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デミオとSLCを比較! - みんなの比較車種

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マツダ  デミオ   メルセデス・ベンツ  SLC
VS
3.8万円149.8万円
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中古車相場 180万円478万円
SLCの相場表を見る
1486 中古車掲載台数 38
  • マツダ デミオ 1.5 XD ツーリング ディーゼルターボ 純正ナビ バックカメラ 衝突被害軽減 ブラインドスポットモニター 前後ドラレコ スマートキー LEDヘッド ビルトインETC クルコン 純正16インチAW 車線逸脱警報 ヘッドアップディスプレイ

    本体価格
    66.3万円

  • マツダ デミオ 1.5 XD ディーゼルターボ メモリーナビ・Bカメラ

    本体価格
    72.1万円

  • マツダ デミオ 1.5 XD ツーリング ディーゼルターボ 4WD 

    本体価格
    56.4万円

  • マツダ デミオ 1.5 XD ディーゼルターボ ナビ

    本体価格
    76万円

  • マツダ デミオ 1.5 15MB 競技ベースグレード!フルノーマル車!ハイオク仕様116ps!純正6速!SKYACTIV‐G1.5エンジン!!純正軽量15インチAW!アドバンストキー!禁煙車!

    本体価格
    113.1万円

  • マツダ デミオ 1.5 XD ツーリング Lパッケージ ディーゼルターボ 

    本体価格
    37万円

  • マツダ デミオ 1.5 XD ツーリング ディーゼルターボ 

    本体価格
    63万円

  • マツダ デミオ 1.5 XD ミッド センチュリー ディーゼルターボ 4WD 1年保証 衝突軽減 ナビTV LED 夏冬タイヤ付 プッシュスタート パドルシフト ドラレコ バックカメラ DVD Bluetooth ETC シートヒーター クルーズコントロール LED

    本体価格
    81万円

  • マツダ デミオ 1.5 XD ツーリング Lパッケージ ディーゼルターボ 4WD ワンオーナー 前後ドラレコ 革シート 16AW 衝突軽減ブレーキ 純正SDナビ/地デジ/CD/DVD/Bluetooth/USB バックカメラ ETC BSM オートクルーズ ヘッドアップディスプレイ パドルシフト TVジャンパー

    本体価格
    58万円

  • マツダ デミオ 1.5 XD ツーリング Lパッケージ ディーゼルターボ 新年初売りセール!1/25マデ新品タイヤ プレ ゼント!来店予 約で新品バッテリーも!

    本体価格
    69万円

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    応談

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    282.7万円

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    本体価格
    289万円

  • メルセデス・ベンツ SLC 180 スポーツ 禁煙 レーダーセーフティ AMGスタイリングPKG スポーツサス 大型ブレーキキャリパー LEDヘッドライト ハイビームアシスト サンリフレクティングブラックレザーシート 純正ナビTV バックカメラ バリオルーフ 9速AT

    本体価格
    264万円

  • メルセデス・ベンツ SLC 180 スポーツ レッドアートエディション

    本体価格
    312万円

関東
392
65.2万円
関西
173
67.8万円
東海
222
71.7万円
北海道
82
66.5万円
九州
150
65.6万円
東北
145
70.7万円
北陸・甲信越
117
70.5万円
中国
150
73.7万円
四国
55
72万円
地域別台数
関東
14
324.3万円
関西
9
382万円
東海
4
372万円
北海道
1
228.8万円
九州
1
320万円
東北
1
180万円
北陸・甲信越
4
312.6万円
中国
3
289.1万円
四国
1
279.8万円

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デミオとSLCのカタログ情報を比較する

マツダ  デミオ   メルセデス・ベンツ  SLC
135万円227.9万円 新車時価格 530万円720万円
ハッチバック ボディタイプ オープン
4060×1695×1500  他 全長x全幅x全高(mm) 4140×1845×1305  他
1298~1498 排気量(cc) 1595~1991
92~116 最高出力(馬力) 156~184
FF、4WD 駆動方式 FR
5名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 ---

1.5Lディーゼルモデルがラインナップされたコンパクトハッチ

マツダのエントリーモデルにあたるコンパクトハッチバックの4代目。CX-5からはじまるスカイアクティブ技術とデザインテーマ「魂動(こどう)」が全面的に採用されている。マツダがこだわる「人馬一体」な運動性能や、安全優先のヒューマンインターフェイスなどが特徴。エンジンは1.3Lガソリンと1.5Lディーゼル。いずれもマツダ独自のスカイアクティブ技術が採用された先進のユニットになる。ディーゼル搭載モデルは2.5Lガソリンエンジン車並みの最大トルク250N・m(ATモデル)を発生し、MT車ではトップクラス(ハイブリッド車と軽自動車は除く)のJC08モード燃費30km/Lを達成している。駆動方式は全グレードで2WDと4WDを選択できる(2014.9)
解説

名称が変更された新コンパクト2シーターオープン

SLKの名称で親しまれたコンパクト2シーターオープンが、SLCの名称で装いも新たに登場。SLCとは、メルセデスのロードスターを表す「SL」と車格を表す「C」を組み合わせた名称になる。先代モデルであるSLKのイメージを踏襲し、エクステリアはロングノーズショートデッキのエレガントなプロポーションを採用。ルーフはハードトップが踏襲されたが、フレームにマグネシウム合金が用いられ、大幅な軽量化と低重心が実現された。エンジンは最高出力156ps/最大トルク250N・mを発生する1.6Lと、同184ps/300N・mを発生する2Lで、いずれも直噴ターボユニット。トランスミッションは全車9速ATの「9G-TRONIC」が組み合わされる(2016.6)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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