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アウトランダーとロードスターを比較! - みんなの比較車種

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三菱  アウトランダー   BMWアルピナ  ロードスター
VS
24.9万円742万円
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中古車相場 ---
ロードスターの相場表を見る
600 中古車掲載台数 1
  • 三菱 アウトランダー PHEV 2.4 P 4WD 全方位カメラ・パノラマサンルーフ・本州仕入・寒冷地仕様・BOSEサウンド・前後ドラレコ付きデジタルミラー・純正9型ナビ・パワーゲート・ヘッドアップディスプレイ・シート&ステアリングヒーター・AC1500W・ETC

    本体価格
    428.8万円

  • 三菱 アウトランダー 2.0 アクティブギア 衝突被害軽減 誤発進抑制 コーナーセンサー アダプティブクルーズ 車線逸脱防止 全周囲カメラ ETC 7エアバッグ ステアリングヒーター 後側方検知 フルセグTV CD DVD Bluetooth ステリモ

    本体価格
    175万円

  • 三菱 アウトランダー PHEV 2.4 P 4WD 元社用車 スマホ連携12.3インチナビゲーション 新車保証継承 YAMAHAサウンド マルチアラウンドモニター ETC シートヒーター ベンチレーション デジタルインナーミラー 電動シート パドルシフト Bluetooth

    本体価格
    508万円

  • 三菱 アウトランダー PHEV 2.4 P 4WD 三菱認定3年保証

    本体価格
    389万円

  • 三菱 アウトランダー PHEV 2.4 P エグゼクティブ パッケージ 4WD 

    本体価格
    558万円

  • 三菱 アウトランダー PHEV 2.4 P 4WD 純正9型ナビ 7人乗り 全周囲カメラ BOSEサウンド 衝突被害軽減システム レーダークルーズ 禁煙車 電動リアゲート レザーシート パワーシート コーナーセンサー スマートキー LEDヘッド

    本体価格
    362.7万円

  • 三菱 アウトランダー PHEV 2.4 P 4WD 純正9型ナビ BOSEサウンド マイパイロット シートヒーター ワイヤレス充電 全方位カメラ ドライブレコーダー ブラインドスポットモニター TVキャンセラー ステアリングヒーター 100V電源 PHEV充電器 衝突軽減 USB

    本体価格
    332.3万円

  • 三菱 アウトランダー PHEV 2.4 P 4WD 禁煙車 マイパイロット BOSEサウンド機能付9型ナビ 全周囲カメラ ETC ドラレコ シーケンシャルターンランプ パワーバックドア 前席中列シートヒーター ヘッドアップディスプレイ

    本体価格
    351.9万円

  • 三菱 アウトランダー PHEV 2.4 G 4WD 4WD 純正SDナビ 全周囲カメ

    本体価格
    347万円

  • 三菱 アウトランダー PHEV 2.4 P 4WD BOSEサウンド 純正9インチナビ ビルドインETC2.0 ALPINEデジタルインナーミラー ドライブレコーダ前後 クルーズコントロール パドルシフト ルーフキャリア LEDライト オートライト

    本体価格
    342.5万円

ピックアップ中古車
  • BMWアルピナ ロードスター S ディーラー車 ベージュレザー ベージュ幌 シートヒーター 電動シート ディスプレイオーディオ(apple car play対応)

    本体価格
    応談

関東
172
386万円
関西
94
401.8万円
東海
98
381.6万円
北海道
44
304.1万円
九州
57
368.8万円
東北
46
345.7万円
北陸・甲信越
41
369万円
中国
35
408.7万円
四国
13
422.6万円
地域別台数
関東
1
---
関西
0
---
東海
0
---
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
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北陸・甲信越
0
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中国
0
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四国
0
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三菱  アウトランダー   BMWアルピナ  ロードスター
462.1万円690.1万円 新車時価格 898.8万円
クロカン・SUV ボディタイプ オープン
4710×1860×1740  他 全長x全幅x全高(mm) 4100×1780×1295
2359 排気量(cc) 3346
133 最高出力(馬力) 310
4WD 駆動方式 FR
5名、7名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 ---

新世代PHEVシステムが搭載されたSUV

三菱のクロスオーバーSUVが、新世代プラグインハイブリッドシステムを搭載して登場。モーター出力の向上とバッテリー容量の拡大により、いっそう力強い走りと航続距離の延長が実現された。また、プラットフォームの一新とコンポーネントの一体化、そしてレイアウトの最適化により、3列7人乗りが実現され、SUVとしての居住性と利便性が高められている。進化した「ダイナミックシールド」による精悍で堂々としたフロントフェイス、高級感のあるコンソールなど、内外装ともにイメージを刷新。駆動方式には、前後それぞれに1基ずつ駆動用モーターを搭載するツインモーター4WDを採用。車両運動統合制御システム、「S-AWC」との組み合わせにより、「走る」「曲がる」「止まる」の運動性能が飛躍的に高められている。(2021.12)
解説

---
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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