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GクラスとV8を比較! - みんなの比較車種

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メルセデス・ベンツ  Gクラス   アストンマーティン  V8
VS
305万円~3200万円
Gクラスの相場表を見る
中古車相場 495万円~950万円
V8の相場表を見る
843台 中古車掲載台数 17台
  • メルセデス・ベンツ Gクラス G400d AMGライン ディーゼルターボ 4WD ラグジュアリーP/アダプティブダンピング/

    本体価格
    1475万円

  • メルセデス・ベンツ Gクラス G350d ロング ディーゼルターボ 4WD ラグジュアリーパッケージ サンルーフ 純正ナビ アップルカープレイ対応 バックカメラ コーナーセンサー ETC 純正ホイール

    本体価格
    1150万円

  • メルセデス・ベンツ Gクラス G450d ローンチ エディション (ISG搭載モデル) ディーゼルターボ 4WD ナッパレザーインテリア メルセデスベンツ正規輸入車

    本体価格
    1898万円

  • メルセデス・ベンツ Gクラス G350d マヌファクトゥーア エディション ディーゼルターボ 4WD 禁煙車/アルカンターラルーフライナー/サイドボルスター/電子制御サスペンション/シートヒーター&ベンチレーター/ガラススライディングルーフ/本革シート/ブルメスターサラウンドサウンドシステム/

    本体価格
    1260万円

  • メルセデス・ベンツ Gクラス G450d AMGラインパッケージ (ISG) ディーゼルターボ 4WD MP202601 MANUFAKTURプログラムプラス ナイトPKG 本革巻ツートーンステアリング Gロゴ入ドアボタン ブラックスペアタイヤリング ナッパレザーチタニウムグレー ブラックAMG20インチAW

    本体価格
    2118万円

  • メルセデス・ベンツ Gクラス G400d ディーゼルターボ 4WD ナビ バックカメラ ドラレコ クルコン

    本体価格
    1555万円

  • メルセデス・ベンツ Gクラス G350d ロング ディーゼルターボ 4WD ラグジュアリーパッケージ 本革シート Bluetooth対応ナビTV ハーマンカードンサウンドシステム サンルーフ

    本体価格
    600万円

  • メルセデス・ベンツ Gクラス G400d AMGライン ディーゼルターボ 4WD ナイトパッケージ仕様・MANUFAKTURプログラムプラス・MANUFAKTURプログラム・AMGラインパッケージ・プラチナホワイトナッパレザー・ダイヤモンドステッチ・シートヒーター・シートベンチレーション

    本体価格
    1550万円

  • メルセデス・ベンツ Gクラス G350d AMGライン ディーゼルターボ 4WD サンルーフ パナメリカーナグリル Burumesterサウンド オーダーメイドAW Bluetooth アンビエントライト アップルカープレイ ヒッチメンバー

    本体価格
    1210万円

  • メルセデス・ベンツ Gクラス G350d マヌファクトゥーア エディション ディーゼルターボ 4WD AMGライン 特別仕様車

    本体価格
    1295万円

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    本体価格
    878万円

関東
391台
1355.5万円
関西
178台
1440.1万円
東海
125台
1263.5万円
北海道
28台
1428.9万円
九州
56台
1320.5万円
東北
16台
1182.8万円
北陸・甲信越
20台
1234.1万円
中国
22台
1507万円
四国
7台
1263.2万円
地域別台数
関東
14台
747万円
関西
1台
568万円
東海
1台
878万円
北海道
0台
---
九州
1台
584.2万円
東北
0台
---
北陸・甲信越
0台
---
中国
0台
---
四国
0台
---

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GクラスとV8のカタログ情報を比較する

メルセデス・ベンツ  Gクラス   アストンマーティン  V8
1080万円~3000万円 新車時価格 1497万円~1817.4万円
クロカン・SUV ボディタイプ クーペ
4660×1930×1975  他 全長x全幅x全高(mm) 4382×1866×1255  他
3982 排気量(cc) 4282~4735
245~587 最高出力(馬力) 380~436
4WD 駆動方式 FR
5名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 ---

最新技術が採用された究極のオフローダー

1979年の誕生以来、最も大幅な改良が施された。Gクラスの伝統をメルセデスの最新技術でアップデートすることで、オンロードおよびオフロードにおいて最適なパフォーマンスを発揮する、究極のオフローダーとしての進化が目指されている。新設計のラダーフレームにより、悪路走破時に求められる強度、剛性、安全性が高められている。専用サスペンションにより、オンロード走行の快適性を向上するとともに、オフロードでの走破性能も高められている。エンジンは最高出力422ps/最大トルク610N・mを発生する4L V8ツインターボで、組み合わされるトランスミッションは9速ATの「9G-TRONIC」。3つのデフロックをもつ本格4WDとなる。(2018.6)
解説

コンパクトなアストン

アストンマーチンV8ヴァンテージは、ラインナップの中ではコンパクトなクーペボディをもつ。コンパクトと言っても全長は4.4m弱で全幅は1900mmに近い。エンジンは283kW/410N・mのパワー&トルクを発生する4.3LのV8DOHC。FR車ながら、6速MTのギアボックスはリアのミッドシップに搭載され、アルミ製のトルクチューブに入ったカーボンファイバー製のドライブシャフトによってエンジンと結合されている。アルミパネルなどを使ったインテリアは新鮮でスポーティな印象を与えている。(2005.6)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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