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Gクラスと600ハイブリッドを比較! - みんなの比較車種

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メルセデス・ベンツ  Gクラス   フィアット  600ハイブリッド
VS
310万円2950万円
Gクラスの相場表を見る
中古車相場 278万円410万円
600ハイブリッドの相場表を見る
873 中古車掲載台数 50
  • メルセデス・ベンツ Gクラス G400d AMGライン ディーゼルターボ 4WD マヌファクトゥーアED AMGライン アダプティブダンピングシステム ラグジュアリーパッケージ ナッパレザーシート  AMG20インチアルミホイール ガラススライディングルーフ 360°カメラ 新車取説 保証書

    本体価格
    1759万円

  • メルセデス・ベンツ Gクラス G300cdi Professional G300cdi プロフェショナル

    本体価格
    応談

  • メルセデス・ベンツ Gクラス G350d ロング ディーゼルターボ 4WD 後期型/ラグジュアリーPKG/黒革シート/サンルーフ/AMG20インチアルミホイール/純正ナビTV/ハーマンカードンサウンド/ディストロニックプラス/ブラインドスポットモニター/バックカメラ

    本体価格
    519万円

  • メルセデス・ベンツ Gクラス G350d AMGライン ディーゼルターボ 4WD maqspeed 9 ダークブラック ラグジュアリーPKG アダプティブダンピング AppleCarPlay  360°カメラ Burmesterサウンド LEDヘッドライト 各所ブラックアウト施工 レーダーセーフティPKG ACC アンビエントライト

    本体価格
    1328万円

  • メルセデス・ベンツ Gクラス G350 ブルーテック ロング ディーゼルターボ 4WD ラグジュアリーPKG 社外22インチアルミ サンルーフ 社外オーバーフェンダー ヘッドライトカバー ハーマンカードン 黒レザー ラゲッジフラットスペース シートヒーター バックカメラ 背面タイヤ

    本体価格
    605万円

  • メルセデス・ベンツ Gクラス G320 ロング 4WD AMGアルミ クリアガラス

    本体価格
    393万円

  • メルセデス・ベンツ Gクラス G550 ロング 4WD V8ターボ サンルーフ ハーマンカードンスピーカー 黒革電動シート ドラレコ フルセグTVナビ バックカメラ 追従型クルコン HID デフロック 副変速機 シートヒーター ETC2.0

    本体価格
    応談

  • メルセデス・ベンツ Gクラス G400d AMGライン ディーゼルターボ 4WD ラグジュアリーPKG WALDフロントリップ 社外22inアルミ ブラックレザー(レッドステッチ) 前後シートヒーター アダプティブクルコン 全方位カメラ 純正ナビ フルセグTV ブルメスター 社外前後ドラレコ

    本体価格
    1507万円

  • メルセデス・ベンツ Gクラス G450d ローンチ エディション (ISG搭載モデル) ディーゼルターボ 4WD G450dLaunchEdition/AMGラインパッケージ(標準装備)/ボディー同色スペアタイヤリング(標準装備)/ナッパレザー/シートヒーター&ベンチレーション/温冷機能付きカップホルダー

    本体価格
    1980万円

  • メルセデス・ベンツ Gクラス G400d ディーゼルターボ 4WD プロフェッショナルエディション 左H

    本体価格
    応談

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    本体価格
    398万円

関東
378
1306.4万円
関西
179
1357.5万円
東海
154
1377.4万円
北海道
35
1167.3万円
九州
51
1239.2万円
東北
21
1167.3万円
北陸・甲信越
27
1234万円
中国
21
1286.4万円
四国
7
1035.6万円
地域別台数
関東
24
367.2万円
関西
5
365万円
東海
9
332.8万円
北海道
2
389万円
九州
2
379.6万円
東北
2
367.2万円
北陸・甲信越
5
364万円
中国
0
---
四国
1
368万円

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メルセデス・ベンツ  Gクラス   フィアット  600ハイブリッド
1080万円3000万円 新車時価格 365万円455万円
クロカン・SUV ボディタイプ クロカン・SUV
4660×1930×1975  他 全長x全幅x全高(mm) 4200×1780×1595
3982 排気量(cc) 1199
245~587 最高出力(馬力) 136
4WD 駆動方式 FF
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

最新技術が採用された究極のオフローダー

1979年の誕生以来、最も大幅な改良が施された。Gクラスの伝統をメルセデスの最新技術でアップデートすることで、オンロードおよびオフロードにおいて最適なパフォーマンスを発揮する、究極のオフローダーとしての進化が目指されている。新設計のラダーフレームにより、悪路走破時に求められる強度、剛性、安全性が高められている。専用サスペンションにより、オンロード走行の快適性を向上するとともに、オフロードでの走破性能も高められている。エンジンは最高出力422ps/最大トルク610N・mを発生する4L V8ツインターボで、組み合わされるトランスミッションは9速ATの「9G-TRONIC」。3つのデフロックをもつ本格4WDとなる。(2018.6)
解説

価格改訂が行われた

2025年11月にメーカー希望小売価格が見直され、新価格が適用された。(2025.11)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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