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RZとトッポを比較! - みんなの比較車種

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レクサス  RZ   三菱  トッポ
VS
425.4万円986万円
RZの相場表を見る
中古車相場 5.8万円72万円
トッポの相場表を見る
34 中古車掲載台数 113
  • レクサス RZ 450e バージョンL 4WD 非認定中古車 ブラック&ソニッククロム 235/50R20 255/45R20 デジタルキー PKSB マークレビンソンプレミアムサウンドシステム ワイヤレス充電 パノラマルーフ パノラマルーフ ドライブレコーダー前後方型

    本体価格
    524万円

  • レクサス RZ 450e バージョンL 4WD パノラマ調光ルーフ 寒冷地仕様 スエードコンビシート フロアマット HDMI 全席シートヒーター 前後ドラレコ パノラミックビューモニター ヘッドアップディスプレイ ブラインドスポットモニター 1500W電源

    本体価格
    470万円

  • レクサス RZ 450e ファースト エディション 4WD 調光パノラマルーフ 全方位カメラ

    本体価格
    725万円

  • レクサス RZ 300e バージョンL 

    本体価格
    598万円

  • レクサス RZ 450e バージョンL 4WD AdvancedPark+パーキングサポートブレーキ マークレビンソンプレミアムサウンドシステム  パノラマルーフ ドライブレコーダー

    本体価格
    589万円

  • レクサス RZ 450e バージョンL 4WD 

    本体価格
    628万円

  • レクサス RZ 450e ファースト エディション 4WD 500台限定特別仕様車・マークレビンソン

    本体価格
    986万円

  • レクサス RZ 450e バージョンL 4WD 調光パノラマルーフ メーカー前後ドラレコ アドバンスドパーク ベンチレーション機能付きシートヒーター ステアリングヒーター パドルシフト ヘッドアップディスプレイ 輻射ヒーター パフォーマンスダンパー

    本体価格
    495万円

  • レクサス RZ 450e バージョンL 4WD CPO認定中古車 パノラマルーフ

    本体価格
    530万円

  • レクサス RZ 450e ファースト エディション 4WD CPO認定中古車

    本体価格
    608万円

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    本体価格
    5.8万円

  • 三菱 トッポ 660 M キーレスキー ナビ バックカメラ Bluetoothオーディオ ワンセグテレビ CD スペアキー タイヤサイズ165/65R13

    本体価格
    19.8万円

  • 三菱 トッポ 660 M 車検2年 ETC キーレス レベライザー 電動格納ミラー ベンチシート フルフラットシート シートリフター ドアバイザー

    本体価格
    10.5万円

  • 三菱 トッポ 660 T 4WD 社外CD/4WD/ターボ/シートヒーター/キセノンライト/フォグ/キーレスキー/電格ミラー/エアコン/純正アルミ/プライバシーガラス/リヤワイパー/シートリフター

    本体価格
    29.8万円

関東
16
624.3万円
関西
5
559.4万円
東海
5
496.8万円
北海道
0
---
九州
3
628.3万円
東北
1
558万円
北陸・甲信越
1
625万円
中国
1
598万円
四国
2
855.5万円
地域別台数
関東
29
27万円
関西
21
25.2万円
東海
14
26.1万円
北海道
7
25.6万円
九州
9
16.3万円
東北
10
36.1万円
北陸・甲信越
6
25.6万円
中国
13
20.3万円
四国
4
31.2万円

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RZとトッポのカタログ情報を比較する

レクサス  RZ   三菱  トッポ
790万円1216.5万円 新車時価格 93.5万円157.5万円
クロカン・SUV ボディタイプ ハッチバック
4805×1895×1635  他 全長x全幅x全高(mm) 3395×1475×1680  他
--- 排気量(cc) 657
203~426 最高出力(馬力) 50~64
4WD、FF 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 ---

バッテリーEV展開の幕開けとなるモデル

レクサス初のBEV(バッテリーEV)専用モデル。BEV専用プラットフォームの採用に加え、バッテリーやモーターの最適配置による理想的な慣性諸元、軽量かつ高剛性なボディの実現により車両の基本性能が高められている。また、電動化技術を活用した四輪駆動システム「DIRECT4」の採用などで、人と車が一体となった、気持ちの良いドライビングフィールドも目指されている。エクステリアデザインは、BEVの機能的な進化や空力性能の向上を目指した、「スピンドルボディ」という塊感のあるボディ造形が与えられる。一充電あたりの航続距離は494kmを実現。急速充電の「CHAdeMO」にも対応している。(2023.3)
解説

室内高の高い開放的な室内に、必要十分な機能を装備

三菱が5年ぶりに送り出した軽ハイトワゴン。フロアを低く抑えることでクラス最大となる1430mmの室内高をもつ室内は、広さと必要十分なシートアレンジや収納スペースを確保。同時に低い重心によってコーナーでロールの少ない安定した走りも得た。広いガラスエリアによる、開放感や視界の良さも特徴だ。紫外線や赤外線の侵入を低減するガラスや消臭天井などの快適装備、頸部衝撃低減フロントシートなどの安全装備、解錠を運転席ドア限定に設定できるキーレスエントリーシステムなどの安心装備も充実している。エアロパーツや黒基調の内装などによりドレスアップした、ローデストもラインナップされる。(2008.9)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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