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Eクラスワゴンとプレマシーを比較! - みんなの比較車種

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Eクラスワゴンとプレマシーの中古車情報を比較する

メルセデス・ベンツ  Eクラスワゴン   マツダ  プレマシー
VS
44万円998万円
Eクラスワゴンの相場表を見る
中古車相場 10万円141.9万円
プレマシーの相場表を見る
437 中古車掲載台数 242
  • メルセデス・ベンツ Eクラスワゴン E250 アバンギャルド パノラマルーフ/0/全周囲カメユーザー買取

    本体価格
    133.8万円

  • メルセデス・ベンツ Eクラスワゴン E250 アバンギャルド 純正ナビ Bluetooth TV 電動リアゲート シートヒーター ドラレコ ハーフレザーシート プッシュスタート ルーフレール 360度カメラ メモリー付きパワーシート パドルシフト

    本体価格
    115万円

  • メルセデス・ベンツ Eクラスワゴン E300 アバンギャルド ユーザー買取車 レザーシート ナビ バックカメラ TV 純正17インチアルミホイール オートエアコン ETC スマートキープッシュスタート シートヒーター

    本体価格
    84.9万円

  • メルセデス・ベンツ Eクラスワゴン E300 ブルーエフィシェンシー アバンギャルド 

    本体価格
    78万円

  • メルセデス・ベンツ Eクラスワゴン E300 4マチック ブルーエフィシェンシー アバンギャルド 

    本体価格
    195万円

  • メルセデス・ベンツ Eクラスワゴン E200 アバンギャルド スポーツ ディーラー下取車 AMG19AW AMGフルエアロ ブラックハーフレザー HDDナビ フルセグTV USB BTオーディオ F&S&Bカメラ 360°カメラ PTS ETC LEDヘッドライト シートヒーター アンビエントライト

    本体価格
    245万円

  • メルセデス・ベンツ Eクラスワゴン E200 スポーツ (BSG搭載モデル) 一年保証 AMGラインインテリアPKG エクスクルーシブPKG LEDヘッドライト Burmesterスピーカー ヘッドアップディスプレイ 全周囲カメラ 黒革シート シートヒーター

    本体価格
    388.8万円

  • メルセデス・ベンツ Eクラスワゴン E350 ブルーテック アバンギャルド ナビTV Bカメラ ETC ドラレコ ETC

    本体価格
    105万円

  • メルセデス・ベンツ Eクラスワゴン E220d アバンギャルド スポーツ ディーゼルターボ レーダーSP 全周囲C 純正HDDナビ  カープレイ パークトロニック  ACC LKA BSA ステアリングA アンビエントL 前Pシート シートH マルチLED Aハイビーム 保証書 スペアキー

    本体価格
    260.7万円

  • メルセデス・ベンツ Eクラスワゴン E200 アバンギャルド AMGラインパッケージ (ISG搭載モデル) MP202401 レザーexclusive Digital InteriaPKG

    本体価格
    824.7万円

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    本体価格
    35.9万円

関東
191
386.1万円
関西
70
395.9万円
東海
74
351万円
北海道
5
305万円
九州
36
306.5万円
東北
13
360.2万円
北陸・甲信越
19
412.1万円
中国
16
488.4万円
四国
13
416.4万円
地域別台数
関東
94
40万円
関西
56
41.6万円
東海
18
43.1万円
北海道
9
57.2万円
九州
26
45.9万円
東北
12
42.6万円
北陸・甲信越
12
52.7万円
中国
13
67.7万円
四国
2
82.9万円

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Eクラスワゴンとプレマシーのカタログ情報を比較する

メルセデス・ベンツ  Eクラスワゴン   マツダ  プレマシー
928万円1244.3万円 新車時価格 179.9万円241.9万円
ステーションワゴン ボディタイプ ミニバン
4960×1880×1470  他 全長x全幅x全高(mm) 4585×1750×1615  他
1992~1997 排気量(cc) 1997~1998
197~258 最高出力(馬力) 139~151
FR 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 7名
--- 10.15モード燃費 11.2~16km/L

全モデル電動化を果たした、中核モデル

メルセデス・ベンツの中核モデルであり、世界で累計1600万台以上の販売台数を誇り、世界のプレミアムワゴンの指標と呼ばれるモデル。新型では、短いフロントオーバーハングと長いボンネット、大きく後退されたグリーンハウスが特徴。フロントヘッドライトとフロントグリルをつなぐブラックパネルに似た部分は、同社の電気自動車を想起させるもの。ホイールベースは先代比+20mmの2960mmが実現され、ゆったりとしたキャビンに仕立てられた。インテリアは、大きなトリムパネルがダッシュボード中央まで伸びたデザインで、センターディスプレイは、このトリムのくぼんだ表面上に浮かんで見える独特な形状で未来感が演出された。エンジンは2Lのガソリンもしくは、ディーゼルターボで、ISGにより全ラインナップが電動化されている.。(2024.2)
解説

「i-stop」を採用し、環境性能を向上させたコンパクトミニバン

5年ぶりにフルモデルチェンジを果たしたマツダのコンパクトミニバン。独自のアイドリングストップ機構「i-stop」が搭載されるなど、環境性能が向上。10・15モード16.0km/L(電動スライドドア装着車は15.0km/L)を達成している。エクステリアは、同社がモーターショーなどでコンセプトカーに採用して好評を博した「NAGARE(ナガレ)」造形がサイドビューに採用されている。また、乗降しやすい大開口の両側スライドドアや、2列目中央席に備わるカラクリシート機構など、優れた機能性が備えられた。(2010.7)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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