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MAZDA3セダンとS5スポーツバックを比較! - みんなの比較車種

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MAZDA3セダンとS5スポーツバックの中古車情報を比較する

マツダ  MAZDA3セダン   アウディ  S5スポーツバック
VS
86万円282.8万円
MAZDA3セダンの相場表を見る
中古車相場 115万円848万円
S5スポーツバックの相場表を見る
217 中古車掲載台数 17
  • マツダ MAZDA3セダン 1.5 15S ブラックトーンエディション 特別仕様車 360°ビューモニター

    本体価格
    208.8万円

  • マツダ MAZDA3セダン 1.8 XDプロアクティブ ツーリング セレクション ディーゼルターボ 4WD 360°カメラ 電動シート フルセグ シー

    本体価格
    228.2万円

  • マツダ MAZDA3セダン 1.8 XD Lパッケージ ディーゼルターボ ワンオーナー レザーシート BOSEサウンド

    本体価格
    146.3万円

  • マツダ MAZDA3セダン 1.8 XDプロアクティブ ディーゼルターボ R5登録ナビBカメラ追従クルコン衝突軽減

    本体価格
    175.2万円

  • マツダ MAZDA3セダン 2.0 20S Lパッケージ 全方位モニター ETC ドラレコ

    本体価格
    197万円

  • マツダ MAZDA3セダン 2.0 20S プロアクティブ ツーリング セレクション R1登録1オーナ純正ナビ360カメラ地デジLED

    本体価格
    152.6万円

  • マツダ MAZDA3セダン 1.8 XD Lパッケージ ディーゼルターボ ドラレコ前後ETC 360°ビュー

    本体価格
    209.8万円

  • マツダ MAZDA3セダン 2.0 20S プロアクティブ ツーリング セレクション 

    本体価格
    189.9万円

  • マツダ MAZDA3セダン 2.0 20S プロアクティブ ACC ナビTV 全周囲カメラ ソナー HUD ETC

    本体価格
    103.9万円

  • マツダ MAZDA3セダン 2.0 20S Lパッケージ LED・フルセグ・メモリナビ・純正ドラレコ

    本体価格
    199.1万円

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  • アウディ S5スポーツバック 3.0 4WD パノラマサンルーフ/セーフティPKG

    本体価格
    454万円

関東
81
191.2万円
関西
35
217.9万円
東海
26
201.9万円
北海道
2
224万円
九州
24
209万円
東北
5
216.8万円
北陸・甲信越
12
209万円
中国
29
205.6万円
四国
3
175万円
地域別台数
関東
6
353.2万円
関西
2
115万円
東海
2
373万円
北海道
0
---
九州
0
---
東北
2
620.9万円
北陸・甲信越
3
320.9万円
中国
2
258.5万円
四国
0
---

MAZDA3セダンの中古車を探す

S5スポーツバックの中古車を探す

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MAZDA3セダンとS5スポーツバックのカタログ情報を比較する

マツダ  MAZDA3セダン   アウディ  S5スポーツバック
201.2万円397.3万円 新車時価格 891万円987万円
セダン ボディタイプ ハッチバック
4660×1795×1445 全長x全幅x全高(mm) 4765×1845×1390
1496~1997 排気量(cc) 2994
111~190 最高出力(馬力) 354
FF、4WD 駆動方式 4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

マツダ新世代商品の第1弾モデル

マツダの新世代商品の第一弾となるモデル。「日常が鮮やかに輝くパーソナルカー」をコンセプトにデザイン、走行性能、静粛性、質感などの基本要素の一新が図られた。魂動デザインはさらに深化を果たし、ボディの面を走る繊細な光の移ろいによって、豊かな生命感が表現されている。マツダ独自の新世代ガソリンエンジン、スカイアクティブXが新たに採用された。これは独自の燃焼方式により、ガソリンエンジンならではの伸びの良さに、ディーゼルエンジンの優れた燃費、トルク、応答性といった特徴を融合させたもの。この最新ユニットのほか、2LガソリンのスカイアクティブG2.0、1.8LディーゼルのスカイアクティブD1.8もラインナップされる(2019.5)
解説

A5の魅力はそのままにハイパフォーマンス化

ドラマティックなシルエットとアスリートのように引き締まったボディラインを融合させたA5の魅力はそのままにハイパフォーマンス化を実現。Bサイクルと呼ばれる新開発の燃焼方式の採用をはじめ、全面的に再設計されたV6・3LターボのTFSIは、従来型比+21psの354ps、最大トルクは500N・mを発生。従来型比で-70kg軽量化されたボディ、4WDシステムのクワトロ、8速ティプトロニックミッションとの組み合わせで、0-100km/h加速4.7秒を実現しながらも、JC08モード12.7km/Lという優れた燃費効率も実現されている。専用にチューニングされたダンピングコントロール機能付きスポーツサスにより、好みにあった足回りのセッティングも可能(2017.4)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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