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デリカD:5とクロスロードを比較! - みんなの比較車種

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三菱  デリカD:5   ホンダ  クロスロード
VS
19.5万円939万円
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中古車相場 27.9万円259万円
クロスロードの相場表を見る
2705 中古車掲載台数 145
  • 三菱 デリカD:5 2.4 ローデスト G パワーパッケージ 4WD 社外ナビ フルセグTV 4WD 両側パワスラ

    本体価格
    177.3万円

  • 三菱 デリカD:5 2.2 P ディーゼルターボ 4WD 26型 登録済未使用車 x ステップレス x S-AWC x ヒルディセントコントロール x 8インチ液晶メーター x 三菱e-Assist x TAROUSセレクション x 全方位カメラ

    本体価格
    509.4万円

  • 三菱 デリカD:5 2.4 G パワーパッケージ 4WD 社外ナビ 社外AW 両側電動 Bカメラ ETC

    本体価格
    154万円

  • 三菱 デリカD:5 2.0 G パワーパッケージ 

    本体価格
    176万円

  • 三菱 デリカD:5 2.2 P ディーゼルターボ 4WD 純正10インチナビ 全周囲カメラ 両側電動スライドドア 衝突被害軽減 レーダークルーズ 禁煙車 電動リヤゲート パワーシート ドラレコ ETC 純正18アルミ LEDヘッド

    本体価格
    424.2万円

  • 三菱 デリカD:5 2.2 P ディーゼルターボ 4WD 純正10型ナビ 全周囲カメラ 両側電動ドア 衝突軽減 レーダークルーズ ブラインドスポットモニター シートヒーター 電動リアゲート パワーシート パドルシフト LEDヘッド 純正18AW ドラレコ

    本体価格
    416.3万円

  • 三菱 デリカD:5 2.4 C2 G ナビパッケージ 3列サンルーフ  XTREME-J A/W GEOLANDAR X-AT マッドタイヤ 純正HDDナビ バックカメラ ドラレコ ETC

    本体価格
    65万円

  • 三菱 デリカD:5 2.2 シャモニー 電動サイドステップ非装着車 ディーゼルターボ 4WD 未使用車・12.8型ナビ・フリップダウン

    本体価格
    483.7万円

  • 三菱 デリカD:5 2.0 G パワーパッケージ 全塗装済・バスターズルーフキャリア・OSGオリジナルタイヤホイールセット・リアラダー・テールスモーク・両側電動スライドドア・ナビ・TV・バックカメラ・パワーステアリング・PW

    本体価格
    179.9万円

  • 三菱 デリカD:5 2.4 G パワーパッケージ 4WD 7人乗り カロッツェリアサイバーナビ CD/DVD再生 BTオーディオ 地デジ 両パワスラ 後席フリップダウンモニター バックカメラ ETC オートステップ クルーズコントロール HIDヘッドライト

    本体価格
    33.8万円

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    本体価格
    84万円

関東
831
286.1万円
関西
374
334.2万円
東海
368
326万円
北海道
314
307.9万円
九州
270
288.1万円
東北
244
335.6万円
北陸・甲信越
162
322.5万円
中国
85
362.1万円
四国
57
306.3万円
地域別台数
関東
49
125.2万円
関西
22
98.8万円
東海
21
110.9万円
北海道
12
91.5万円
九州
22
104.5万円
東北
7
78.6万円
北陸・甲信越
6
99.2万円
中国
3
88.1万円
四国
3
89.2万円

デリカD:5の中古車を探す

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デリカD:5とクロスロードのカタログ情報を比較する

三菱  デリカD:5   ホンダ  クロスロード
221.3万円494.5万円 新車時価格 193.2万円291.9万円
ミニバン ボディタイプ クロカン・SUV
4730×1795×1870  他 全長x全幅x全高(mm) 4285×1755×1670
1998~2359 排気量(cc) 1799~1997
145~170 最高出力(馬力) 140~150
4WD、FF 駆動方式 FF、4WD
7名、8名 乗車定員 7名
--- 10.15モード燃費 12.4~13.8km/L

ミニバン+SUVを引き継ぎ、超モダンなスタイリングに

1BOXタイプながらSUV顔負けの走破性能を誇るデリカ。5代目にはD:5というサブネームが与えられた。3列シート8人乗りで両側スライドドアを採用する。直線基調スタイルにSUVのような大径タイヤを組み合わせた姿がユニーク。先代よりも地上高を20mmアップし走破性を高めた。先代ショートモデルより大きくワイドになり、全長も若干長い。全高を100mm下げたが室内高を100mm広げるなど、高効率なインテリアパッケージを実現している。高いボディ剛性と衝突安全性を確保し、アウトランダー譲りのエンジン(2.4Lの直4)や4WDシステム、サスペンションを採用することで、快適な乗り心地と路面状態を選ばない走行性能を実現した。(2007.1)
解説

ミニバンの利便性も備えたコンパクトなSUV

SUVらしい迫力のあるフォルムに広くて使いやすい室内空間を実現した、ミドルサイズのSUV。グラスエリアを薄く横長にすることにより、フォルムを長く見せるデザイン手法を採用し、国産SUVでは唯一無二ともいえるスクエアで平たいスタイリングとした。ホンダ独創の技術、低床化プラットフォームを採用し室内空間は広々。このクラスには珍しい3列シートを備え、ミニバンの利便性も与えられている。特に3列目シートは、女性がくつろげる快適性を考えて作られた。もちろん床下収納も可能だ。4WDシステムにはリアルタイム4WDを採用。従来のデュアルポンプ方式にワンウェイカムユニットを追加したもので、走行安定性を高めている。(2007.2)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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