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Gクラスとエリーゼを比較! - みんなの比較車種

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メルセデス・ベンツ  Gクラス   ロータス  エリーゼ
VS
310万円3480万円
Gクラスの相場表を見る
中古車相場 361万円1290万円
エリーゼの相場表を見る
860 中古車掲載台数 58
  • メルセデス・ベンツ Gクラス G350d マヌファクトゥーア エディション ディーゼルターボ 4WD AMGライン ラグジュアリーP 20インチブラックAW アダプティブダンピングシステム 360°カメラ ナッパーレザー&ベンチレーションシート ブルメスターサラウンド アルカンターラルーフ ドラレコ

    本体価格
    1350万円

  • メルセデス・ベンツ Gクラス G450d AMGラインパッケージ (ISG) ディーゼルターボ 4WD MP202501 

    本体価格
    1960万円

  • メルセデス・ベンツ Gクラス 350dヘリテージエディション 4DW WALDblackbison/WALD22AW/AMG仕様custom

    本体価格
    950万円

  • メルセデス・ベンツ Gクラス G350d AMGライン ディーゼルターボ 4WD AMGライン ワンオーナー ラグPKG

    本体価格
    1150万円

  • メルセデス・ベンツ Gクラス G320 4WD 左H チャイナブルー ファブリックシート ワイドフェンダー 20インチAW(マットブラック塗装) パナメリカーナグリル デジタルインナーミラー

    本体価格
    938万円

  • メルセデス・ベンツ Gクラス G400d ディーゼルターボ 4WD ナイトPKG ETC ドラレコ ドアバイザー

    本体価格
    1398万円

  • メルセデス・ベンツ Gクラス G400d AMGライン ディーゼルターボ 4WD エディションマグノブラック 300台限定車・アルパインデジタルインナーミラー・ボディ/ホイールコーティング施工済み・フロント透明断熱フィルム(保安基準適合)・レーダー探知機・ワンオーナー・禁煙車

    本体価格
    1820万円

  • メルセデス・ベンツ Gクラス G400d AMGライン ディーゼルターボ 4WD エディションマグノホワイト/全国限定200台/右ハンドル/マグノオパリスホワイト/ラグジュアリーP/Gマヌファクトゥーアプログラム/ガラススライディングルーフ/正規ディーラー認定中古車/二年保証

    本体価格
    1838万円

  • メルセデス・ベンツ Gクラス G400d AMGライン ディーゼルターボ 4WD manufakturプログラム ラグジュアリーP SR AMG21アルミ アダプティブダンピングシステム ボディ同色スペアタイヤリング ベンガルレッドレザーシート ラゲッジフラットボード 右H 禁煙車

    本体価格
    1548万円

  • メルセデス・ベンツ Gクラス G400d AMGライン ディーゼルターボ 4WD 2021年モデル RHD AMGライン マヌファクトゥーアプログラム 茶革シート シートクーラー リラクゼーション機能 サンルーフ ブルメスターサラウンドシステム 20インチAW  オブシディアンブラック

    本体価格
    1390万円

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    700万円

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    678万円

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    830万円

関東
366
1308.6万円
関西
160
1423.7万円
東海
161
1440.5万円
北海道
28
1372.8万円
九州
61
1324.6万円
東北
19
1253.5万円
北陸・甲信越
26
1293.7万円
中国
30
1288.6万円
四国
9
1380万円
地域別台数
関東
26
625.4万円
関西
9
654.7万円
東海
12
620.9万円
北海道
3
563万円
九州
3
595万円
東北
1
---
北陸・甲信越
4
544.8万円
中国
0
---
四国
0
---

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Gクラスとエリーゼのカタログ情報を比較する

メルセデス・ベンツ  Gクラス   ロータス  エリーゼ
1080万円3000万円 新車時価格 432.6万円913万円
クロカン・SUV ボディタイプ オープン
4660×1930×1975  他 全長x全幅x全高(mm) 3726×1701×1148  他
3982 排気量(cc) 1598~1798
245~587 最高出力(馬力) 119~248
4WD 駆動方式 MR
5名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 ---

最新技術が採用された究極のオフローダー

1979年の誕生以来、最も大幅な改良が施された。Gクラスの伝統をメルセデスの最新技術でアップデートすることで、オンロードおよびオフロードにおいて最適なパフォーマンスを発揮する、究極のオフローダーとしての進化が目指されている。新設計のラダーフレームにより、悪路走破時に求められる強度、剛性、安全性が高められている。専用サスペンションにより、オンロード走行の快適性を向上するとともに、オフロードでの走破性能も高められている。エンジンは最高出力422ps/最大トルク610N・mを発生する4L V8ツインターボで、組み合わされるトランスミッションは9速ATの「9G-TRONIC」。3つのデフロックをもつ本格4WDとなる。(2018.6)
解説

グレードを整理

バリエーションを整理して、ベースとなるエリーゼのほか、111系の3グレードのバリエーションに整理され、価格も引き下げられた。(2004.2)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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