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CX-60とボンゴトラックを比較! - みんなの比較車種

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CX-60とボンゴトラックの中古車情報を比較する

マツダ  CX-60   マツダ  ボンゴトラック
VS
265.8万円565万円
CX-60の相場表を見る
中古車相場 21.8万円643万円
ボンゴトラックの相場表を見る
615 中古車掲載台数 242
  • マツダ CX-60 2.5 PHEV プレミアム スポーツ 4WD サンルーフ BOSEサウンドシステム

    本体価格
    449.8万円

  • マツダ CX-60 3.3 XD エクスクルーシブ モード ディーゼルターボ 

    本体価格
    369.3万円

  • マツダ CX-60 2.5 25S Lパッケージ 4WD 

    本体価格
    348万円

  • マツダ CX-60 3.3 XD Lパッケージ ディーゼルターボ ETC ドラレコ ディーゼル FR

    本体価格
    346万円

  • マツダ CX-60 3.3 XD Lパッケージ ディーゼルターボ ナビTV/全周囲カメラ/レーダークルーズ/BSM

    本体価格
    343.6万円

  • マツダ CX-60 3.3 XDハイブリッド プレミアム スポーツ ディーゼルターボ 4WD 茶内装 サンルーフ BOSE 黒エンブレム

    本体価格
    456万円

  • マツダ CX-60 2.5 25S Lパッケージ 4WD 新品スタッドレス付ユーザー買取サンルーフ

    本体価格
    369.8万円

  • マツダ CX-60 3.3 XDハイブリッド プレミアム モダン ディーゼルターボ 4WD パノラマルーフ/BOSE/SDナビ/衝突安全装置

    本体価格
    409.9万円

  • マツダ CX-60 3.3 XD Lパッケージ ディーゼルターボ マツダ認定中古車

    本体価格
    369.8万円

  • マツダ CX-60 3.3 XDハイブリッド エクスクルーシブ モダン ディーゼルターボ 4WD 衝突軽減 BOSE 全方位 本革シート ETC BSM

    本体価格
    408.9万円

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関東
162
392.9万円
関西
95
404.6万円
東海
107
393.4万円
北海道
39
403万円
九州
72
402万円
東北
35
414.3万円
北陸・甲信越
48
394.3万円
中国
51
398.5万円
四国
6
377万円
地域別台数
関東
78
240.7万円
関西
67
130.7万円
東海
24
234.7万円
北海道
6
174.2万円
九州
32
160.6万円
東北
9
186.3万円
北陸・甲信越
7
215.4万円
中国
7
232.4万円
四国
12
330.9万円

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CX-60とボンゴトラックのカタログ情報を比較する

マツダ  CX-60   マツダ  ボンゴトラック
299.2万円646.3万円 新車時価格 168.1万円213.3万円
クロカン・SUV ボディタイプ トラック
4740×1890×1685 全長x全幅x全高(mm) 4295×1675×1920
2488~3283 排気量(cc) 1496
188~254 最高出力(馬力) 97
FR、4WD 駆動方式 FR、4WD
5名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 ---

これからのマツダをけん引するSUV

高い安全性能と環境性能を兼ね備えながら、道を選ばない走行性能にマツダデザインとクラフツマンシップの上質さをまとわせた、これからのマツダをけん引するSUV。プラットフォームには、縦置き高出力パワーユニットに対応した、新開発の「スカイアクティブマルチソリューションスケーラブルアーキテクチャー」が採用された。内外装は、力強いFR骨格やインテリア空間のタフさの中に、魂動デザインの知性やエレガンスを表現したものが与えられる。パワートレインは、直4ガソリンのプラグインハイブリッド、直6ディーゼルにマイルドハイブリッドを組み合わせたものなど、4種類を用意。組み合わされるミッションは、新開発のトルコンレス8速ATとなる。(2022.9)
解説

使いやすい積載性に安全性能をプラス

コンパクトな車両寸法による、街中での扱いやすさと、毎日の仕事に使いやすい積載性という特長に加えて、充実した先進安全技術を標準装備し、毎日の安心、安全をサポートする商用モデル。4ナンバー枠の車両寸法に最小回転半径4.9mという小回り性を実現。衝突回避支援ブレーキ機能などが備わる、衝突回避支援システム「スマートアシスト」が全車に標準装備された。エンジンは、新開発の1.5Lガソリンで、優れた燃費性能や豊かなトルク特性で、長時間の運転でも快適かつゆとりある走りが実現されている。荷室床面の地上高を低くすることで、荷物の積み降ろしの際の身体の負担も軽減。ステップ高も下げられ、乗降性の向上も図られている。(2020.9)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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