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CX-60とインプレッサハッチバックを比較! - みんなの比較車種

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CX-60とインプレッサハッチバックの中古車情報を比較する

マツダ  CX-60   スバル  インプレッサハッチバック
VS
194.3万円569.8万円
CX-60の相場表を見る
中古車相場 20万円371.2万円
インプレッサハッチバックの相場表を見る
1055 中古車掲載台数 448
  • マツダ CX-60 3.3 XD Lパッケージ ディーゼルターボ 4WD 

    本体価格
    299万円

  • マツダ CX-60 3.3 XDハイブリッド プレミアム モダン ディーゼルターボ 4WD マツダ認定中古車

    本体価格
    364.8万円

  • マツダ CX-60 2.5 25S Sパッケージ 純正12.3インチSDナビ 全周囲カメラ 衝突被害軽減システム レーダークルーズ 禁煙車 電動リアゲート コーナーセンサー スマートキー LEDヘッド ビルトインETC 純正18インチアルミ

    本体価格
    292.5万円

  • マツダ CX-60 3.3 XDハイブリッド エクスクルーシブ モダン ディーゼルターボ 4WD 盗難防止装置付

    本体価格
    343.8万円

  • マツダ CX-60 3.3 XD Sパッケージ ディーゼルターボ マツダコネクト 障害物センサー 全方位カメラ パワーゲート パワーシート シートヒーター LEDヘッドライト スマートキー 純正AW 純正ナビ フルセグTV Bluetooth ETC ドライブレコーダー

    本体価格
    272.9万円

  • マツダ CX-60 2.5 25S Lパッケージ 純正12.3型ナビ 全周囲カメラ BOSEサウンド 衝突被害軽減システム レーダークルーズ 禁煙車 レザーシート ドラレコ コーナーセンサー スマートキー LEDヘッド ビルトインETC

    本体価格
    280.2万円

  • マツダ CX-60 3.3 XD エクスクルーシブ モード ディーゼルターボ ガラスサンルーフ・白革シート・ナビ・ETC・純正ドラレコ・

    本体価格
    329万円

  • マツダ CX-60 3.3 XDハイブリッド プレミアム スポーツ ディーゼルターボ 4WD ワンオーナー BOSE ナビ AutoExeマフラー

    本体価格
    379.8万円

  • マツダ CX-60 3.3 XD SP ディーゼルターボ 当社デモカー 360°ビュー・モニター 純正ナビ 前後ドライブレコーダー ETC 障害物センサー パドルシフト マツダ・レーダー・クルーズ・コントロール シートヒーター 電動シート プッシュボタンスタート

    本体価格
    372万円

  • マツダ CX-60 3.3 XD SP ディーゼルターボ 4WD 当社元試乗車 ナビETC シートヒーター Apple CarPlay&Android Auto

    本体価格
    375万円

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  • スバル インプレッサハッチバック 2.0 i-S リミテッド 4WD 禁煙車 SDナビ

    本体価格
    70.9万円

関東
315
357.9万円
関西
123
335.2万円
東海
189
351.1万円
北海道
47
349.1万円
九州
143
335.1万円
東北
51
348.7万円
北陸・甲信越
106
358万円
中国
56
341.9万円
四国
25
337.3万円
地域別台数
関東
130
151.1万円
関西
43
217.1万円
東海
50
179.8万円
北海道
64
161.4万円
九州
40
190.1万円
東北
48
183.1万円
北陸・甲信越
37
183.4万円
中国
24
212.2万円
四国
12
215万円

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CX-60とインプレッサハッチバックのカタログ情報を比較する

マツダ  CX-60   スバル  インプレッサハッチバック
299.2万円646.3万円 新車時価格 229.9万円391.4万円
クロカン・SUV ボディタイプ ハッチバック
4740×1890×1685 全長x全幅x全高(mm) 4475×1780×1450  他
2488~3283 排気量(cc) 1995
188~254 最高出力(馬力) 145~154
FR、4WD 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

これからのマツダをけん引するSUV

高い安全性能と環境性能を兼ね備えながら、道を選ばない走行性能にマツダデザインとクラフツマンシップの上質さをまとわせた、これからのマツダをけん引するSUV。プラットフォームには、縦置き高出力パワーユニットに対応した、新開発の「スカイアクティブマルチソリューションスケーラブルアーキテクチャー」が採用された。内外装は、力強いFR骨格やインテリア空間のタフさの中に、魂動デザインの知性やエレガンスを表現したものが与えられる。パワートレインは、直4ガソリンのプラグインハイブリッド、直6ディーゼルにマイルドハイブリッドを組み合わせたものなど、4種類を用意。組み合わされるミッションは、新開発のトルコンレス8速ATとなる。(2022.9)
解説

最新の技術を搭載し、安全性能や動的質感を進化

スポーティかつカジュアルなデザインに優れた運動性能、先進安全装備や高いユーティリティを兼ね備えたスバルのスタンダードモデル。新型ではこれらの要素を踏襲しながら、最新の技術を多数搭載し、安全性能や動的質感の大幅な進化が実現された。エクステリアは、引き締まったスピード感ある鋭いシェイプと張り出したフェンダーにより、スポーティさを表現。インテリアは、ドライビングとアクティビティの時間を自然体で過ごせる、使い勝手の良いカジュアルな仕立てとされた。11.6インチマルチインフォメーションディスプレイが搭載され、実用性と利便性も高められている。エンジンは2L水平対向4気筒直噴DOHCと、同ユニットにモーターを組み合わせた「e-BOXER」の2種類が用意される。(2023.4)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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