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デリカD:5とトランスポーターを比較! - みんなの比較車種

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三菱  デリカD:5   フォルクスワーゲン  トランスポーター
VS
408円707.9万円
デリカD:5の相場表を見る
中古車相場 960万円
トランスポーターの相場表を見る
3378 中古車掲載台数 1
  • 三菱 デリカD:5 2.2 P ディーゼルターボ 4WD ステップレス オリジナル10.1型ナビ アラウンドモニター エレクトリックテールゲート 両側電動スライドドア LEDヘッドライト スマートキー ドラレコ ETC

    本体価格
    439.8万円

  • 三菱 デリカD:5 2.2 P ディーゼルターボ 4WD 4WD ディーゼル(軽油) 両側電動

    本体価格
    421.3万円

  • 三菱 デリカD:5 2.2 P ディーゼルターボ 4WD 衝突被害軽減ブレーキ ナビゲーション テレビ バックカメラ 両側電動スライドドア フリップダウンモニター 電動テールゲート 電動パーキング クルーズコントロール ETC車載器 当社下取車両

    本体価格
    399.8万円

  • 三菱 デリカD:5 2.2 シャモニー 電動サイドステップ非装着車 ディーゼルターボ 4WD 11型メモリーナビ 8人乗り ETC ドライブレコーダー クルーズコントロール 両側電動スライドドア 電動テールゲート シートヒーター

    本体価格
    469.8万円

  • 三菱 デリカD:5 2.2 P ディーゼルターボ 4WD ドライブレコーダー 左右電動スライドドア ナビ テレビ 全周囲カメラ 左スライドドアオートステップ

    本体価格
    297万円

  • 三菱 デリカD:5 2.2 P ディーゼルターボ 4WD ナビ 電動サイドステップ ETC ドラレコ

    本体価格
    438.7万円

  • 三菱 デリカD:5 2.4 シャモニー 4WD 

    本体価格
    69.8万円

  • 三菱 デリカD:5 2.2 ジャスパー ディーゼルターボ 4WD フリップダウンモニター BIG-X9インチナビ 両側電動ドア レーダークルーズコントロール 衝突軽減システム バックカメラ パドルシフト LEDヘッドライト オートライト オートマチックハイビーム

    本体価格
    430.5万円

  • 三菱 デリカD:5 2.2 P ディーゼルターボ 4WD 純正10.1型ナビ 電動ステップ LED 両側電動スライドドア 18AW

    本体価格
    398万円

  • 三菱 デリカD:5 アーバンギア 2.2 G パワーパッケージ ディーゼルターボ 4WD 禁煙車/e-Assist/純正10.1型ナビ/フルセグ/マルチアラウンドビューモニター/オートステップ/両側パワスラ/レーダークルコン/パワーシート/パワーバックドア/シートヒーター/ステアリングヒーター/革調シートカバー

    本体価格
    406.2万円

ピックアップ中古車
  • フォルクスワーゲン トランスポーター T6 WESTFALIA CLUB JOKERCITY TDI 左H 7AT 日本未導入 4MOTION キャンピングカー トイレ 2口コンロ シンク 冷蔵庫 ポップアップルーフ サイドタープ 収納式ベッド サイクルキャリア クルーズコントロール カロッツェリアナビ バックカメラ

    本体価格
    960万円

関東
956
278.3万円
関西
516
345.3万円
東海
510
325万円
北海道
379
303.2万円
九州
286
295.4万円
東北
327
346.2万円
北陸・甲信越
222
317.9万円
中国
119
359.5万円
四国
63
314.4万円
地域別台数
関東
0
---
関西
0
---
東海
1
960万円
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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三菱  デリカD:5   フォルクスワーゲン  トランスポーター
221.3万円494.5万円 新車時価格 ---
ミニバン ボディタイプ ---
4730×1795×1870  他 全長x全幅x全高(mm) ---
1998~2359 排気量(cc) ---
145~170 最高出力(馬力) ---
4WD、FF 駆動方式 ---
7名、8名 乗車定員 ---
--- 10.15モード燃費 ---

ミニバン+SUVを引き継ぎ、超モダンなスタイリングに

1BOXタイプながらSUV顔負けの走破性能を誇るデリカ。5代目にはD:5というサブネームが与えられた。3列シート8人乗りで両側スライドドアを採用する。直線基調スタイルにSUVのような大径タイヤを組み合わせた姿がユニーク。先代よりも地上高を20mmアップし走破性を高めた。先代ショートモデルより大きくワイドになり、全長も若干長い。全高を100mm下げたが室内高を100mm広げるなど、高効率なインテリアパッケージを実現している。高いボディ剛性と衝突安全性を確保し、アウトランダー譲りのエンジン(2.4Lの直4)や4WDシステム、サスペンションを採用することで、快適な乗り心地と路面状態を選ばない走行性能を実現した。(2007.1)
解説

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※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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