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GクラスとCT5を比較! - みんなの比較車種

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メルセデス・ベンツ  Gクラス   キャデラック  CT5
VS
310万円2950万円
Gクラスの相場表を見る
中古車相場 358万円458万円
CT5の相場表を見る
871 中古車掲載台数 11
  • メルセデス・ベンツ Gクラス G350d AMGライン ディーゼルターボ 4WD 正規D車 修復歴無 禁煙 ラグジュアリーPKG ブラックアウト ブルメスター サンルーフ フルセグ ナビ 全方位カメラ ETC 本革 シートヒーター パワーシート レーダーセーフティ

    本体価格
    1128万円

  • メルセデス・ベンツ Gクラス G350d AMGライン ディーゼルターボ 4WD ラグジュアリーパッケージ アダプティブダンピングサス付

    本体価格
    1209万円

  • メルセデス・ベンツ Gクラス G350d ロング ディーゼルターボ 4WD 一年保証 後期最終モデル ブラックアウト×ブラウンレザー 純正8インチナビ Carplay ルーフキャリア ヒッチメンバー サンルーフ 社外ホイール  前席後席シートヒーター Bカメラ ETC

    本体価格
    654万円

  • メルセデス・ベンツ Gクラス G400d AMGライン ディーゼルターボ 4WD 左ハンドル ダークレッドレザーインテリア マヌファクチャープログラム アダプティブダンピングサス 正規ブラバス23インチアルミホイール サンルーフ

    本体価格
    応談

  • メルセデス・ベンツ Gクラス G350d ロング ディーゼルターボ 4WD 鑑定済認定車・ラグジュアリーパッケージ・黒レザーシート・サンルーフ・ハーマンカードンサラウンド・バックモニター・シートヒーター

    本体価格
    698万円

  • メルセデス・ベンツ Gクラス G350d AMGライン ディーゼルターボ 4WD AMGライン ラグジュアリーPKG アダプティブダンピングシステム

    本体価格
    応談

  • メルセデス・ベンツ Gクラス G450d AMGラインパッケージ (ISG) ディーゼルターボ 4WD MP202502 MANUFAKTURディープグリーン 110台限定車 ブラックランニングボード オープンポアブラックアッシュウッドトリム MANUFAKTURプログラム&プログラム・プラス

    本体価格
    2533.5万円

  • メルセデス・ベンツ Gクラス G400d AMGライン ディーゼルターボ 4WD Profesional Edition 全国限定500台 ナイトパッケージ チェリーウッドラゲッジフロア プロフェッショナルルーフラック

    本体価格
    1968万円

  • メルセデス・ベンツ Gクラス G350d ロング ディーゼルターボ 4WD ワンオーナー G63仕様 G63グリル AMG21インチAW ラグジュアリーPKG スライディングルーフ

    本体価格
    721.3万円

  • メルセデス・ベンツ Gクラス G400d AMGライン ディーゼルターボ 4WD 1オーナー アダプティブダンピングシステム Brumesterサウンド ガラススライディングルーフ 20インチAW レーダーセーフティPKG サラウンドビューカメラ

    本体価格
    1348万円

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    本体価格
    458万円

関東
375
1313.5万円
関西
179
1363.3万円
東海
155
1400万円
北海道
34
1186.2万円
九州
53
1267万円
東北
21
1166.9万円
北陸・甲信越
26
1229.2万円
中国
20
1286.4万円
四国
8
1086.1万円
地域別台数
関東
4
400.8万円
関西
1
368万円
東海
1
378万円
北海道
0
---
九州
2
368万円
東北
0
---
北陸・甲信越
2
413万円
中国
1
458万円
四国
0
---

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GクラスとCT5のカタログ情報を比較する

メルセデス・ベンツ  Gクラス   キャデラック  CT5
1080万円3000万円 新車時価格 560万円970万円
クロカン・SUV ボディタイプ セダン
4660×1930×1975  他 全長x全幅x全高(mm) 4925×1895×1445  他
3982 排気量(cc) 1997
245~587 最高出力(馬力) 240
4WD 駆動方式 FR、4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

最新技術が採用された究極のオフローダー

1979年の誕生以来、最も大幅な改良が施された。Gクラスの伝統をメルセデスの最新技術でアップデートすることで、オンロードおよびオフロードにおいて最適なパフォーマンスを発揮する、究極のオフローダーとしての進化が目指されている。新設計のラダーフレームにより、悪路走破時に求められる強度、剛性、安全性が高められている。専用サスペンションにより、オンロード走行の快適性を向上するとともに、オフロードでの走破性能も高められている。エンジンは最高出力422ps/最大トルク610N・mを発生する4L V8ツインターボで、組み合わされるトランスミッションは9速ATの「9G-TRONIC」。3つのデフロックをもつ本格4WDとなる。(2018.6)
解説

ラグジュアリーサルーンの変わらぬ価値を追求したモデル

キャデラックが提案する革新的セダン。エクステリアは伸びやかで流麗なスタイルにより、高い運動性能を強調。美しく先鋭的なLEDバーチカルライトと大径ホイールが精悍な印象を与えている。上質なプレミアムレザーや本物のウッドパネルなど、高品質なインテリアトリムと、先進的なデジタル機器が調和するように仕立てられたインテリアなど、室内もラグジュアリーさが追求された。エンジンは最高出力240ps/最大トルク350N・mを発生する2L直4ターボで、10速ATが組み合わされる。「プラチナム」グレードは後輪駆動、「スポーツ」グレードは4WDとなる。アダプティブクルーズコントロールをはじめ、最新の安全運転支援システムも採用される。(2020.12)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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