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デリカD:2とタントを比較! - みんなの比較車種

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三菱  デリカD:2   ダイハツ  タント
VS
5.6万円290万円
デリカD:2の相場表を見る
中古車相場 1円263.1万円
タントの相場表を見る
732 中古車掲載台数 16385
  • 三菱 デリカD:2 1.2 カスタム ハイブリッド MV 全方位カメラパッケージ ナビ/バックカメラ/ETC

    本体価格
    125万円

  • 三菱 デリカD:2 1.2 カスタム ハイブリッド MV スマートキー ナビ フルセグTV CD DVD Bluetooth バックカメラ ETC 両側電動スライドドア プッシュスタート クルーズコントロール 衝突被害軽減ブレーキ 横滑り防止 アイドリングストップ

    本体価格
    54.9万円

  • 三菱 デリカD:2 1.2 ハイブリッド MZ ナビパッケージ 衝突被害軽減ブレーキ 純正ナビゲーション テレビ バックカメラ 両側電動スライドドア スマートキー プッシュスタート クルーズコントロール アクティブスタビリティコントロール アイドリングストップ

    本体価格
    98万円

  • 三菱 デリカD:2 1.2 カスタム ハイブリッド MV ・レーダーブレーキサポート・純正8インチメモリーナビ・フルセグTV・バックカメラ・LEDオートライト・フォグ・純正15AW・ETC・両側パワースライド・クルコン・車線逸脱警報・シートヒーター・BT・ドラレコ・PS対象

    本体価格
    118.6万円

  • 三菱 デリカD:2 1.2 X 4WD 左側パワースライドドア ナビ テレビ

    本体価格
    44.8万円

  • 三菱 デリカD:2 1.2 S 社外ナビ Bカメラ 左パワースライドドア スマートキー プッシュスタート 純正アルミホイール 電動格納ミラー オートエアコン

    本体価格
    34.3万円

  • 三菱 デリカD:2 1.2 S 車検整備 両側パワースライドドア ナビ 地デジチューナー バックカメラ ETC プッシュスタート

    本体価格
    29万円

  • 三菱 デリカD:2 1.2 X 純正アルミ・純正エアロ・メモリーナビ&地デジTV・イモビ付き・ETC車載器・左パワースライドドア

    本体価格
    50万円

  • 三菱 デリカD:2 1.2 ハイブリッド MZ ナビパッケージ 雹凹有 FCM 全方位モニター付フルセグメモリーナビ 両側電動スライドドア クルーズコントロール シートヒーター HIDヘッドライト ETC キープッシュスタート セキュリティアラーム

    本体価格
    59.9万円

  • 三菱 デリカD:2 1.2 カスタム ハイブリッド MV クルーズコントロール 両側パワースライドドア パドルシフト ETC シートヒーター 純正アルミホイール フォグランプ オートライト

    本体価格
    147万円

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    78万円

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    本体価格
    148.8万円

  • ダイハツ タント 660 X 検 令和10年7月 TV ナビ ETC パワスラ キーレスエントリー 衝突安全ボディー ベンチシート Wエアバック ABS 禁煙車

    本体価格
    25.9万円

関東
162
76.7万円
関西
114
123.4万円
東海
75
110.2万円
北海道
97
92.8万円
九州
74
110.9万円
東北
110
134.8万円
北陸・甲信越
46
104.5万円
中国
32
109.4万円
四国
22
103.8万円
地域別台数
関東
3693
107.8万円
関西
2363
107万円
東海
1959
113.6万円
北海道
848
110.4万円
九州
2763
110.3万円
東北
1423
111.5万円
北陸・甲信越
1222
105.9万円
中国
1407
119.3万円
四国
707
108.8万円

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デリカD:2とタントのカタログ情報を比較する

三菱  デリカD:2   ダイハツ  タント
188.3万円269.8万円 新車時価格 122万円210.7万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
3790×1645×1745  他 全長x全幅x全高(mm) 3395×1475×1755  他
1197~1242 排気量(cc) 658
82~91 最高出力(馬力) 52~64
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 ---

後席空間、荷室空間を拡大、安全装備も充実させた2代目

コンパクトなボディでありながら、広々とした居住空間、乗り降りのしやすい後席スライドドアと多彩なシートアレンジなどで好評を博したコンパクトミニバンの2代目。先代モデルより全長が延長されたことで、荷室空間を拡大するとともに後席の居住性も向上。低回転から力強いトルクと滑らかな走りを実現するマイルドハイブリッドシステムが採用され、乗り心地や静粛性が向上し、乗る人すべてが快適なモデルとして仕立てられた。また、予防安全技術である「三菱e-Assist」の機能強化やSRSカーテンエアバッグの全車標準装備など、安全性能の向上も図られている。エンジンは1.2L直4で、前述のとおり全車マイルドハイブリッドが組み合わされる。(2020.12)
解説

新世代の設計思想「DNGA」を採用

圧倒的な室内空間の広さと使い勝手の良さにより、スーパーハイト系軽ワゴンという新市場を開拓したモデルの4代目。「新時代のライフパートナー」をキーワードに、すべての世代の顧客のニーズに応える、良品廉価なモデルが目指された。また、ダイハツの新世代の車づくり「DNGA(ダイハツニューグローバルアーキテクチャ)」による第一弾商品として、サスペンションや骨格の部品配置を再構築した新プラットフォームを開発。世界初のスプリットギアを用いた新CVTや、大幅改良が施されたエンジンなどのパワートレインを含め、すべての機構が一新された。ロングシートスライドによる、ミラクルウォークスルーパッケージなど利便性も高められた(2019.7)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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