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GクラスとGTSを比較! - みんなの比較車種

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メルセデス・ベンツ  Gクラス   マクラーレン  GTS
VS
310万円3130万円
Gクラスの相場表を見る
中古車相場 2600万円2700万円
GTSの相場表を見る
818 中古車掲載台数 8
  • メルセデス・ベンツ Gクラス G400d AMGライン ディーゼルターボ 4WD WALDフロントスポイラー パナメリカーナグリル 電動サイドステップ 純正ナビ TV 360度カメラ アップルカープレイ 本革シート 電動シート シートベンチレーション&シートヒーター

    本体価格
    1368万円

  • メルセデス・ベンツ Gクラス G400d AMGライン ディーゼルターボ 4WD マヌファクトゥーアプログラム インテリアプラスPKG エディション仕様 SR 茶革 ヒーター&ベンチレーター&リラクゼーション&マルチコントロールシート ACC ナビ TV 全周カメラ Burmesterサウンド 20AW

    本体価格
    1278万円

  • メルセデス・ベンツ Gクラス G400d AMGライン ディーゼルターボ 4WD 

    本体価格
    1400万円

  • メルセデス・ベンツ Gクラス G400d AMGライン ディーゼルターボ 4WD G-manufakturプログラム ラグジュアリーPKG アダプティブダンピング レーダーセーフティPKG サンルーフ Burmester 全方位カメラ ナッパ革 エアシート シートヒーター 電動サイドステップ デジタルインナーミラー

    本体価格
    1435.8万円

  • メルセデス・ベンツ Gクラス G400d AMGライン ディーゼルターボ 4WD 有償色オパリスホワイト 黒革

    本体価格
    応談

  • メルセデス・ベンツ Gクラス G350 ブルーテック 35th アニバーサリー エディション ロング ディーゼルターボ 4WD harman/kardonサウンド ワンオーナー メモリー付き電動シート ETC 全席シートヒーター Bカメラ 純正ナビ 純正18AW Bluetoothオーディオ クルーズコントロール 後席エアコン  ブラウンレザー ブラインドスポット

    本体価格
    578万円

  • メルセデス・ベンツ Gクラス G350d ヘリテージ エディション ディーゼルターボ 4WD 160台限定車

    本体価格
    1090万円

  • メルセデス・ベンツ Gクラス G450d ローンチ エディション (ISG搭載モデル) ディーゼルターボ 4WD 法人ワンオーナー 禁煙車 オパリスホワイト

    本体価格
    2075万円

  • メルセデス・ベンツ Gクラス G350d ラグジュアリーパッケージ 正規輸入車 後期型 ラグジュアリーパッケージ harman/kardonサウンド 右ハンドル サンルーフ 黒革 シートヒーター 4WD 純正HDDナビ キセノンヘッドライト 純正18アルミホイール

    本体価格
    515万円

  • メルセデス・ベンツ Gクラス G350d AMGライン ディーゼルターボ 4WD 2022年式 ラグジュアリーパッケージ アダプティブダンピングシステム RHD レッドシートベルト サンルーフ ブルメスターサラウンドシステム 20インチAW

    本体価格
    1350万円

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    2600万円

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    2600万円

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    本体価格
    応談

関東
369
1316.4万円
関西
151
1403.5万円
東海
155
1361.5万円
北海道
26
1322.5万円
九州
52
1271.8万円
東北
11
1000.9万円
北陸・甲信越
23
1304.3万円
中国
19
1391.1万円
四国
12
1115.1万円
地域別台数
関東
5
2650万円
関西
0
---
東海
0
---
北海道
0
---
九州
1
2700万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
2
2625万円
四国
0
---

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メルセデス・ベンツ  Gクラス   マクラーレン  GTS
1080万円3000万円 新車時価格 ---
クロカン・SUV ボディタイプ ---
4660×1930×1975  他 全長x全幅x全高(mm) ---
3982 排気量(cc) ---
245~587 最高出力(馬力) ---
4WD 駆動方式 ---
5名 乗車定員 ---
--- 10.15モード燃費 ---

最新技術が採用された究極のオフローダー

1979年の誕生以来、最も大幅な改良が施された。Gクラスの伝統をメルセデスの最新技術でアップデートすることで、オンロードおよびオフロードにおいて最適なパフォーマンスを発揮する、究極のオフローダーとしての進化が目指されている。新設計のラダーフレームにより、悪路走破時に求められる強度、剛性、安全性が高められている。専用サスペンションにより、オンロード走行の快適性を向上するとともに、オフロードでの走破性能も高められている。エンジンは最高出力422ps/最大トルク610N・mを発生する4L V8ツインターボで、組み合わされるトランスミッションは9速ATの「9G-TRONIC」。3つのデフロックをもつ本格4WDとなる。(2018.6)
解説

---
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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