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GクラスとA8を比較! - みんなの比較車種

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メルセデス・ベンツ  Gクラス   アウディ  A8
VS
273.2万円3130万円
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中古車相場 59.5万円1100万円
A8の相場表を見る
821 中古車掲載台数 99
  • メルセデス・ベンツ Gクラス G350d AMGライン ディーゼルターボ 4WD ラグジュアリーパッケージ アダプティブダンピングシステム ブルメスターサウンド ドラレコ スマートキー セラミックボディコーティング施工車 ボディカラー989 エメラルドグリーン

    本体価格
    1290万円

  • メルセデス・ベンツ Gクラス G400d AMGライン ディーゼルターボ 4WD アダプティブダンピングシステム ラグジュアリーP デジタルルームミラー

    本体価格
    1348万円

  • メルセデス・ベンツ Gクラス G350d ロング ディーゼルターボ 4WD ラグジュアリーパッケージ 本革Pシート

    本体価格
    659万円

  • メルセデス・ベンツ Gクラス G400d AMGライン ディーゼルターボ 4WD G manufakturプログラム アダプティブDP ラグジュアリーP

    本体価格
    1598万円

  • メルセデス・ベンツ Gクラス G350 ブルーテック ロング ディーゼルターボ 4WD ラグジュアリーPKG/サンルーフ/キャリアルーフ/シートヒーター/純正ナビTV/Bカメラ/ETC/黒革/

    本体価格
    479万円

  • メルセデス・ベンツ Gクラス G350d AMGライン ディーゼルターボ 4WD ラグジュアリーパッケージ AMGライン シートヒーター パワーシート トランクスルー フロアマット ナビ CD 音楽プレーヤー接続 Bluetooth接続 TV DVD再生 後席モニター ETC

    本体価格
    1215万円

  • メルセデス・ベンツ Gクラス G320 ロング 4WD 正規ディーラー車/ベージュ全塗装/取説保証書スペアキー/純正ファブリックシート

    本体価格
    450万円

  • メルセデス・ベンツ Gクラス G350 ブルーテック エディション ゼブラ ディーゼルターボ 4WD 80台限定・スライディングルーフ・ETC

    本体価格
    958万円

  • メルセデス・ベンツ Gクラス G350d ロング ディーゼルターボ 4WD ラグジュアリーAMG20inAW限定色パールブルーM

    本体価格
    応談

  • メルセデス・ベンツ Gクラス G400d AMGライン ディーゼルターボ 4WD 禁煙1オーナー Gマヌファクタープログラム アダプティブダンピングシステム ラグジュアリーPKG AMGライン 同色スペアタイヤリング エスプレッソブラウンナッパレザー 前後ドラレコ

    本体価格
    1380万円

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    本体価格
    968万円

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    378万円

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    1059.9万円

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    378万円

  • アウディ A8 ハイブリッド 黒革 禁煙車 ナビ Bカメラ TV Bluetooth パワーバックドア シートヒーター

    本体価格
    153万円

関東
367
1299.8万円
関西
150
1365万円
東海
155
1389.3万円
北海道
23
1250.1万円
九州
53
1289.2万円
東北
12
1170.7万円
北陸・甲信越
23
1303.1万円
中国
24
1337.5万円
四国
14
1112.7万円
地域別台数
関東
39
491.6万円
関西
17
581万円
東海
20
500.1万円
北海道
8
218万円
九州
8
441.4万円
東北
3
436万円
北陸・甲信越
0
---
中国
4
388.8万円
四国
0
---

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メルセデス・ベンツ  Gクラス   アウディ  A8
1080万円3000万円 新車時価格 1140万円2095万円
クロカン・SUV ボディタイプ セダン
4660×1930×1975  他 全長x全幅x全高(mm) 5170×1945×1470  他
3982 排気量(cc) 2994~3996
245~587 最高出力(馬力) 340~460
4WD 駆動方式 4WD
5名 乗車定員 4名、5名
--- 10.15モード燃費 ---

最新技術が採用された究極のオフローダー

1979年の誕生以来、最も大幅な改良が施された。Gクラスの伝統をメルセデスの最新技術でアップデートすることで、オンロードおよびオフロードにおいて最適なパフォーマンスを発揮する、究極のオフローダーとしての進化が目指されている。新設計のラダーフレームにより、悪路走破時に求められる強度、剛性、安全性が高められている。専用サスペンションにより、オンロード走行の快適性を向上するとともに、オフロードでの走破性能も高められている。エンジンは最高出力422ps/最大トルク610N・mを発生する4L V8ツインターボで、組み合わされるトランスミッションは9速ATの「9G-TRONIC」。3つのデフロックをもつ本格4WDとなる。(2018.6)
解説

先進技術を採用したフラッグシップセダンの4代目

「技術による先進」を体現してきた、アウディのフラッグシップセダンの4代目。量産車では、世界初搭載となる「レーザースキャナー」1個を含む、最大23個のセンサーによる、最先端の運転支援システムが採用された。これにより、見通しの悪い交差点でのアシストやアダプティブドライブアシストなどの機能が新たに加えられた。エンジンは、3L V6直噴ターボと4L V8直噴ツインターボで、いずれも48Vリチウムイオンバッテリーを備えたマイルドハイブリッド仕様。全車8速ATが組み合わされる。室内では、アッパーとローワー2つのタッチ式スクリーンが備わるインターフェイス「MMIタッチレスポンス」や常時LTEネットワークに接続されるなど、最新のコネクティビティ技術も採用。(2018.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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