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アウトランダーとトゥアレグを比較! - みんなの比較車種

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三菱  アウトランダー   フォルクスワーゲン  トゥアレグ
VS
30万円742万円
アウトランダーの相場表を見る
中古車相場 59万円280万円
トゥアレグの相場表を見る
452 中古車掲載台数 7
  • 三菱 アウトランダー PHEV 2.4 P 4WD PHEV  三列シート クルーズコントロール

    本体価格
    360万円

  • 三菱 アウトランダー PHEV 2.4 P エグゼクティブ パッケージ 4WD 弊社社有車 スマホ連携ナビ AC100V電源

    本体価格
    558万円

  • 三菱 アウトランダー PHEV 2.4 P 4WD サンルーフ BOSE 純正9型ディスプレイ 全周囲カメラ 100V電源 衝突軽減 BSM HUD レーダークルーズコントロール 電動リアゲート ルーフレール シートヒーター クリアランスソナー LEDヘッドライト 純正20インチアルミ

    本体価格
    383.6万円

  • 三菱 アウトランダー PHEV 2.4 P 4WD 純正ナビ・フルセグTV/マルチアラウンドモニター/マイパイロット/純正20インチアルミホイール/ハンズフリーパワーバックドア/LEDライト/両席パワーシート/ステアリング・シートヒーター

    本体価格
    329.7万円

  • 三菱 アウトランダー PHEV 2.4 P 4WD 元社用車 スマホ連携12.3インチナビゲーション 新車保証継承 YAMAHAサウンド マルチアラウンドモニター ETC シートヒーター ベンチレーション デジタルインナーミラー 電動シート パドルシフト Bluetooth

    本体価格
    509万円

  • 三菱 アウトランダー PHEV 2.4 P 4WD ナビ 全周囲カメラ ハンドルヒーター

    本体価格
    388万円

  • 三菱 アウトランダー PHEV 2.4 P エグゼクティブ パッケージ 4WD 雹害修理車両 車線逸脱 衝突軽減ブレーキ 誤発進抑制装置 オートマチックハイビーム ヒルディセントコントロール

    本体価格
    519万円

  • 三菱 アウトランダー PHEV 2.4 G 4WD サンルーフ 純正9インチナビ フルセグTV 全周囲カメラ パワーバックドア マイパイロット ETC ハーフレザーシート シートヒーター パワーシート ステアリングヒーター LEDヘッドライト 充電ケーブル

    本体価格
    285万円

  • 三菱 アウトランダー PHEV 2.4 P 4WD ワンオーナー/パノラマサンルーフ/BOSEスピーカー/セミアニングレザーシート/ブラインドスポットモニター/シートヒーター/電動リヤゲート/電動リヤゲート/パワーシート/シートメモリー/ヘッドアップディスプレイ

    本体価格
    378.1万円

  • 三菱 アウトランダー PHEV 2.4 P 4WD サンルーフ 衝突被害軽減ブレーキ 車線逸脱警報 誤発進抑制 オートマチックハイビーム

    本体価格
    478万円

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    128万円

関東
111
421.8万円
関西
66
390.9万円
東海
88
378.7万円
北海道
33
314万円
九州
43
384.1万円
東北
33
384.1万円
北陸・甲信越
44
377.8万円
中国
25
396万円
四国
9
451.3万円
地域別台数
関東
2
228.6万円
関西
1
180万円
東海
0
---
北海道
1
128万円
九州
2
117万円
東北
0
---
北陸・甲信越
1
135万円
中国
0
---
四国
0
---

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アウトランダーとトゥアレグのカタログ情報を比較する

三菱  アウトランダー   フォルクスワーゲン  トゥアレグ
462.1万円682.7万円 新車時価格 623万円965.3万円
クロカン・SUV ボディタイプ クロカン・SUV
4710×1860×1740  他 全長x全幅x全高(mm) 4800×1945×1740  他
2359 排気量(cc) 2994~3598
133 最高出力(馬力) 280~333
4WD 駆動方式 4WD
5名、7名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 9.5~13.8km/L

新世代PHEVシステムが搭載されたSUV

三菱のクロスオーバーSUVが、新世代プラグインハイブリッドシステムを搭載して登場。モーター出力の向上とバッテリー容量の拡大により、いっそう力強い走りと航続距離の延長が実現された。また、プラットフォームの一新とコンポーネントの一体化、そしてレイアウトの最適化により、3列7人乗りが実現され、SUVとしての居住性と利便性が高められている。進化した「ダイナミックシールド」による精悍で堂々としたフロントフェイス、高級感のあるコンソールなど、内外装ともにイメージを刷新。駆動方式には、前後それぞれに1基ずつ駆動用モーターを搭載するツインモーター4WDを採用。車両運動統合制御システム、「S-AWC」との組み合わせにより、「走る」「曲がる」「止まる」の運動性能が飛躍的に高められている。(2021.12)
解説

フォルクスワーゲン初のハイブリッド車もラインナップ

人気のプレミアムSUVトゥアレグに、7年ぶりとなるフルモデルチェンジが施された。2代目となるトゥアレグでは、環境性能の向上が図られている。従来のV8エンジンに代えて、フォルクスワーゲンでは初となるハイブリッドモデル、トゥアレグハイブリッドが投入された。このモデルは、3Lエンジンとモーターを組み合わせたパラレル式のハイブリッドシステムにより、V8モデルと同等の走行性能を確保しながら、10・15モード燃費は13.8km/Lを実現。また、3.6 LのV6 FSIエンジンを搭載するトゥアレグV6も、メーカー独自の環境技術「ブルーモーションテクノロジー」により、10・15モード燃費は9.5km/Lを実現。両モデルともエコカー減税の対象となっている。(2011.1)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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