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トライトンとラングラーを比較! - みんなの比較車種

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トライトンとラングラーの中古車情報を比較する

三菱  トライトン   ジープ  ラングラー
VS
174.9万円888.8万円
トライトンの相場表を見る
中古車相場 70万円1950万円
ラングラーの相場表を見る
169 中古車掲載台数 998
  • 三菱 トライトン 2.4 GSR ディーゼルターボ 4WD 純正9型スマホ連携ナビゲーション Bluetooth・フルセグTV・USB・ラジオ  マルチアラウンドモニター 本革シート 運転席電動シート ハンドルヒーター 前席シートヒーター ベッドライナー LEDヘッドライト

    本体価格
    510万円

  • 三菱 トライトン 3.5 4WD 修復歴無し 4WD キーレス ETC アルミホイール フロントフォグ

    本体価格
    188.8万円

  • 三菱 トライトン 2.4 GSR ディーゼルターボ 4WD メモリーナビ・フルセグTV・全周囲カメラ

    本体価格
    488.8万円

  • 三菱 トライトン 2.4 GSR ディーゼルターボ 4WD フルセグナビ・全周囲カメラ・BTオーディオ・LEDライト・フォグLED・18AW・FCM・LKA・BSM・AHB・ACC・ETC・クリアランスソナー・本革ステアリング・シートヒーター・USB

    本体価格
    389.9万円

  • 三菱 トライトン 2.4 GSR ディーゼルターボ 4WD FT PORTERキャンピングカー

    本体価格
    777.7万円

  • 三菱 トライトン 2.4 GSR ディーゼルターボ 4WD 雹害車両

    本体価格
    482万円

  • 三菱 トライトン 2.4 GSR ディーゼルターボ 4WD コンプリートモデル ラプター塗装 リフトアップ カノン20インチホイール ヨコハマジオランダG003MTタイヤ デュアルサイドマフラー スタイリングバー ベッドライナー 純正ディスプレイオーディオ ETC

    本体価格
    598万円

  • 三菱 トライトン 2.4 GSR ディーゼルターボ 4WD 

    本体価格
    494.6万円

  • 三菱 トライトン 2.4 GSR ディーゼルターボ 4WD ワンオーナー 純正ナビ フルセグTV 全方位カメラ リアデフロック ナイトロパワーM28バレットアルミ グラントレックR/T01タイヤ リフトアップ IPF グリルマーカー コーナーセンサー

    本体価格
    523.2万円

  • 三菱 トライトン 2.4 GSR ディーゼルターボ 4WD 試乗車UP 純正スマホ連携ナビ 全方位カメラ 本革 キ-パーコ-ティング 車両状態評価書5 衝突防止 レーダークルーズ シートヒーター USBポート ルーフレール 2.4Lクリーンディーゼル ピックアップトラック 禁煙車

    本体価格
    539万円

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    本体価格
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    本体価格
    331.4万円

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    本体価格
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    本体価格
    459.6万円

関東
41
541.6万円
関西
19
484万円
東海
45
473.8万円
北海道
9
510.5万円
九州
20
499.8万円
東北
13
545万円
北陸・甲信越
12
479.2万円
中国
6
505.6万円
四国
4
465.8万円
地域別台数
関東
372
494.1万円
関西
153
438.9万円
東海
199
418.6万円
北海道
61
423.2万円
九州
73
410.7万円
東北
26
379.3万円
北陸・甲信越
43
418.8万円
中国
47
476.1万円
四国
24
417.8万円

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トライトンとラングラーのカタログ情報を比較する

三菱  トライトン   ジープ  ラングラー
498.1万円551.9万円 新車時価格 459万円1030万円
ピックアップトラック ボディタイプ クロカン・SUV
5360×1930×1815  他 全長x全幅x全高(mm) 4320×1895×1825  他
2439 排気量(cc) 1995~3604
204 最高出力(馬力) 272~284
4WD 駆動方式 4WD
5名 乗車定員 4名、5名
--- 10.15モード燃費 ---

12年ぶりに日本導入されたピックアップ

三菱自動車がタイで販売している、1トンピックアップトラックが、12年ぶりに日本市場に導入された。1978年に発売された「フォルテ」をルーツとするモデルで、世界150ヵ国で販売されてきた三菱の世界戦略車となる。新型では、「パワーフォーアドベンチャー」をコンセプトに掲げ、開発。内外装デザインからシャシー、ラダーフレーム、エンジンなどが一新された。日本で販売されるボディタイプはダブルキャブとなり、駆動方式は4WDが採用される。マリンスポーツやウインタースポーツ、キャンプといった、アウトドアアクティビティの可能性を広げ、ユーザーの冒険心に応える、三菱自動車らしいモデルに仕立てられた。エンジンは、470N・mの大トルクを誇る2.4L直4クリーンディーゼルで、6速スポーツATが組み合わされる。(2024.2)
解説

ジープのアイコンモデル、11年ぶりにフルモデルチェンジ

ジープブランドの象徴的なモデルである、本格オフローダー。ラングラーが長年にわたり継承してきた、伝統のスタイリングや独自の世界観を変えることなく、走破性能、現代のSUVに求められる快適性や安全性、燃費性能が大幅に向上された。ボディパネルにアルミが使われ、大幅な軽量化を実現。ホイールベースが拡大され、居住スペースも広がった。エンジンは、新設計の2Lターボと、改良型の3.6L V6。組み合わされるトランスミッションは、8速ATとなる。4WDシステムには、従来のパートタイム式に加え、ラングラー史上初となる、フルタイムオンデマンドシステムが採用された。あらゆる路面を安全かつ快適に走行できるシステムとなっている。(2018.11)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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