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MAZDA3セダンとトゥデイを比較! - みんなの比較車種

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MAZDA3セダンとトゥデイの中古車情報を比較する

マツダ  MAZDA3セダン   ホンダ  トゥデイ
VS
86万円283万円
MAZDA3セダンの相場表を見る
中古車相場 18万円139.8万円
トゥデイの相場表を見る
265 中古車掲載台数 59
  • マツダ MAZDA3セダン 2.0 20S ブラックトーンエディション 

    本体価格
    254.8万円

  • マツダ MAZDA3セダン 1.5 15S ツーリング 360°モニター ETC CD DVD セダン

    本体価格
    168万円

  • マツダ MAZDA3セダン 1.8 XD Lパッケージ ディーゼルターボ 4WD 360°ビューモニター ナビTV・Bカメラ

    本体価格
    198万円

  • マツダ MAZDA3セダン 2.0 20S プロアクティブ ツーリング セレクション 360度セーフティPKG・フロントスポイラー

    本体価格
    202万円

  • マツダ MAZDA3セダン 1.8 XDプロアクティブ ツーリング セレクション ディーゼルターボ 360度セーフティパッケージ LEDヘッド 禁煙

    本体価格
    146.5万円

  • マツダ MAZDA3セダン 2.0 20S 100周年 特別記念車 360度セーフテ

    本体価格
    230.1万円

  • マツダ MAZDA3セダン MAZDA3 SD 15Sツーリング 

    本体価格
    198万円

  • マツダ MAZDA3セダン 1.5 15S ツーリング マツコネナビ ETC車載器 バックカメラ

    本体価格
    209.8万円

  • マツダ MAZDA3セダン 2.0 20S プロアクティブ ツーリング セレクション 360°セーフティパッケージ

    本体価格
    159.8万円

  • マツダ MAZDA3セダン 1.8 XD ブラックトーンエディション ディーゼルターボ HDDナビ/衝突安全装置/シートヒーター

    本体価格
    279.9万円

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  • ホンダ トゥデイ XTi PGM-FI 純正5速MT 12VALVE タイミングベルト交換

    本体価格
    69万円

  • ホンダ トゥデイ 660 Rs タコ足/車高調/エアロ

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    130万円

  • ホンダ トゥデイ 660 ポシェット 

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    58万円

  • ホンダ トゥデイ 660 ポシェットl 

    本体価格
    応談

  • ホンダ トゥデイ 660 Rs MTREC・5速・社外14アルミ・社外足回り

    本体価格
    107.8万円

  • ホンダ トゥデイ 660 Rs タイベル交換済み レカロシート

    本体価格
    88.6万円

  • ホンダ トゥデイ 660 Rs 後期RS・MTREC

    本体価格
    39.9万円

  • ホンダ トゥデイ 660 アソシエ Gi 走行55,000kmPSPW4ドアラジオ

    本体価格
    33万円

  • ホンダ トゥデイ 660 アソシエ Gi パワステ パワーウィンドウ

    本体価格
    25.9万円

  • ホンダ トゥデイ 660 ポシェット タイベル交換ステッカー有

    本体価格
    49万円

関東
113
192.8万円
関西
37
210.1万円
東海
33
202.1万円
北海道
2
225.5万円
九州
25
211.4万円
東北
5
214.3万円
北陸・甲信越
13
216.4万円
中国
33
211.1万円
四国
4
187万円
地域別台数
関東
20
55.8万円
関西
10
61.1万円
東海
3
63.3万円
北海道
1
37.5万円
九州
12
73.3万円
東北
7
44.7万円
北陸・甲信越
2
85万円
中国
2
32.5万円
四国
2
22.6万円

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MAZDA3セダンとトゥデイのカタログ情報を比較する

マツダ  MAZDA3セダン   ホンダ  トゥデイ
201.2万円397.3万円 新車時価格 81.8万円
セダン ボディタイプ ハッチバック
4660×1795×1445 全長x全幅x全高(mm) 3295×1395×1350  他
1496~1997 排気量(cc) 656
111~190 最高出力(馬力) 42~58
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 16.2~22.5km/L

マツダ新世代商品の第1弾モデル

マツダの新世代商品の第一弾となるモデル。「日常が鮮やかに輝くパーソナルカー」をコンセプトにデザイン、走行性能、静粛性、質感などの基本要素の一新が図られた。魂動デザインはさらに深化を果たし、ボディの面を走る繊細な光の移ろいによって、豊かな生命感が表現されている。マツダ独自の新世代ガソリンエンジン、スカイアクティブXが新たに採用された。これは独自の燃焼方式により、ガソリンエンジンならではの伸びの良さに、ディーゼルエンジンの優れた燃費、トルク、応答性といった特徴を融合させたもの。この最新ユニットのほか、2LガソリンのスカイアクティブG2.0、1.8LディーゼルのスカイアクティブD1.8もラインナップされる(2019.5)
解説

独立したトランクをもつ個性的なハチバック

2代目のトゥディはバンモデルがなくなり、ボディは3ドアハッチバックからリアに小さなトランクを備える2ドアセミノッチバックスタイルになった。エンジンは基本的に直3SOHCが継続されるが、2タイプの燃料供給装置により48ps、58psへとパワーアップした。駆動方式はFFと4WDで全車5MT/3ATが選べる。サスペンションはフロントがストラット式、リアは2WDがトレーリングリンク式、4WDはストラット式。大半のグレードでエアコンやパワーステアリング、パワーウインドウが標準装備される。前席エアバッグやABSはオプションで設定。(1993.1)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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