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アウトランダーとA4アバントを比較! - みんなの比較車種

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三菱  アウトランダー   アウディ  A4アバント
VS
16万円593万円
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中古車相場 22.1万円628万円
A4アバントの相場表を見る
675 中古車掲載台数 297
  • 三菱 アウトランダー PHEV 2.4 P 4WD 7人乗り マイパイロット

    本体価格
    398.1万円

  • 三菱 アウトランダー 2.0 20M ナビ Bカメラ 衝突被害軽減  Bluetooth ETC

    本体価格
    235万円

  • 三菱 アウトランダー PHEV 2.4 ブラック エディション 4WD SR メモリーナビ マルアラ マイパイロット

    本体価格
    559.8万円

  • 三菱 アウトランダー PHEV 2.4 P 4WD スポーティーパッケージ 前後ドラレコ

    本体価格
    479.8万円

  • 三菱 アウトランダー PHEV 2.4 G 4WD セットオプション・ナビTV・マイパイロット

    本体価格
    407.8万円

  • 三菱 アウトランダー PHEV 2.4 G 4WD 元当社試乗車

    本体価格
    449.8万円

  • 三菱 アウトランダー PHEV 2.4 P 4WD 1オーナー 100VAC電源 スマホ連携ナビ ETC

    本体価格
    440万円

  • 三菱 アウトランダー PHEV 2.4 P 4WD メモリーナビ・フルセグTV・全周囲カメラ

    本体価格
    531万円

  • 三菱 アウトランダー 2.0 ローデスト 20G 4WD フルセグ Bカメラ RTタイヤ アウトドア

    本体価格
    119.8万円

  • 三菱 アウトランダー PHEV 2.4 G 4WD マイパイロット 全周囲カメラ ETC

    本体価格
    493万円

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    49.8万円

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    498.5万円

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    89.5万円

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    本体価格
    428.5万円

  • アウディ A4アバント 2.0 TFSI ダイナミックライン ACC バックカメラ 前席シートヒーター

    本体価格
    129.4万円

  • アウディ A4アバント 2.0 TFSI クワトロ Sラインパッケージ 4WD 冬タイヤ ETC バックカメラ

    本体価格
    48万円

関東
198
407.5万円
関西
114
426.5万円
東海
104
424.4万円
北海道
50
311.7万円
九州
53
354.5万円
東北
51
366.4万円
北陸・甲信越
66
433.3万円
中国
25
446.3万円
四国
14
441.7万円
地域別台数
関東
103
238.7万円
関西
55
268.4万円
東海
32
213.4万円
北海道
27
123.4万円
九州
18
198.7万円
東北
22
212.2万円
北陸・甲信越
22
256万円
中国
10
221.4万円
四国
8
324.1万円

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アウトランダーとA4アバントのカタログ情報を比較する

三菱  アウトランダー   アウディ  A4アバント
462.1万円668.6万円 新車時価格 476万円772万円
クロカン・SUV ボディタイプ ステーションワゴン
4710×1860×1740  他 全長x全幅x全高(mm) 4735×1840×1455  他
2359 排気量(cc) 1394~1984
133 最高出力(馬力) 150~265
4WD 駆動方式 FF、4WD
5名、7名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

新世代PHEVシステムが搭載されたSUV

三菱のクロスオーバーSUVが、新世代プラグインハイブリッドシステムを搭載して登場。モーター出力の向上とバッテリー容量の拡大により、いっそう力強い走りと航続距離の延長が実現された。また、プラットフォームの一新とコンポーネントの一体化、そしてレイアウトの最適化により、3列7人乗りが実現され、SUVとしての居住性と利便性が高められている。進化した「ダイナミックシールド」による精悍で堂々としたフロントフェイス、高級感のあるコンソールなど、内外装ともにイメージを刷新。駆動方式には、前後それぞれに1基ずつ駆動用モーターを搭載するツインモーター4WDを採用。車両運動統合制御システム、「S-AWC」との組み合わせにより、「走る」「曲がる」「止まる」の運動性能が飛躍的に高められている。(2021.12)
解説

技術と美の融合を目指したステーションワゴン

アウディのブランドテーゼである「テクノロジーとデザインの美の融合」を体現したプレミアムステーションワゴン。2016年2月にフルモデルチェンジされた、A4セダン同様にモジュラープラットフォーム「MLVevo」をベースにゼロから再設計された。最新の予防安全システム「アウディプレセンス」など、最新のテクノロジーが投入されている。走行抵抗の削減を主要テーマに掲げ、軽量化に取り組むとともに、エアロダイナミクスの最適化にも取り組んだことで、ワゴンボディではトップクラスのCd0.26(欧州仕様)が実現されている。エンジンは2Lの直噴ガソリンターボ、2.0TFSIで、FF車は190ps/320N・m、4WD車は252ps/370N・mを発生(2016.4)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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