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CR-VとCX-60を比較! - みんなの比較車種

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ホンダ  CR-V   マツダ  CX-60
VS
34.8万円579.8万円
CR-Vの相場表を見る
中古車相場 198.7万円566.4万円
CX-60の相場表を見る
501 中古車掲載台数 1077
  • ホンダ CR-V 1.5 EX ブラック エディション 4WD ワンオーナー 禁煙車 4WD 純正7インチナビ フルセグ リアカメラ ETC2.0 社外前後ドラレコ 衝突軽減ブレーキ 電動リアゲート・本革シート シートヒーター サンルーフ パドルシフト ブラインドスポット

    本体価格
    354.8万円

  • ホンダ CR-V 2.0 e:HEV EX マスターピース Honda SENSIN 純正ナビ ETC サンルーフ 03

    本体価格
    249.8万円

  • ホンダ CR-V 1.5 EX マスターピース 4WD 後期 禁煙 車検整備付 ホンダセンシング 本革シート パノラマルーフ 純ナビ BT Bカメ ETC LEDヘッド Aライト Aハイビーム BSM パワーバックドア シートヒーター ドラレコ Aストップ 純正18インチAW

    本体価格
    337.3万円

  • ホンダ CR-V 2.0 パフォーマ iL 4WD 5速MT/社外オーディオ/Bluetooth/純正ホイール/リフトアップ/Bfグッドリッチタイヤ

    本体価格
    69万円

  • ホンダ CR-V 1.5 EX マスターピース ワンオーナー 7インチナビ バックカメラ ETC2.0 アダプティブクルーズコントロール シートヒーター Bluetooth USB入力端子 LEDヘッドライト 衝突被害軽減ブレーキ 禁煙車

    本体価格
    229.8万円

  • ホンダ CR-V 2.0 ハイブリッド EX 4WD 純正ナビ ETC 地デジ バックカメラ 4WD パワーシート シートメモリ シートヒーター ホンダセンシング ドラレコ プッシュスタート パドルシフト USB 純正AW 電子パーキングブレーキ スマートキー

    本体価格
    294.8万円

  • ホンダ CR-V 1.5 EX マスターピース 純正メモリーナビ 前後ドライブレコーダー サンルーフ リモコンエンジンスターター

    本体価格
    319.5万円

  • ホンダ CR-V 2.0 ハイブリッド EX マスターピース 4WD 純正ナビ バックカメラ ETC ホンダセンシング ブラインドスポットインフォメーション オートハイビーム パワーテールゲート 本革シート パワーシート シートヒーター LEDヘッドライト

    本体価格
    259.8万円

  • ホンダ CR-V 1.5 EX 禁煙/インターナビ&ワイドバックカメラ/ホンダセンシング/ブラインドスポット/追従クルコン/半革コンビシート/ETC2.0/スマートキー/LEDヘッドライト

    本体価格
    313.1万円

  • ホンダ CR-V 2.4 ZX HDDナビ アルカンターラスタイル 4WD ETC バックカメラ パワーシート ナビ

    本体価格
    65.9万円

ピックアップ中古車
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    244.3万円

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    324.9万円

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    本体価格
    268.9万円

関東
172
238.1万円
関西
43
272.2万円
東海
68
274.8万円
北海道
33
285.1万円
九州
66
259.2万円
東北
48
255.7万円
北陸・甲信越
35
210万円
中国
18
268万円
四国
18
263万円
地域別台数
関東
321
330.4万円
関西
107
337.9万円
東海
188
352.6万円
北海道
42
347.4万円
九州
145
328.7万円
東北
68
342.9万円
北陸・甲信越
128
338.7万円
中国
64
324.3万円
四国
14
332.6万円

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CR-VとCX-60のカタログ情報を比較する

ホンダ  CR-V   マツダ  CX-60
512.3万円577.9万円 新車時価格 299.2万円649.6万円
クロカン・SUV ボディタイプ クロカン・SUV
4700×1865×1680  他 全長x全幅x全高(mm) 4740×1890×1685
1993 排気量(cc) 2488~3283
148 最高出力(馬力) 188~254
FF、4WD 駆動方式 FR、4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

快適性と走行性能を進化させたCR-V

ホンダは、6代目となる新型「CR-V」を2026年2月から発売した。このフルモデルチェンジでは、「感動CR-V」をグランドコンセプトに掲げ、快適性と走行性能を大幅に進化させた。特に、後席の足元スペースが拡大され、クラストップレベルの広さを実現したことが特徴である。荷室はフラットな床面と広い開口部を備え、5名乗車時で590Lの容量を確保。この新しいパッケージングにより、日常使いからアウトドアシーンまで幅広く対応できるユーティリティが強化された。ハイブリッドシステムの「e:HEV」もこのCR-Vから改良が入り、エンジン直結の駆動をハイ/ロー2段に分けることで、作動領域を拡大している。安全運転支援機能は「Honda SENSING 360」に強化され、前方交差車両の検知機能などが加わり、より安全な運転支援が受けられることとなった。(2026.2)
解説

これからのマツダをけん引するSUV

高い安全性能と環境性能を兼ね備えながら、道を選ばない走行性能にマツダデザインとクラフツマンシップの上質さをまとわせた、これからのマツダをけん引するSUV。プラットフォームには、縦置き高出力パワーユニットに対応した、新開発の「スカイアクティブマルチソリューションスケーラブルアーキテクチャー」が採用された。内外装は、力強いFR骨格やインテリア空間のタフさの中に、魂動デザインの知性やエレガンスを表現したものが与えられる。パワートレインは、直4ガソリンのプラグインハイブリッド、直6ディーゼルにマイルドハイブリッドを組み合わせたものなど、4種類を用意。組み合わされるミッションは、新開発のトルコンレス8速ATとなる。(2022.9)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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