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Gクラスとターボを比較! - みんなの比較車種

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メルセデス・ベンツ  Gクラス   ベントレー  ターボ
VS
273.2万円3130万円
Gクラスの相場表を見る
中古車相場 550万円
ターボの相場表を見る
821 中古車掲載台数 5
  • メルセデス・ベンツ Gクラス G400d AMGライン ディーゼルターボ 4WD ラグジュアリーPKG/サンルーフ/ブルメスターサウンド/ナッパレザー/シートヒーター/メモリ付パワーシート/全周囲カメラ/純正前後ドラレコ/ACC(渋滞追従)/AppleCarplay/純正20インチAW/衝突軽減/BSM

    本体価格
    1452万円

  • メルセデス・ベンツ Gクラス G350 ブルーテック ロング ディーゼルターボ 4WD オブシディアンブラック ブラウンレザーインテリア  サンルーフ ハーマンカードン ラゲッジルーム内ラック スペアキー ブックレット一式 タイヤ交換 コーティング施工

    本体価格
    548万円

  • メルセデス・ベンツ Gクラス G350 ブルーテック エディション ゼブラ ディーゼルターボ 4WD G350 BlueTEC Edition ZEBRA 限定120台(内40台)!禁煙車・国産タイヤ4本新品交換&レザークリーニング実施済み!車輌鑑定書付!

    本体価格
    678万円

  • メルセデス・ベンツ Gクラス G350d ヘリテージ エディション ディーゼルターボ 4WD 33台限定車 ナイトパッケージ ブラックペイント18インチ5ツインスポークAW スライディングルーフ 本革シート(前・後席シートヒーター付) Heritage Editionプレート ハーマンカードンサウンドシステム

    本体価格
    1300万円

  • メルセデス・ベンツ Gクラス G320L 4WD 電動シート サンルーフ

    本体価格
    920万円

  • メルセデス・ベンツ Gクラス G550 ロング 4WD デジーノインテリア レーダーSP サンルーフ

    本体価格
    680.5万円

  • メルセデス・ベンツ Gクラス G400d AMGライン ディーゼルターボ 4WD マニファクタープログラム 白革 右ハンドル ステルスフルプロテクション AMGライン 電動サイドステップ 各所ブラックアウト 社外ラゲッジボード ブルメスターサウンド サンルーフ MBUX

    本体価格
    1798万円

  • メルセデス・ベンツ Gクラス G350d マヌファクトゥーア エディション ディーゼルターボ 4WD 特別仕様車/AMGライン/LUX-PKG/サンルーフ/ブラックスモーク仕様/20AW/エクスクルーシブ・ナッパレザーシート/リラクゼーションシート/ベンチレーションシート/レーダーセーフティPKG/アダプティブダンピング

    本体価格
    1269.9万円

  • メルセデス・ベンツ Gクラス AMG G55 ロング 4WD 同色レストア  7人乗 ホイールパウダー塗装済 新品タイヤ インテリアレストア済 黒革 サンルーフ 電動シート シートヒーター ETC 正規輸入車

    本体価格
    応談

  • メルセデス・ベンツ Gクラス G400d AMGライン ディーゼルターボ 4WD ディーラーメンテ車/AMGライン/ラグジュアリーパッケージ/サンルーフ/ブルメスターサウンド

    本体価格
    1448万円

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    応談

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    応談

  • ベントレー ターボ R 

    本体価格
    応談

関東
367
1299.8万円
関西
150
1365万円
東海
155
1389.3万円
北海道
23
1250.1万円
九州
53
1289.2万円
東北
12
1170.7万円
北陸・甲信越
23
1303.1万円
中国
24
1337.5万円
四国
14
1112.7万円
地域別台数
関東
3
---
関西
0
---
東海
0
---
北海道
1
550万円
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
1
---
四国
0
---

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Gクラスとターボのカタログ情報を比較する

メルセデス・ベンツ  Gクラス   ベントレー  ターボ
1080万円3000万円 新車時価格 2850万円3150万円
クロカン・SUV ボディタイプ セダン
4660×1930×1975  他 全長x全幅x全高(mm) 5280×1890×1485  他
3982 排気量(cc) 6747
245~587 最高出力(馬力) 404
4WD 駆動方式 FR
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

最新技術が採用された究極のオフローダー

1979年の誕生以来、最も大幅な改良が施された。Gクラスの伝統をメルセデスの最新技術でアップデートすることで、オンロードおよびオフロードにおいて最適なパフォーマンスを発揮する、究極のオフローダーとしての進化が目指されている。新設計のラダーフレームにより、悪路走破時に求められる強度、剛性、安全性が高められている。専用サスペンションにより、オンロード走行の快適性を向上するとともに、オフロードでの走破性能も高められている。エンジンは最高出力422ps/最大トルク610N・mを発生する4L V8ツインターボで、組み合わされるトランスミッションは9速ATの「9G-TRONIC」。3つのデフロックをもつ本格4WDとなる。(2018.6)
解説

---
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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