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アコードとSLKクラスを比較! - みんなの比較車種

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ホンダ  アコード   メルセデス・ベンツ  SLKクラス
VS
34.3万円575万円
アコードの相場表を見る
中古車相場 22万円398万円
SLKクラスの相場表を見る
380 中古車掲載台数 137
  • ホンダ アコード 2.0 EX インターナビTV サンルーフ レザーシート バックモニター ETC バックモニター ホンダセンシング

    本体価格
    299.8万円

  • ホンダ アコード ユーロR クスコ車高調 HKS車検対応マ 

    本体価格
    198万円

  • ホンダ アコード 2.2 ユーロR・X 

    本体価格
    173万円

  • ホンダ アコード 2.0 SiR ワンオーナー 純正カーオーディオ AM FM MD 社外アルミ付き冬タイヤ積載 純正フロアマット 15インチ純正アルミホイール HIDヘッドライト フォグランプ 保証書 取扱説明書

    本体価格
    98.9万円

  • ホンダ アコード 2.0 20EL ワンオーナー車 キーレス 本革シート フロントフォグランプ パワーシート 盗難防止装置 頸部衝撃緩和ヘッドレスト MTモード付

    本体価格
    39.9万円

  • ホンダ アコード 2.0 e:HEV ホンダ センシング 360プラス 当社デモカー 12.3インチコネクトディスプ

    本体価格
    489.9万円

  • ホンダ アコード 2.0 ハイブリッド EX 純正ナビ フルセグTV USB&BT接続 バックカメラ ETC ホンダセンシング レーダークルーズC パワーシート シートヒーター ハーフレザー LEDオートライト 純正アルミ スペアキー 禁煙車

    本体価格
    129.8万円

  • ホンダ アコード 2.0 ハイブリッド EX ワンオーナー車 ホンダセンシング メーカーナビ 地デジ Bカメ Bluetooth USB 電動シート 本革シート LEDライト サンルーフ 純正18インチAW 社外ドラレコ コーナーセンサー AAC

    本体価格
    229万円

  • ホンダ アコード 2.0 EX ハイブリッド H SENSING 革シ-ト サンル-フ 最長5年保証 純正ナビ TV Rカメラ BTオ-ディオ ドラレコ ETC LEDライト VSA シ-トヒ-タ- クルコン  アルミ スマ-トキ-

    本体価格
    304.8万円

  • ホンダ アコード 2.4 タイプS ワンオーナー エンジンスターター 純正インターナビ フルセグ バックカメラ ドラレコ スマートキー ETC HIDヘッドライト クルコン 純正18インチアルミホイール パドルシフト パワーシート オートエアコン

    本体価格
    109.9万円

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    本体価格
    115万円

関東
162
234.3万円
関西
39
231.4万円
東海
46
281.5万円
北海道
7
293万円
九州
54
348.9万円
東北
14
200.4万円
北陸・甲信越
33
268.7万円
中国
19
295.6万円
四国
6
292.2万円
地域別台数
関東
60
150.7万円
関西
18
116.4万円
東海
14
142.6万円
北海道
3
54.3万円
九州
20
146.5万円
東北
3
140.7万円
北陸・甲信越
7
153.7万円
中国
8
133.8万円
四国
4
96.7万円

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アコードとSLKクラスのカタログ情報を比較する

ホンダ  アコード   メルセデス・ベンツ  SLKクラス
544.9万円599.9万円 新車時価格 493万円808万円
セダン ボディタイプ オープン
4975×1860×1450 全長x全幅x全高(mm) 4145×1845×1305  他
1993 排気量(cc) 1795~3497
147 最高出力(馬力) 184~306
FF 駆動方式 FR
5名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 11.8~13.2km/L

ホンダの先進技術を結集させた看板モデル

1976年の初代モデル登場からホンダの看板モデルとしてグローバルモデルへと成長した、ミドルクラスセダンの11代目。ホイールベースと全高は先代モデルを踏襲しながら、全長を75mm、リアトレッドを10mm、それぞれ延長させたことで、ロー&ワイドなフォルムが実現された。また、水平基調のインストルメントパネルによって視覚ノイズを少なくし、運転に集中できる視界が目指されている。市街地から高速道路まであらゆるシーンを想定し、パワートレインやボディ、シャシーなど、総合的に磨き上げたことで、ドライバーの意思に寄り添う素直なレスポンスと操縦安定性を実現。エンジンは、2L直アトキンソンサイクルエンジンと高出力モーターを採用した2モーター内蔵電気式CVTを搭載した。(2024.3)
解説

スポーツ性能はそのままに、高い環境性能を付加

メルセデス・ベンツのコンパクトオープンスポーツ、SLKの3世代目モデル。長いボンネットと後方に配置されたコンパクトなキャビンに短いテールエンドというクラシカルなプロポーションはそのままに、走りの楽しみとオープンエアの喜びを妥協せず、さらに高い環境性能が付加されている。エンジンは1.8Lの直4ターボと3.5LのV6の2種類で、いずれのエンジンも7速ATと組み合わせることにより燃費性能が向上した。また、新機構としてボタンを押すだけでガラス面の濃淡を切り替え、ルーフを閉じた状態でもオープンな雰囲気を楽しめる、マジック スカイコントロール パノラミック バリオルーフも用意された。(2011.5)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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