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アウトランダーとアコードハイブリッドを比較! - みんなの比較車種

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三菱  アウトランダー   ホンダ  アコードハイブリッド
VS
16万円637万円
アウトランダーの相場表を見る
中古車相場 48.8万円319.9万円
アコードハイブリッドの相場表を見る
637 中古車掲載台数 125
  • 三菱 アウトランダー PHEV 2.4 P 4WD 三菱認定UCARワンオーナー 禁煙車

    本体価格
    462.8万円

  • 三菱 アウトランダー 2.0 20G 2WD 誤発進抑制 後側方車両検知

    本体価格
    198.5万円

  • 三菱 アウトランダー PHEV 2.4 P 4WD 禁煙車 7人乗り 本革シート

    本体価格
    453万円

  • 三菱 アウトランダー 2.0 20G 純正ナビ 後席モニター全カメラ 車検整備付

    本体価格
    179.5万円

  • 三菱 アウトランダー PHEV 2.4 P 4WD メーカーナビ360°カメラBOSEルーフレール

    本体価格
    409万円

  • 三菱 アウトランダー PHEV 2.4 P 4WD パノラマルーフ 本革シート BOSEサウンド

    本体価格
    437.4万円

  • 三菱 アウトランダー PHEV 2.4 G 4WD OP黒革メーカーナビ360電動ゲート運転支援

    本体価格
    344.9万円

  • 三菱 アウトランダー PHEV 2.4 P 4WD F&Rガーニッシュ全方位カメラ前後ドラレ

    本体価格
    495万円

  • 三菱 アウトランダー PHEV 2.4 P 4WD 新品タイヤ/BOSE/9インチSDナビ

    本体価格
    465.9万円

  • 三菱 アウトランダー 2.4 24G セーフティパッケージ 4WD 禁煙/新品タイヤグッドリッチ・トピーAW

    本体価格
    136.1万円

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    88万円

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    96.9万円

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    115.7万円

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    148万円

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  • ホンダ アコードハイブリッド 2.0 EX 黒革シート衝突軽減ブレーキACC純正ナビ

    本体価格
    142万円

  • ホンダ アコードハイブリッド 2.0 LX HDDナビ/シートフルレザー

    本体価格
    99.9万円

関東
212
395.4万円
関西
112
433.3万円
東海
85
369.8万円
北海道
49
266.5万円
九州
51
379.9万円
東北
45
297.3万円
北陸・甲信越
43
406.5万円
中国
31
393.8万円
四国
9
405.2万円
地域別台数
関東
35
124.6万円
関西
13
145万円
東海
13
129万円
北海道
9
97.9万円
九州
18
139.5万円
東北
15
110.3万円
北陸・甲信越
6
111.3万円
中国
10
114.3万円
四国
6
189.2万円

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アウトランダーとアコードハイブリッドのカタログ情報を比較する

三菱  アウトランダー   ホンダ  アコードハイブリッド
462.1万円668.6万円 新車時価格 365万円401.1万円
クロカン・SUV ボディタイプ セダン
4710×1860×1740  他 全長x全幅x全高(mm) 4915×1850×1465
2359 排気量(cc) 1993
133 最高出力(馬力) 143
4WD 駆動方式 FF
5名、7名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

新世代PHEVシステムが搭載されたSUV

三菱のクロスオーバーSUVが、新世代プラグインハイブリッドシステムを搭載して登場。モーター出力の向上とバッテリー容量の拡大により、いっそう力強い走りと航続距離の延長が実現された。また、プラットフォームの一新とコンポーネントの一体化、そしてレイアウトの最適化により、3列7人乗りが実現され、SUVとしての居住性と利便性が高められている。進化した「ダイナミックシールド」による精悍で堂々としたフロントフェイス、高級感のあるコンソールなど、内外装ともにイメージを刷新。駆動方式には、前後それぞれに1基ずつ駆動用モーターを搭載するツインモーター4WDを採用。車両運動統合制御システム、「S-AWC」との組み合わせにより、「走る」「曲がる」「止まる」の運動性能が飛躍的に高められている。(2021.12)
解説

看板セダンをハイブリッド化!

ホンダの看板セダンであるアコードのハイブリッドモデル。ホンダの新世代パワートレイン技術「アース・ドリームス・テクノロジー」を採用したハイブリッドシステム「SPORT HYBRID i-MMD」を搭載している。2Lのアトキンソンサイクルエンジンに走行用と発電用の2モーターを内蔵したエンジン直結クラッチ付きのCVTとリチウムイオンバッテリーを組み合わせている。EVドライブ、ハイブリッドドライブ、エンジンドライブという3種類のモードを自動的に切り替えることで、JC08モード30.0km/Lという高い燃費性能を実現している(2013.6)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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