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GクラスとRS6アバントを比較! - みんなの比較車種

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メルセデス・ベンツ  Gクラス   アウディ  RS6アバント
VS
309万円3200万円
Gクラスの相場表を見る
中古車相場 341万円2950万円
RS6アバントの相場表を見る
859 中古車掲載台数 28
  • メルセデス・ベンツ Gクラス G350 ブルーテック ロング ディーゼルターボ 4WD G63仕様/SR/茶革/社外22AW/10インチディスプレイオーディオ/ ブラバスマフラー/前後ドライブレコーダー/社外ラゲッジボード/ウッドコンビハンドル/社外LEDチューブテール

    本体価格
    585万円

  • メルセデス・ベンツ Gクラス G350 ブルーテック ロング ディーゼルターボ 4WD ラグジュアリーパッケージ ブラックレザーシート 前後シートヒーター サンルーフ ブラックAW ブラックサイドステップ ブラックテール

    本体価格
    527万円

  • メルセデス・ベンツ Gクラス G400d AMGライン ディーゼルターボ 4WD ラグジュアリーP アダプティブダンピングシステム サンルーフ Burmester ACC 純正ナビ TV 360° applecarplay 純20AW LED アンビエントライト 黒革 メモリ付きパワーシート シートヒーター 電動サイドステップ

    本体価格
    1347万円

  • メルセデス・ベンツ Gクラス G550 ロング 4WD W461フェンダー 電動Purミラー 純正Pur16AW&スペアタイヤカバー クラシックグリル チェック柄ファブリックシート 強化ボンネット アルミサイドステップ+ 電動サイドステップ カスタム7600000+

    本体価格
    応談

  • メルセデス・ベンツ Gクラス G400d AMGライン ディーゼルターボ 4WD MP202101 オブシディアンブラック

    本体価格
    1238万円

  • メルセデス・ベンツ Gクラス G400d AMGライン ディーゼルターボ 4WD ラグジュアリーパッケージ/Gマヌファクトゥーアプログラム/ガラススライディングルーフ/Burmester/デジタルルームミラー/ナッパレザーシート/シートヒータープラス/シートベンチレーター/リラクゼーション機能

    本体価格
    1485万円

  • メルセデス・ベンツ Gクラス G400d AMGライン ディーゼルターボ 4WD 限定車 マヌファクトゥーアエディション ナイトパッケージ ホワイトインテリア AMG20AW ナッパレザーシート レザーDINAMICAルーフライニング Brumesterサウンド シートヒーター&ベンチレーション 360°カメラ

    本体価格
    1658万円

  • メルセデス・ベンツ Gクラス G350d ロング ディーゼルターボ 4WD AMGスタイル

    本体価格
    599.9万円

  • メルセデス・ベンツ Gクラス G500 ロング 4WD 後期仕様 ブラバスアルミ

    本体価格
    600万円

  • メルセデス・ベンツ Gクラス G350d ロング ディーゼルターボ 4WD ラグジュアリーPKG サンルーフ 茶革シート harman-kardon ディストロニックプラス シートヒーター 純正ナビTV リアビューカメラ 純正18インチAW HIDヘッドランプ ETC 禁煙車

    本体価格
    595.3万円

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    1620万円

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    本体価格
    635万円

関東
382
1312.3万円
関西
176
1426.9万円
東海
137
1269.5万円
北海道
34
1343.1万円
九州
59
1260.9万円
東北
17
1249.6万円
北陸・甲信越
24
1101.5万円
中国
23
1441.5万円
四国
7
1352.2万円
地域別台数
関東
11
1171.8万円
関西
8
1121万円
東海
5
1787.6万円
北海道
1
450万円
九州
1
1620万円
東北
0
---
北陸・甲信越
1
725万円
中国
1
---
四国
0
---

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GクラスとRS6アバントのカタログ情報を比較する

メルセデス・ベンツ  Gクラス   アウディ  RS6アバント
1080万円3000万円 新車時価格 1764万円1952万円
クロカン・SUV ボディタイプ ステーションワゴン
4660×1930×1975  他 全長x全幅x全高(mm) 4995×1960×1485
3982 排気量(cc) 3996
245~587 最高出力(馬力) 600~630
4WD 駆動方式 4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

最新技術が採用された究極のオフローダー

1979年の誕生以来、最も大幅な改良が施された。Gクラスの伝統をメルセデスの最新技術でアップデートすることで、オンロードおよびオフロードにおいて最適なパフォーマンスを発揮する、究極のオフローダーとしての進化が目指されている。新設計のラダーフレームにより、悪路走破時に求められる強度、剛性、安全性が高められている。専用サスペンションにより、オンロード走行の快適性を向上するとともに、オフロードでの走破性能も高められている。エンジンは最高出力422ps/最大トルク610N・mを発生する4L V8ツインターボで、組み合わされるトランスミッションは9速ATの「9G-TRONIC」。3つのデフロックをもつ本格4WDとなる。(2018.6)
解説

究極のハイパフォーマンスモデルを設定

アウディスポーツGmbHによって開発された、シリーズの最高峰に位置する「RS」モデルが投入された。グロスブラックの3Dハニカム構造のシングルフレームグリルや、大きく張り出されたフェンダーなど、外板の多くに専用デザインを採用。内装においても、バルコナレザーのSスポーツシート、10.1インチと8.6インチの2つのタッチディスプレイ、「MMIタッチレスポンス」からなるインフォテイメントシステムが採用される。エンジンは、最高出力600ps/最大トルク800N・mを発生する4L V8ツインターボで、マイルドハイブリッドや気筒休止システムにより、環境性能にも配慮がされるユニットとなっている。ATミッションの「8速ティプトロニック」、4WDシステムの「クワトロ」が組み合わされる。(2021.1)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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