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GクラスとRS6アバントを比較! - みんなの比較車種

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メルセデス・ベンツ  Gクラス   アウディ  RS6アバント
VS
310万円2950万円
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中古車相場 345万円2150万円
RS6アバントの相場表を見る
871 中古車掲載台数 28
  • メルセデス・ベンツ Gクラス G350d マヌファクトゥーア エディション ディーゼルターボ 4WD 100台限定 AMGライン ラグジュアリーPKG ジュピターレッド ナイトPKG サンルーフ ブルメスターサウンド

    本体価格
    1318万円

  • メルセデス・ベンツ Gクラス G400d ディーゼルターボ 4WD 本革 サンルーフ パワーシート シートヒーター ナビ ドラレコ ルーフキャリアー

    本体価格
    1967万円

  • メルセデス・ベンツ Gクラス G350 ブルーテック ロング ディーゼルターボ 4WD ツートンカラー ディーゼルエンジン ハーマンカードン リアラダークルーズコントロール フルセグTV ETC バックモニター スロットルコントローラー Bluetooth

    本体価格
    572万円

  • メルセデス・ベンツ Gクラス G400d AMGライン ディーゼルターボ 4WD アダプティブダンピングシステム・ラグジュアリーパッケージ・スライディングルーフ・ワンオーナー・認定中古車保証

    本体価格
    1348万円

  • メルセデス・ベンツ Gクラス G450d AMGラインパッケージ (ISG) ディーゼルターボ 4WD MP202502 

    本体価格
    応談

  • メルセデス・ベンツ Gクラス G400d AMGライン ディーゼルターボ 4WD ラグジュアリーパッケージ・G manufakturプログラムプラス

    本体価格
    1694万円

  • メルセデス・ベンツ Gクラス G400d AMGライン ディーゼルターボ 4WD LUX-PKG Gマヌファクトゥーアプログラムプラス ブラックアウトカスタム アダプティブダンピングS ガラスSR グレー革 RSP 純正HDDナビ地デジ360°カメラ ブルメスター AMG20AW(黒塗装) 禁煙 1オーナー 新車保証

    本体価格
    1594.5万円

  • メルセデス・ベンツ Gクラス G500 ロング 4WD 2010y仕様カスタム ヘッドライト・Fグリル・Fogランプ・オーバーフェンダー・AMG19インチAW ナビ・地デジ・BKカメラ・ETC

    本体価格
    558万円

  • メルセデス・ベンツ Gクラス G350d ロング ディーゼルターボ 4WD 現行仕様フルカスタム 社外パーツ オーバーフェンダー ヴァルド22インチホイール 新品MADタイヤ ボンネットフード リアウィング 360度カメラ 12.3インチアンドロイドナビ サウンドマフラー

    本体価格
    778万円

  • メルセデス・ベンツ Gクラス G350d ヘリテージ エディション ディーゼルターボ 4WD 限定車 SR レーダーセーフティ 黒革 前後席シートヒーター ナビ AppleCarPlay AndroidAuto TV ETC バックカメラ コーナーセンサー ドラレコ 18AW

    本体価格
    1130万円

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    本体価格
    1548万円

関東
375
1313.5万円
関西
179
1363.3万円
東海
155
1398.6万円
北海道
34
1186.2万円
九州
53
1267万円
東北
21
1166.9万円
北陸・甲信越
26
1229.2万円
中国
20
1286.4万円
四国
8
1086.1万円
地域別台数
関東
11
1204.6万円
関西
9
1120万円
東海
5
1162.3万円
北海道
1
480万円
九州
1
1620万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
1
---
四国
0
---

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GクラスとRS6アバントのカタログ情報を比較する

メルセデス・ベンツ  Gクラス   アウディ  RS6アバント
1080万円3000万円 新車時価格 1764万円1952万円
クロカン・SUV ボディタイプ ステーションワゴン
4660×1930×1975  他 全長x全幅x全高(mm) 4995×1960×1485
3982 排気量(cc) 3996
245~587 最高出力(馬力) 600~630
4WD 駆動方式 4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

最新技術が採用された究極のオフローダー

1979年の誕生以来、最も大幅な改良が施された。Gクラスの伝統をメルセデスの最新技術でアップデートすることで、オンロードおよびオフロードにおいて最適なパフォーマンスを発揮する、究極のオフローダーとしての進化が目指されている。新設計のラダーフレームにより、悪路走破時に求められる強度、剛性、安全性が高められている。専用サスペンションにより、オンロード走行の快適性を向上するとともに、オフロードでの走破性能も高められている。エンジンは最高出力422ps/最大トルク610N・mを発生する4L V8ツインターボで、組み合わされるトランスミッションは9速ATの「9G-TRONIC」。3つのデフロックをもつ本格4WDとなる。(2018.6)
解説

究極のハイパフォーマンスモデルを設定

アウディスポーツGmbHによって開発された、シリーズの最高峰に位置する「RS」モデルが投入された。グロスブラックの3Dハニカム構造のシングルフレームグリルや、大きく張り出されたフェンダーなど、外板の多くに専用デザインを採用。内装においても、バルコナレザーのSスポーツシート、10.1インチと8.6インチの2つのタッチディスプレイ、「MMIタッチレスポンス」からなるインフォテイメントシステムが採用される。エンジンは、最高出力600ps/最大トルク800N・mを発生する4L V8ツインターボで、マイルドハイブリッドや気筒休止システムにより、環境性能にも配慮がされるユニットとなっている。ATミッションの「8速ティプトロニック」、4WDシステムの「クワトロ」が組み合わされる。(2021.1)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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