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バモスホビオバンとeKスポーツを比較! - みんなの比較車種

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ホンダ  バモスホビオバン   三菱  eKスポーツ
VS
12.8万円127万円
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中古車相場 4.9万円147.9万円
eKスポーツの相場表を見る
87 中古車掲載台数 59
  • ホンダ バモスホビオバン 660 プロ 4WD 

    本体価格
    48万円

  • ホンダ バモスホビオバン 660 プロ 社外アルミ

    本体価格
    23万円

  • ホンダ バモスホビオバン 660 プロ ケンウッド製ナビ / ワンセグ / AUX / USB / キーレス / パワーウィンドウ / 前後ドライブレコーダー / ETC / 車検2年

    本体価格
    54.6万円

  • ホンダ バモスホビオバン 660 プロ 4WD 両側スライド キーレスキー 社外アルミ 4WD CD再生 フロアマット エアコン パワステ

    本体価格
    45.8万円

  • ホンダ バモスホビオバン 660 プロ キーレス パワーウィンドウ Wエアバッグ

    本体価格
    32.8万円

  • ホンダ バモスホビオバン ベースグレード 

    本体価格
    72万円

  • ホンダ バモスホビオバン 660 プロ 4ナンバー登録車

    本体価格
    24.6万円

  • ホンダ バモスホビオバン 660 プロ ETC パワーウィンドウ フロアオートマ

    本体価格
    55.8万円

  • ホンダ バモスホビオバン 660 プロ 

    本体価格
    39.6万円

  • ホンダ バモスホビオバン 660 プロ 

    本体価格
    23.8万円

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  • 三菱 eKスポーツ ロアコンプリートX 社外ナビ地デジ 特別仕様RAYSアルミ ベンチシート HIDヘッドライト

    本体価格
    25万円

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    本体価格
    39万円

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    本体価格
    16.9万円

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    本体価格
    25.8万円

  • 三菱 eKスポーツ 660 R 

    本体価格
    38万円

  • 三菱 eKスポーツ 660 X キーレス・ラジオ・エアコン・CD

    本体価格
    22.9万円

  • 三菱 eKスポーツ 660 R ターボ 修復歴無し 純正ROARエアロ 純正アルミホイール HIDヘッドライト ETC ドライブレコーダー 純正オーディオ(CD・ラジオ) キーレスキー 電動格納ミラー パワーウインドウ 革巻きハンドル

    本体価格
    20.5万円

  • 三菱 eKスポーツ 660 XS ナビ・TV・左側電動スライドドア・純正AW

    本体価格
    43万円

  • 三菱 eKスポーツ 660 ロア コンプリート R 

    本体価格
    50万円

  • 三菱 eKスポーツ 660 R 4WD エンジンスターター付

    本体価格
    22.8万円

関東
28
43.2万円
関西
8
41.5万円
東海
12
39.7万円
北海道
4
57.7万円
九州
18
51.3万円
東北
6
50万円
北陸・甲信越
5
51.5万円
中国
2
39.4万円
四国
4
76.9万円
地域別台数
関東
26
27.4万円
関西
9
26万円
東海
3
30.7万円
北海道
5
22.3万円
九州
5
23.1万円
東北
3
68.8万円
北陸・甲信越
1
35.2万円
中国
5
29.5万円
四国
2
34.4万円

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ホンダ  バモスホビオバン   三菱  eKスポーツ
115.9万円147.4万円 新車時価格 126万円156万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
3395×1475×1880 全長x全幅x全高(mm) 3395×1475×1550  他
656 排気量(cc) 657
45~53 最高出力(馬力) 50~64
MR、4WD 駆動方式 FF、4WD
4名 乗車定員 4名
14.6~17km/L 10.15モード燃費 ---

ハイルーフ仕様でラゲージスペースを拡大

広大な室内空間をもつ軽ワゴン、バモスの全高を105mm高くハイルーフ化したモデル。一段と広くなった室内空間は自分流のカスタマイズができるように、ナットやフックをラゲージスペース内側の側面に標準装備する。さらにシートやドアトリムは撥水加工済みでアウトドアユースにも対応している。エンジンやサスペンション、ミッション、駆動方式などのメカ関係はバモスと全く同じ。安全装備は前席エアバッグが標準で、EBD付きABSはオプション設定となる。(2003.4)
解説

スポーティじゃなきゃクルマじゃないという方へ

2006(H18)年9月、2代目eKスポーツが発表された。スタンダードなグレードのワゴンに対して、スポーツは走りをイメージさせるアグレッシブなエクステリアとインテリアが与えられている。前後バンパー、サイドエアダム、ポリカーボネート製グリルなどを変更し、さらに、ディスチャージヘッドライトを標準装備する。インストルメントパネル、シート共に、黒を基調にした精悍なインテリア。センターパネルをグレーメタリックとし、本革巻きステアリングホイールや、デジタル式スピードメーターとアナログ式タコメーターを組み合わせたハイブリッドメーターを採用。オプションでレカロシートも用意する。エンジンは直3で、これに組み合わされるミッションは4ATのみ。(2006.9)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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