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GクラスとXクラスを比較! - みんなの比較車種

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メルセデス・ベンツ  Gクラス   メルセデス・ベンツ  Xクラス
VS
296万円3200万円
Gクラスの相場表を見る
中古車相場 938万円
Xクラスの相場表を見る
877 中古車掲載台数 1
  • メルセデス・ベンツ Gクラス G450d ローンチ エディション (ISG搭載モデル) ディーゼルターボ 4WD 1オーナー 特別限定車 AMGラインパッケージ ダイヤモンドステッチ ナッパレザーシート ボディー同色スペアタイヤリング キーレスゴー ステアリングヒーター ワイヤレス充電 温冷機能付きカップホルダー Burmester

    本体価格
    1795万円

  • メルセデス・ベンツ Gクラス G450d AMGラインパッケージ (ISG) ディーゼルターボ 4WD MP202601 純正OPナイトパッケージ MANUFAKTURプログラム&プログラム+ AMGラインPKG 温冷ドリンクホルダ オクダケ充電 キーフリー タッチスクリーン保護フィルム フロアマット ラゲッジボード

    本体価格
    2298万円

  • メルセデス・ベンツ Gクラス G350 ブルーテック ロング ディーゼルターボ 4WD 禁煙車 黒皮シート 前後シートヒーター 左右パワーシート 純正18インチ 純正ナビ TV Bカメラ 記録簿付き

    本体価格
    497万円

  • メルセデス・ベンツ Gクラス G350 ブルーテック ロング ディーゼルターボ 4WD AMG G63 AMGナイトPKG W463A仕様 22インチ

    本体価格
    835万円

  • メルセデス・ベンツ Gクラス G350d AMGライン ディーゼルターボ 4WD AMGライン ラグジュアリーパッケージ

    本体価格
    1338万円

  • メルセデス・ベンツ Gクラス G350d ロング ディーゼルターボ 4WD ラグジュアリーパッケージ 本革シート Bluetooth対応ナビTV ハーマンカードンサウンドシステム サンルーフ

    本体価格
    600万円

  • メルセデス・ベンツ Gクラス G350d ディーゼルターボ 4WD 4WD クリアランスソナー オートクルーズコントロール レーンアシスト パワーシート 衝突被害軽減システム サンルーフ オートライト LEDヘッドランプ アルミホイール スマートキー

    本体価格
    1430万円

  • メルセデス・ベンツ Gクラス G550 AMGライン 4WD ディーラー車

    本体価格
    1850万円

  • メルセデス・ベンツ Gクラス G350d ロング ディーゼルターボ 4WD ラグジュアリーPKG ブラウンレザー サンルーフ ディストロニックプラス ナビ TV Bカメラ シートヒーター パワーシート BSM 純正18インチAW 禁煙車

    本体価格
    748万円

  • メルセデス・ベンツ Gクラス G320 ロング 4WD 前期モデルD車オリジナルルビー色職人仕上

    本体価格
    応談

ピックアップ中古車
  • メルセデス・ベンツ Xクラス X350d マットブラックラッピング リフトアップ ハードトノカバー マフラーサウンドキット 20インチ社外アルミ LEDヘッドライト    パークトロニック 全方位カメラ クルーズコントロール パワーシート

    本体価格
    938万円

関東
411
1354.3万円
関西
175
1469.8万円
東海
133
1318.9万円
北海道
31
1407.3万円
九州
54
1253.5万円
東北
21
1210.3万円
北陸・甲信越
21
1234.6万円
中国
21
1476.1万円
四国
10
1426万円
地域別台数
関東
1
938万円
関西
0
---
東海
0
---
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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メルセデス・ベンツ  Gクラス   メルセデス・ベンツ  Xクラス
1080万円3000万円 新車時価格 ---
クロカン・SUV ボディタイプ ---
4660×1930×1975  他 全長x全幅x全高(mm) ---
3982 排気量(cc) ---
245~587 最高出力(馬力) ---
4WD 駆動方式 ---
5名 乗車定員 ---
--- 10.15モード燃費 ---

最新技術が採用された究極のオフローダー

1979年の誕生以来、最も大幅な改良が施された。Gクラスの伝統をメルセデスの最新技術でアップデートすることで、オンロードおよびオフロードにおいて最適なパフォーマンスを発揮する、究極のオフローダーとしての進化が目指されている。新設計のラダーフレームにより、悪路走破時に求められる強度、剛性、安全性が高められている。専用サスペンションにより、オンロード走行の快適性を向上するとともに、オフロードでの走破性能も高められている。エンジンは最高出力422ps/最大トルク610N・mを発生する4L V8ツインターボで、組み合わされるトランスミッションは9速ATの「9G-TRONIC」。3つのデフロックをもつ本格4WDとなる。(2018.6)
解説

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※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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