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Gクラスとエスカレードを比較! - みんなの比較車種

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メルセデス・ベンツ  Gクラス   キャデラック  エスカレード
VS
305万円~3200万円
Gクラスの相場表を見る
中古車相場 40万円~1870万円
エスカレードの相場表を見る
843台 中古車掲載台数 216台
  • メルセデス・ベンツ Gクラス G350 ブルーテック ロング ディーゼルターボ 4WD ハーマンサウンドシステム ラグジュアリーパッケージ ETC バックモニター付き

    本体価格
    478万円

  • メルセデス・ベンツ Gクラス G400d AMGライン ディーゼルターボ 4WD Gマヌファクトゥーアプログラム ラグジュアリーPKG ブラウンナッパレザー シートヒーター&ベンチレーター リラクゼーション機能

    本体価格
    1338万円

  • メルセデス・ベンツ Gクラス G350d ヘリテージ エディション ディーゼルターボ 4WD 限定車 ナイトP スライディングルーフ ブラックペイント18インチ5ツインスポークAW HeritageEditionプレート 本革シート harman/kardonロジック7サウンド メモリー付パワーシート プライバシーガラス

    本体価格
    1098万円

  • メルセデス・ベンツ Gクラス G350d AMGライン ディーゼルターボ 4WD ディーラー車 1オーナー 禁煙車 屋内保管 前後ドラレコ TVキャンセラー GPSレーダー

    本体価格
    930万円

  • メルセデス・ベンツ Gクラス G400d AMGライン ディーゼルターボ 4WD 有償色オパリスホワイト 黒革

    本体価格
    応談

  • メルセデス・ベンツ Gクラス G350 ブルーテック ロング ディーゼルターボ 4WD 純正18インチAW 純正ナビ 地デジ ETC ドラレコ Bカメラ メモリ付パワーシート クルーズコントロール レザーシート シートヒーター ハーマン・カードンサウンド

    本体価格
    537万円

  • メルセデス・ベンツ Gクラス G320 ロング 4WD 電動シート・サンルーフ・ETC・HID

    本体価格
    415万円

  • メルセデス・ベンツ Gクラス G350d AMGライン ディーゼルターボ 4WD ラグジュアリーPKG レーダーセーフティPKG ブルメスターサウンド 純正ナビ/DTV 360°カメラ サンルーフ レザーシート AMG20インチAW アダクティブダンピングサス

    本体価格
    1092.6万円

  • メルセデス・ベンツ Gクラス G350 ブルーテック ロング ディーゼルターボ 4WD 

    本体価格
    550万円

  • メルセデス・ベンツ Gクラス G500 ロング 4WD ヤナセ整備履歴

    本体価格
    660万円

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    本体価格
    915万円

関東
391台
1355.5万円
関西
178台
1440.1万円
東海
125台
1263.5万円
北海道
28台
1428.9万円
九州
56台
1320.5万円
東北
16台
1182.8万円
北陸・甲信越
20台
1234.1万円
中国
22台
1507万円
四国
7台
1263.2万円
地域別台数
関東
74台
715.8万円
関西
41台
1005.1万円
東海
58台
542万円
北海道
12台
482.9万円
九州
9台
450.2万円
東北
7台
549.7万円
北陸・甲信越
2台
1056.7万円
中国
7台
678万円
四国
6台
293.9万円

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メルセデス・ベンツ  Gクラス   キャデラック  エスカレード
1080万円~3000万円 新車時価格 1490万円~1995万円
クロカン・SUV ボディタイプ クロカン・SUV
4660×1930×1975  他 全長x全幅x全高(mm) 5400×2065×1930
3982 排気量(cc) 6156
245~587 最高出力(馬力) 416
4WD 駆動方式 4WD
5名 乗車定員 7名、8名
--- 10.15モード燃費 ---

最新技術が採用された究極のオフローダー

1979年の誕生以来、最も大幅な改良が施された。Gクラスの伝統をメルセデスの最新技術でアップデートすることで、オンロードおよびオフロードにおいて最適なパフォーマンスを発揮する、究極のオフローダーとしての進化が目指されている。新設計のラダーフレームにより、悪路走破時に求められる強度、剛性、安全性が高められている。専用サスペンションにより、オンロード走行の快適性を向上するとともに、オフロードでの走破性能も高められている。エンジンは最高出力422ps/最大トルク610N・mを発生する4L V8ツインターボで、組み合わされるトランスミッションは9速ATの「9G-TRONIC」。3つのデフロックをもつ本格4WDとなる。(2018.6)
解説

先進テクノロジーとアメリカンラグジュアリーを追求

キャデラックのフルサイズラグジュアリーSUV。新型では、刷新されたアーキテクチャー、洗練されたデザインと先進テクノロジーにより、従来モデルと比べて飛躍的な進化を遂げている。「湾曲型OLEDディスプレイ」や「AKG製オーディオシステム」など、最先端テクノロジーの採用に加え、ホイールベースと全長を拡大、新しい独立懸架リアサスペンションの採用などにより、キャビンと積載空間が大幅に向上。スポーティでダイナミックなプロポーションにより、圧倒的な存在感を放つエクステリアを実現。エンジンは、最高出力426ps/最大トルク623N・mを発生する、6.2L V8で10速ATが組み合わされる。駆動形式は、セレクタブル4WDとなる。(2020.11)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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