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GクラスとFJクルーザーを比較! - みんなの比較車種

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メルセデス・ベンツ  Gクラス   トヨタ  FJクルーザー
VS
1580円3280万円
Gクラスの相場表を見る
中古車相場 145.7万円509万円
FJクルーザーの相場表を見る
854 中古車掲載台数 327
  • メルセデス・ベンツ Gクラス G400d AMGライン ディーゼルターボ 4WD 2023年モデル RHD AMGライン マヌファクトゥーアプログラム ボディ同色スペアタイヤカバー 電動サイドステップ ナッパーレザー シートクーラー リラクゼーション   20インチAW  オパリスホワイト

    本体価格
    1570万円

  • メルセデス・ベンツ Gクラス G400d AMGライン ディーゼルターボ 4WD GマニファクトゥーアP ラグジュアリーPKG

    本体価格
    1399.9万円

  • メルセデス・ベンツ Gクラス G400d AMGライン ディーゼルターボ 4WD マヌファクトゥアP 同色スペアタイヤリング 前後ドラレコ ゴーストフィルム

    本体価格
    1455万円

  • メルセデス・ベンツ Gクラス G350d AMGライン ディーゼルターボ 4WD ラグジュアリーPKG リアエンターテインメントシステム SR Burmester RSP ACC BSM 純ナビ 地デジ CarPlay 360°カメラ ドライバーアシスタンスパッケージ ETC

    本体価格
    1188.8万円

  • メルセデス・ベンツ Gクラス G350d ディーゼルターボ 4WD Burmesterサウンド 全席シートヒーター ガラスサンルーフ 禁煙

    本体価格
    1399.8万円

  • メルセデス・ベンツ Gクラス G450d AMGラインパッケージ (ISG) ディーゼルターボ 4WD MP202502 Edition manufaktur icon 国内限定35台 AMGナイトPKG 内装プラチナホワイト ナッパレザー(ダイヤモンドステッチ入) MANUFAKTURプログラムプラス 本革巻ツートーンステアリング ボディカラークラシックグレー

    本体価格
    2718万円

  • メルセデス・ベンツ Gクラス G350d AMGライン ディーゼルターボ 4WD AMG22AW/ラグジュアリーP/ブルメスター

    本体価格
    1275万円

  • メルセデス・ベンツ Gクラス G400d AMGライン ディーゼルターボ 4WD ラグジュアリーパッケージ アダブティブダンピングシステム ガラスサンルーフ レッドレザー デジタルミラー 純正HDDナビ地デジ360°カメラ ブルメスターサウンド AMG20AW 禁煙 正規D車

    本体価格
    1584万円

  • メルセデス・ベンツ Gクラス G350d AMGライン ディーゼルターボ 4WD 2019年式 ラグジュアリーパッケージ アダプティブダンピングシステム RHD レッドシートベルト サンルーフ ブルメスターサラウンドシステム 20インチAW オブシディアンブラック

    本体価格
    1320万円

  • メルセデス・ベンツ Gクラス G400d AMGライン ディーゼルターボ 4WD manufakturプログラム インテリア+ 禁煙車 Rowenフロントスポイラー ラグジュアリーパッケージ アダプティブダンピングシステム ヨットブルーナッパレザーシート 2トーンレザーステアリング 右H

    本体価格
    1538万円

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    本体価格
    415万円

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    本体価格
    185万円

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    本体価格
    307.2万円

関東
362
1299.3万円
関西
161
1441万円
東海
164
1429.1万円
北海道
27
1327.2万円
九州
62
1356.7万円
東北
18
1251.5万円
北陸・甲信越
24
1331.1万円
中国
27
1319.4万円
四国
9
1380万円
地域別台数
関東
108
300.6万円
関西
51
303.8万円
東海
62
272.8万円
北海道
24
275.9万円
九州
22
265.2万円
東北
25
288.2万円
北陸・甲信越
22
257.3万円
中国
11
299.8万円
四国
2
260万円

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GクラスとFJクルーザーのカタログ情報を比較する

メルセデス・ベンツ  Gクラス   トヨタ  FJクルーザー
1080万円3000万円 新車時価格 314万円349.3万円
クロカン・SUV ボディタイプ クロカン・SUV
4660×1930×1975  他 全長x全幅x全高(mm) 4635×1905×1840
3982 排気量(cc) 3955
245~587 最高出力(馬力) 276
4WD 駆動方式 4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 8.4km/L

最新技術が採用された究極のオフローダー

1979年の誕生以来、最も大幅な改良が施された。Gクラスの伝統をメルセデスの最新技術でアップデートすることで、オンロードおよびオフロードにおいて最適なパフォーマンスを発揮する、究極のオフローダーとしての進化が目指されている。新設計のラダーフレームにより、悪路走破時に求められる強度、剛性、安全性が高められている。専用サスペンションにより、オンロード走行の快適性を向上するとともに、オフロードでの走破性能も高められている。エンジンは最高出力422ps/最大トルク610N・mを発生する4L V8ツインターボで、組み合わされるトランスミッションは9速ATの「9G-TRONIC」。3つのデフロックをもつ本格4WDとなる。(2018.6)
解説

北米専用の4WDモデルが日本に逆上陸

その本格的なツールのようなアピアランスが、逆に遊びゴコロのある車として北米で人気を呼んだクロスカントリーモデルが、国内にも投入された。ショートオーバーハング、ショートホイールベースのディメンションや、パートタイム式4WDが採用されるなど、道を選ばない装備は充実している。インテリアもドアハンドルおよび、スイッチ類は厚手の手袋をはめたままでも操作しやすいように、大型のものが採用された。さらに先進のスリップ制御技術であるアクティブトラクションコントロールや、相互連携ショックアブソーバーシステムのX-リアスなどもオプションで用意される。パワートレインは、全モデルが4LのV6DOHC+5速ATの組み合わせとなる。(2010.11)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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