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デリカD:2とタントを比較! - みんなの比較車種

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三菱  デリカD:2   ダイハツ  タント
VS
9.9万円290万円
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中古車相場 1円265万円
タントの相場表を見る
712 中古車掲載台数 16919
  • 三菱 デリカD:2 1.2 ハイブリッド MZ 全方位カメラ付ナビパッケージ ワンオーナー メモリーナビ 全周囲カメラ ETC ドラレコ前後 レーダークルーズコントロール 認定中古車 衝突被害軽減ブレーキ 踏み間違い防止装置 パーキングセンサー シートヒーター スマートキー

    本体価格
    149.6万円

  • 三菱 デリカD:2 1.2 ハイブリッド MZ 全方位カメラパッケージ 4WD 4WD 社外ナビ 全方位カメラ 両側パワースライドドア ETC プッシュスタート スマートキー ステアリングリモコン

    本体価格
    168万円

  • 三菱 デリカD:2 1.2 ハイブリッド MZ 全方位カメラパッケージ 4WD 社外 メモリーナビ/衝突安全装置/両側電動スライドドア/シートヒーター 前席/マルチアラウンドモニター/車線逸脱防止支援システム/ドライブレコーダー 社外/ヘッドランプ LED

    本体価格
    170.9万円

  • 三菱 デリカD:2 1.2 S 社外ナビ 地デジ 左右自動ドア スマートキー Pスタート キセノン 純正アルミ ETC

    本体価格
    17.8万円

  • 三菱 デリカD:2 1.2 カスタム ハイブリッド MV 禁煙車 両側パワースライド ETC ドライブレコーダー 認証工場整備 後席フリップダウンモニター 衝突軽減ブレーキ LEDヘッドランプ シートヒーター

    本体価格
    36.2万円

  • 三菱 デリカD:2 1.2 ハイブリッド MZ 全方位カメラパッケージ メモリナビ 全方位モニター ドラレコ

    本体価格
    176万円

  • 三菱 デリカD:2 1.2 ハイブリッド MZ 全方位カメラパッケージ 衝突軽減ブレーキ レーンアシスト 社外ナビ CD BT接続 バックカメラ サイドカメラ フロントカメラ アイドリングストップ キーレス スマートキー プッシュスタート ETC コーナーセンサー

    本体価格
    136.3万円

  • 三菱 デリカD:2 1.2 ハイブリッド MZ スズキ・ソリオOEM車 シートヒーター ナビ 地デジ バックカメラ 両側電動スライドドア ブレーキシステム クルーズコントロール スマートキー

    本体価格
    78万円

  • 三菱 デリカD:2 1.2 X 純正フルセグナビ パワースライドドア 禁煙車 スマートキー ETC 純正15インチアルミホイール オートエアコン パワーウィンドウ パワーステアリング

    本体価格
    27.9万円

  • 三菱 デリカD:2 1.2 S 

    本体価格
    29万円

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    65.9万円

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    本体価格
    175.7万円

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    本体価格
    124.9万円

  • ダイハツ タント 660 カスタム RS トップエディション SAIII 後期型 純正ナビ TV Bluetooth接続 バックカメラ 両側パワースライドドア ターボ シートヒーター オートハイビーム LEDヘッドライト フォグランプ 衝突被害軽減システム コーナーセンサー

    本体価格
    54万円

関東
174
80.6万円
関西
115
111.4万円
東海
84
107.1万円
北海道
88
93.8万円
九州
73
106.1万円
東北
67
112.4万円
北陸・甲信越
54
102.1万円
中国
35
118.9万円
四国
22
103.8万円
地域別台数
関東
3688
109.1万円
関西
2465
109万円
東海
2100
111.2万円
北海道
852
112.7万円
九州
2888
110.5万円
東北
1438
112.3万円
北陸・甲信越
1216
104.8万円
中国
1490
116.9万円
四国
782
108万円

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三菱  デリカD:2   ダイハツ  タント
188.3万円269.8万円 新車時価格 122万円210.7万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
3790×1645×1745  他 全長x全幅x全高(mm) 3395×1475×1755  他
1197~1242 排気量(cc) 658
82~91 最高出力(馬力) 52~64
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 ---

後席空間、荷室空間を拡大、安全装備も充実させた2代目

コンパクトなボディでありながら、広々とした居住空間、乗り降りのしやすい後席スライドドアと多彩なシートアレンジなどで好評を博したコンパクトミニバンの2代目。先代モデルより全長が延長されたことで、荷室空間を拡大するとともに後席の居住性も向上。低回転から力強いトルクと滑らかな走りを実現するマイルドハイブリッドシステムが採用され、乗り心地や静粛性が向上し、乗る人すべてが快適なモデルとして仕立てられた。また、予防安全技術である「三菱e-Assist」の機能強化やSRSカーテンエアバッグの全車標準装備など、安全性能の向上も図られている。エンジンは1.2L直4で、前述のとおり全車マイルドハイブリッドが組み合わされる。(2020.12)
解説

新世代の設計思想「DNGA」を採用

圧倒的な室内空間の広さと使い勝手の良さにより、スーパーハイト系軽ワゴンという新市場を開拓したモデルの4代目。「新時代のライフパートナー」をキーワードに、すべての世代の顧客のニーズに応える、良品廉価なモデルが目指された。また、ダイハツの新世代の車づくり「DNGA(ダイハツニューグローバルアーキテクチャ)」による第一弾商品として、サスペンションや骨格の部品配置を再構築した新プラットフォームを開発。世界初のスプリットギアを用いた新CVTや、大幅改良が施されたエンジンなどのパワートレインを含め、すべての機構が一新された。ロングシートスライドによる、ミラクルウォークスルーパッケージなど利便性も高められた(2019.7)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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