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Gクラスとルポを比較! - みんなの比較車種

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メルセデス・ベンツ  Gクラス   フォルクスワーゲン  ルポ
VS
310万円3130万円
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中古車相場 34.8万円247万円
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817 中古車掲載台数 24
  • メルセデス・ベンツ Gクラス G350d ロング ディーゼルターボ 4WD 黒革 ラグジュアリーパッケージ SR ディストロニックプラス 社外ナビ 地デジ Bカメラ 前後シートヒーター ハーマンカードン AMG19AW 禁煙 正規D車

    本体価格
    594.5万円

  • メルセデス・ベンツ Gクラス G400d AMGライン ディーゼルターボ 4WD AMG63仕様・TOP及び各所ラッピング

    本体価格
    応談

  • メルセデス・ベンツ Gクラス G350d AMGライン ディーゼルターボ 4WD ラグジュアリーPKGアダプティブダンピングサンルーフブルメスター20AWタイヤ2024年製ナビTV360カメラETC前後ドラレコLEDヘッドライトシートヒーターPシート

    本体価格
    1120.8万円

  • メルセデス・ベンツ Gクラス G450d AMGラインパッケージ (ISG) ディーゼルターボ 4WD MP202501 右ハンドル Manufaktur Program Plus ロゴパッケージ カタラーナベージュシート ETC2.0 純正ドライブレコーダー360 サンルーフ

    本体価格
    2180万円

  • メルセデス・ベンツ Gクラス G350 ブルーテック エディション ゼブラ ディーゼルターボ 4WD G350 BlueTEC Edition ZEBRA 限定120台!

    本体価格
    589万円

  • メルセデス・ベンツ Gクラス G400d ディーゼルターボ 4WD 360°カメラシステム

    本体価格
    1218万円

  • メルセデス・ベンツ Gクラス G400d AMGライン ディーゼルターボ 4WD 認定中古車2年保証/ラグジュアリーPKG/スライディングルーフ/アダプティブダンピングシステム/純正ドライブレコーダー/レッドシートベルト/メモリー付きパワーシート/ブルメスターサウンド/360°カメラ/ETC

    本体価格
    1428万円

  • メルセデス・ベンツ Gクラス G450d (ISG) ディーゼルターボ 4WD MP202601 Edition STRONGER THAN THE 1980s/世界460台限定/国内100台/D車/コロラドベージュ20台限定車/左ハンドル/プロフェッショナルラインエクステリア/各所ナイトブラックマグノ/純オレンジウインカー/保証継承R10年8月

    本体価格
    3130万円

  • メルセデス・ベンツ Gクラス G450d ローンチ エディション (ISG搭載モデル) ディーゼルターボ 4WD プラチナホワイトダイヤモンドステッチナッパレザーシート  AMGラインエクステリア スマートキー Burmester3Dサラウンドシステム ボディ同色スペアタイヤリング ガラススライディングルーフ

    本体価格
    2042.6万円

  • メルセデス・ベンツ Gクラス G350d AMGライン ディーゼルターボ 4WD レーダーセーフティパッケージ 黒革S サ

    本体価格
    1398万円

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関東
367
1318.5万円
関西
155
1382.9万円
東海
155
1362.7万円
北海道
25
1293.1万円
九州
51
1267.2万円
東北
12
1214.4万円
北陸・甲信越
24
1310.8万円
中国
17
1387.6万円
四国
11
1096.5万円
地域別台数
関東
3
48.3万円
関西
12
95.1万円
東海
4
63.2万円
北海道
0
---
九州
3
102.7万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
2
147万円
四国
0
---

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メルセデス・ベンツ  Gクラス   フォルクスワーゲン  ルポ
1080万円3000万円 新車時価格 157.4万円167.9万円
クロカン・SUV ボディタイプ ハッチバック
4660×1930×1975  他 全長x全幅x全高(mm) 3525×1640×1475  他
3982 排気量(cc) 1389~1597
245~587 最高出力(馬力) 75~125
4WD 駆動方式 FF
5名 乗車定員 4名、5名
--- 10.15モード燃費 13.6~14.8km/L

最新技術が採用された究極のオフローダー

1979年の誕生以来、最も大幅な改良が施された。Gクラスの伝統をメルセデスの最新技術でアップデートすることで、オンロードおよびオフロードにおいて最適なパフォーマンスを発揮する、究極のオフローダーとしての進化が目指されている。新設計のラダーフレームにより、悪路走破時に求められる強度、剛性、安全性が高められている。専用サスペンションにより、オンロード走行の快適性を向上するとともに、オフロードでの走破性能も高められている。エンジンは最高出力422ps/最大トルク610N・mを発生する4L V8ツインターボで、組み合わされるトランスミッションは9速ATの「9G-TRONIC」。3つのデフロックをもつ本格4WDとなる。(2018.6)
解説

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※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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