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トールとFを比較! - みんなの比較車種

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ダイハツ  トール   MG  F
VS
32.8万円255.5万円
トールの相場表を見る
中古車相場 22.5万円118万円
Fの相場表を見る
1101 中古車掲載台数 5
  • ダイハツ トール 1.0 カスタムG インパネシフト ディスプレイオーディオ

    本体価格
    153万円

  • ダイハツ トール 1.0 X SAII 純正ナビTVスマートキー左側オートS衝突軽減ブレーキ

    本体価格
    67万円

  • ダイハツ トール 1.0 カスタムG ターボ SAII 純正ナビ フルセグTV Bluetooth 両側パ

    本体価格
    92万円

  • ダイハツ トール 1.0 G リミテッド SAIII 純正ナビ パノラマモニター 両側パワースライドドア スマートアシストIII クルーズコントロール シートヒーター コーナーセンサー オートハイビーム スマートキー ETC Bluetooth フルセグ

    本体価格
    120.5万円

  • ダイハツ トール 1.0 Gターボ SAII ワンオーナー メモリーナビ ETC リアカメラ クルーズコントロール オートエアコン 両側パワースライドドア スマートキー

    本体価格
    84.8万円

  • ダイハツ トール 1.0 カスタムG ターボ SAII 両側パワスラ

    本体価格
    91万円

  • ダイハツ トール 1.0 カスタムG 4WD スマートアシスト 両側パワースライドドア LEDヘッドライト オーディオレス オートエアコン キーフリーシステム アダプティブクルーズコントロール アルミホイール アイドリングストップ

    本体価格
    195万円

  • ダイハツ トール 1.0 カスタムG ターボ 社外 SDナビ/スマートアシスト(トヨタ・ダイハツ)/両側電動スライドドア/パノラマモニター/車線逸脱防止支援システム/ドライブレコーダー 前後/ヘッドランプ LED

    本体価格
    189.9万円

  • ダイハツ トール 1.0 カスタムG ターボ 後期型 純正9インチメモリーナビ フルセグTV Bluetooth 両側自動ドア スマートキー オートAC クルコン スマートアシストIII LEDライト フォグ 純正AW

    本体価格
    125万円

  • ダイハツ トール 1.0 X メモリナビ・バックカメラ・ETC・Bluetooth・CD・DVD・衝突回避軽減・片側電動スライドドア・プッシュスタート・ダイハツ・トール

    本体価格
    102万円

ピックアップ中古車
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    22.5万円

  • MG F 1.8i 

    本体価格
    118万円

関東
331
140.6万円
関西
127
131.2万円
東海
117
125.1万円
北海道
37
124.1万円
九州
150
123.5万円
東北
102
145万円
北陸・甲信越
87
138.9万円
中国
109
144.8万円
四国
41
130.9万円
地域別台数
関東
1
100万円
関西
2
108万円
東海
0
---
北海道
1
22.5万円
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
1
88万円

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トールとFのカタログ情報を比較する

ダイハツ  トール   MG  F
146.3万円229.5万円 新車時価格 239万円279万円
ハッチバック ボディタイプ オープン
3725×1670×1735  他 全長x全幅x全高(mm) 3915×1640×1260
996 排気量(cc) 1795
69~98 最高出力(馬力) 120~145
FF、4WD 駆動方式 MR
5名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 ---

子育てファミリーの日常にジャストフィットするトールワゴン

軽で培ったパッケージング技術を応用し、子育てファミリーの日常にジャストフィットするコンパクトファーストカーを目指して開発されたトールワゴン。パワースライドドアや、240mmものスライドを可能とするリアシートをはじめとする多彩なシートアレンジをコンパクトなボディに凝縮。ゆったりくつろげる室内空間を実現している。エンジンは最高出力98ps/最大トルク140N・mを発生する1Lの直噴ターボと、同69ps/92N・mを発生する1LのNAの2種類。ターボは1.5L並みのトルクを発生。NA車はJC08モード24.6km/Lという優れた燃費性能が特徴。衝突回避支援システムの「スマートアシストII」の採用など、安全性能も充実している(2016.11)
解説

操る楽しさを味わえるオープンカー

往年のスポーツカーブランド、MGが復活したのは1993(H5)年のこと。まず登場したのはV8エンジンを積むロードスターモデルのRV8で、待望のライトウェイトオープンモデルMG Fがデビューしたのは1995(H7)年だった。1t強の車重、ミッドに搭載された2種類の1.8LのDOHCエンジン、スプリングを用いないハイドラガスユニット+ダンパーのダブルウィッシュボーンサスペンションなどにより、これぞMG製スポーツカーというべき運動性能を得た。確かなコントロール性と適度なパワーで、操る楽しさを教えてくれる秀逸なスポーツカーという評価を得、たちまち人気モデルになった。(1995.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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