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GクラスとMAZDA2を比較! - みんなの比較車種

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メルセデス・ベンツ  Gクラス   マツダ  MAZDA2
VS
310万円3170万円
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中古車相場 65.3万円250万円
MAZDA2の相場表を見る
907 中古車掲載台数 864
  • メルセデス・ベンツ Gクラス G350d ロング ディーゼルターボ 4WD 現行仕様フルキットカスタム 後期型 サウンドマフラー サイドフロントカメラ 現行LEDヘッド&テール現行 現行ミラー キャンディーレッドキャリパー 22インチ新品MADタイヤ&新品ホイールブラック本革シート

    本体価格
    718万円

  • メルセデス・ベンツ Gクラス G400d AMGライン ディーゼルターボ 4WD G manufakturプログラム ラグジュアリーパッケージ Burmesterサラウンドシステム ガラススライディングルーフ アダプティブダンピングシステム エナジャイジングパッケージ

    本体価格
    1510.4万円

  • メルセデス・ベンツ Gクラス G400d AMGライン ディーゼルターボ 4WD maqspeed 9 ステルスグレー Gmanufaktur ラグジュアリーPKG アダプティブダンピング 純正ドラレコ 360°カメラ シートヒーター/ベンチレーション リラクゼーションシート レーダーセーフティPKG マルチLEDライト

    本体価格
    1688万円

  • メルセデス・ベンツ Gクラス G350d AMGライン ディーゼルターボ 4WD ナイトパッケージ仕様

    本体価格
    1350万円

  • メルセデス・ベンツ Gクラス G350d ロング ディーゼルターボ 4WD サンルーフ/レーダーS PKG/HDD/TV/カメラ

    本体価格
    733万円

  • メルセデス・ベンツ Gクラス G400d AMGライン ディーゼルターボ 4WD Gmanufaktur 有償色オパリスホワイト ベンガルレッドナッパレザー ディーラー記録簿R5年/R6年 屋内保管 サンルーフ ブルメスタサラウンド シートヒーター/クーラー 前後ドラレコ ダイナミックシート

    本体価格
    1428万円

  • メルセデス・ベンツ Gクラス G400d AMGライン ディーゼルターボ 4WD 純正G63 22AW BRABUS製フロントリップスポイラー G63仕様フロントバンパー パナメリカーナグリルブラックラッピング 電動サイドステップ ガラススライディングルーフ ブルメスター ブラック&グレーレザーシート

    本体価格
    1599.8万円

  • メルセデス・ベンツ Gクラス G350d ロング ディーゼルターボ 4WD ラグジュアリーパッケージ スライディングルーフ 本革シート 前席・後席シートヒーター レーダーセーフティパッケージ

    本体価格
    948万円

  • メルセデス・ベンツ Gクラス G320 ロング 4WD 

    本体価格
    616万円

  • メルセデス・ベンツ Gクラス G400d AMGライン ディーゼルターボ 4WD 認定保証・ラグジュアリーP・(2401)

    本体価格
    1598万円

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    本体価格
    103.8万円

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    本体価格
    162.3万円

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    本体価格
    133.8万円

関東
355
1299.5万円
関西
208
1443万円
東海
159
1426万円
北海道
33
1247.1万円
九州
62
1355.8万円
東北
23
1274.5万円
北陸・甲信越
31
1226.8万円
中国
26
1449.5万円
四国
10
1285.4万円
地域別台数
関東
200
146.2万円
関西
124
144.6万円
東海
132
138.5万円
北海道
33
148万円
九州
103
141.1万円
東北
109
156.1万円
北陸・甲信越
76
147.9万円
中国
60
148.8万円
四国
27
136.3万円

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GクラスとMAZDA2のカタログ情報を比較する

メルセデス・ベンツ  Gクラス   マツダ  MAZDA2
1080万円3000万円 新車時価格 145.9万円277.8万円
クロカン・SUV ボディタイプ ハッチバック
4660×1930×1975  他 全長x全幅x全高(mm) 4065×1695×1500  他
3982 排気量(cc) 1496~1498
245~587 最高出力(馬力) 105~116
4WD 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

最新技術が採用された究極のオフローダー

1979年の誕生以来、最も大幅な改良が施された。Gクラスの伝統をメルセデスの最新技術でアップデートすることで、オンロードおよびオフロードにおいて最適なパフォーマンスを発揮する、究極のオフローダーとしての進化が目指されている。新設計のラダーフレームにより、悪路走破時に求められる強度、剛性、安全性が高められている。専用サスペンションにより、オンロード走行の快適性を向上するとともに、オフロードでの走破性能も高められている。エンジンは最高出力422ps/最大トルク610N・mを発生する4L V8ツインターボで、組み合わされるトランスミッションは9速ATの「9G-TRONIC」。3つのデフロックをもつ本格4WDとなる。(2018.6)
解説

デミオがデザインと車名を変更して刷新

日常を豊かにする上質なパーソナルカーをコンセプトに、マツダブランドへの入り口を担う車として、生まれ変わったデミオ。車名の変更は、マツダブランドを鮮明化させるためだという。エクステリアデザインは見る人の心を動かすエレガントさが目指された。インテリアはいつまでも乗っていたくなる居心地の良よい空間をねらったもの。減速エネルギー回収システムである、i-ELOOPをディーゼルエンジンに加え、ガソリンエンジンにも展開。運転席に6Wayのパワーシート&ドライビングポジションメモリー機能などが新たに設定されている。全車速追従機能付マツダレーダークルーズコントロールや、アダプティブLEDヘッドライトの設定など、安全性能も高められた(2019.9)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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