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GクラスとZDXを比較! - みんなの比較車種

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メルセデス・ベンツ  Gクラス   米国アキュラ  ZDX
VS
298万円3049.9万円
Gクラスの相場表を見る
中古車相場 260万円
ZDXの相場表を見る
907 中古車掲載台数 2
  • メルセデス・ベンツ Gクラス G400d AMGライン ディーゼルターボ 4WD D車 1年走行無制限保証 ラグジュアリーPKG アダプティブダンピングシステム 電動サイドステップ サンルーフ ブルメスターサウンド ACC アップルカープレイ アンドロイドオート シートヒーター Bカメ

    本体価格
    1328万円

  • メルセデス・ベンツ Gクラス G550 ロング 4WD WALD BLACK BISON EDITTIONキット・WALD RENOVATIO22インチAW・WALD前後バンパー・グリル・オーバーフェンダー・エアロボンネット・ルーフウイング・ヘッドライトカバー・リアドアパネル・サンルーフ

    本体価格
    559.8万円

  • メルセデス・ベンツ Gクラス G550 AMGライン 4WD AMGカーボンファイバーインテイリアトリム ガラススライディングルーフ ナッパレザーシート パワーシート シートヒーター meコネクト Wエアコン 360度カメラ ETC2.0

    本体価格
    1720万円

  • メルセデス・ベンツ Gクラス G550 AMGライン 4WD 900 ROCKET 仕様 フルエアロ マフラー ホイール

    本体価格
    1980万円

  • メルセデス・ベンツ Gクラス G350d ロング ディーゼルターボ 4WD ラグジュアリーPKG サンルーフ&レザー SSD化済 ACC

    本体価格
    728万円

  • メルセデス・ベンツ Gクラス G400d AMGライン ディーゼルターボ 4WD マニュファクED 限定車 ナイトPKG 禁煙車

    本体価格
    1638万円

  • メルセデス・ベンツ Gクラス G550 ロング エディションセレクト 4WD 限定車 白革 社外ナビ バックカメラ

    本体価格
    618万円

  • メルセデス・ベンツ Gクラス G350d ロング ディーゼルターボ 4WD ラグジュアリーPKG サンルーフ ブラックレザーシート シートヒーター ハーマンカードンサウンド ブラックアウトカスタム ヘッドライトガード

    本体価格
    558万円

  • メルセデス・ベンツ Gクラス G350d ロング ディーゼルターボ 4WD 

    本体価格
    878万円

  • メルセデス・ベンツ Gクラス G400d AMGライン ディーゼルターボ 4WD ラグジュアリーPKG スライディングルーフ  Brumesterサウンド レッドシートベルト シートヒーター メモリー付パワーシート サラウンドビューカメラ レザーシート 360度カメラ パワーシート

    本体価格
    1328万円

ピックアップ中古車
  • 米国アキュラ ZDX テクノロジ-PKG4WD黒革サンル-フ新車並行車 パワーバックドア スマートキー プッシュスタート HIDヘッド LEDフォグ ACURA純正19アルミ バックカメラ ETC

    本体価格
    260万円

  • 米国アキュラ ZDX ベースグレード マットグレイフルラッピング サンルーフ パワーシート シートヒーター ALPINE ナビ 地デジ(走行中視聴) バックカメラ パドルシフト クルーズコントロール 電動テールゲート サブウーファー

    本体価格
    286万円

関東
393
1289.8万円
関西
183
1393.8万円
東海
159
1310.8万円
北海道
33
1271.2万円
九州
57
1290.5万円
東北
18
1196.5万円
北陸・甲信越
30
1242.9万円
中国
25
1372.7万円
四国
9
1190.5万円
地域別台数
関東
2
273万円
関西
0
---
東海
0
---
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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メルセデス・ベンツ  Gクラス   米国アキュラ  ZDX
1080万円3000万円 新車時価格 ---
クロカン・SUV ボディタイプ クロカン・SUV
4660×1930×1975  他 全長x全幅x全高(mm) ---
3982 排気量(cc) 3700
245~587 最高出力(馬力) ---
4WD 駆動方式 4WD
5名 乗車定員 0名
--- 10.15モード燃費 ---

最新技術が採用された究極のオフローダー

1979年の誕生以来、最も大幅な改良が施された。Gクラスの伝統をメルセデスの最新技術でアップデートすることで、オンロードおよびオフロードにおいて最適なパフォーマンスを発揮する、究極のオフローダーとしての進化が目指されている。新設計のラダーフレームにより、悪路走破時に求められる強度、剛性、安全性が高められている。専用サスペンションにより、オンロード走行の快適性を向上するとともに、オフロードでの走破性能も高められている。エンジンは最高出力422ps/最大トルク610N・mを発生する4L V8ツインターボで、組み合わされるトランスミッションは9速ATの「9G-TRONIC」。3つのデフロックをもつ本格4WDとなる。(2018.6)
解説

---
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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