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Gクラスとヴァンテージを比較! - みんなの比較車種

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メルセデス・ベンツ  Gクラス   アストンマーティン  ヴァンテージ
VS
296万円3200万円
Gクラスの相場表を見る
中古車相場 898万円4950万円
ヴァンテージの相場表を見る
864 中古車掲載台数 48
  • メルセデス・ベンツ Gクラス G350 ブルーテック ロング ディーゼルターボ 4WD ラグジュアリーPKG G63Style SR 茶革 全席シートヒーター 純正HDDナビ地デジ harman/kardon Bカメラ&サイドカメラ&PTS ディストロニックプラス&ブラインドスポット 赤キャリパー AMG製20AW 1オーナー

    本体価格
    728万円

  • メルセデス・ベンツ Gクラス G400d AMGライン ディーゼルターボ 4WD ラグジュアリーパッケージ ブルメスターサウンドシステム ガラススライディングルーフ アダプティブダンピングシステム レーダーセーフティパッケージ AMG20インチホイール ブラックレザーシート

    本体価格
    1368万円

  • メルセデス・ベンツ Gクラス G550 AMGライン 4WD AMGカーボンファイバーインテイリアトリム ガラススライディングルーフ ナッパレザーシート パワーシート シートヒーター meコネクト Wエアコン 360度カメラ ETC2.0

    本体価格
    1720万円

  • メルセデス・ベンツ Gクラス G350d AMGライン ディーゼルターボ 4WD 

    本体価格
    1129.9万円

  • メルセデス・ベンツ Gクラス G350 ブルーテック ロング ディーゼルターボ 4WD 

    本体価格
    550万円

  • メルセデス・ベンツ Gクラス G350 ブルーテック ロング ディーゼルターボ 4WD 

    本体価格
    570万円

  • メルセデス・ベンツ Gクラス G350 ブルーテック ロング ディーゼルターボ 4WD ブラバスワイドスターD6S コンプリートカー(ディーゼルEG)/リア5面クリアガラス/電動サイドステップ/ブラバス23inchAW/ブラバスファインナッパレザー(ステッチ)/ブラバスマフラー/整備記録/エリートスポーツ正規輸入

    本体価格
    1340万円

  • メルセデス・ベンツ Gクラス G350d AMGライン ディーゼルターボ 4WD LUX-PKG G63フェイス パナメリカーナグリル アダプティブダンピングS SR 黒革 RSP 純正HDDナビ地デジ360°カメラ ブルメスターサウンド ブラックペイント AMG20AW 禁煙 正規D車

    本体価格
    1174.5万円

  • メルセデス・ベンツ Gクラス G320 ロング 4WD 前期モデルD車オリジナルルビー色職人仕上

    本体価格
    応談

  • メルセデス・ベンツ Gクラス G350d ロング ディーゼルターボ 4WD 

    本体価格
    878万円

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    本体価格
    1778.8万円

関東
397
1324.4万円
関西
177
1465万円
東海
130
1295.1万円
北海道
34
1406.8万円
九州
57
1300.5万円
東北
20
1246.2万円
北陸・甲信越
20
1161.1万円
中国
22
1515.4万円
四国
7
1285.5万円
地域別台数
関東
26
2288.1万円
関西
4
2094万円
東海
2
1184万円
北海道
0
---
九州
7
2487.1万円
東北
6
2698.8万円
北陸・甲信越
0
---
中国
2
1715万円
四国
1
1100万円

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メルセデス・ベンツ  Gクラス   アストンマーティン  ヴァンテージ
1080万円3000万円 新車時価格 1913万円2841.7万円
クロカン・SUV ボディタイプ クーペ
4660×1930×1975  他 全長x全幅x全高(mm) 4465×1942×1273
3982 排気量(cc) 3982
245~587 最高出力(馬力) 510
4WD 駆動方式 FR
5名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 ---

最新技術が採用された究極のオフローダー

1979年の誕生以来、最も大幅な改良が施された。Gクラスの伝統をメルセデスの最新技術でアップデートすることで、オンロードおよびオフロードにおいて最適なパフォーマンスを発揮する、究極のオフローダーとしての進化が目指されている。新設計のラダーフレームにより、悪路走破時に求められる強度、剛性、安全性が高められている。専用サスペンションにより、オンロード走行の快適性を向上するとともに、オフロードでの走破性能も高められている。エンジンは最高出力422ps/最大トルク610N・mを発生する4L V8ツインターボで、組み合わされるトランスミッションは9速ATの「9G-TRONIC」。3つのデフロックをもつ本格4WDとなる。(2018.6)
解説

彫刻的なフォルムとダイナミズムを備える2シータースポーツ

DBシリーズとともにアストンマーティンのメインストリームである、2シータースポーツの4代目。デザイン、敏捷なパフォーマンス、クラフトマンシップを通して、感覚を凌駕することを目的に開発された。各部に同社が考える黄金比が取り入れられたシルエットを採用しながら、彫刻的なフォルム、筋肉質の側面と幅広い後部により、独特の俊敏性とダイナミズムが表現されている。エンジンは最高出力510ps/最大トルク685N・mを発生する、メルセデスAMG由来の4L・V8ツインターボをフロントミッドシップで搭載。ZF製の8速ATとの組み合わせにより0-100km/h加速は3.6秒、最高時速は314km/hを実現している(2017.11)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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