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モコとデリカD:2を比較! - みんなの比較車種

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日産  モコ   三菱  デリカD:2
VS
1000円139万円
モコの相場表を見る
中古車相場 14万円290万円
デリカD:2の相場表を見る
1715 中古車掲載台数 696
  • 日産 モコ 660 S 

    本体価格
    20万円

  • 日産 モコ 660 X FOUR 4WD 前後ドラレコ Bカメラ シートヒーター 電動ミラー

    本体価格
    50万円

  • 日産 モコ 660 S アイドリングストップ 車検2付・スマートキー・禁煙車

    本体価格
    23.8万円

  • 日産 モコ 660 X ナビTVキーフリー

    本体価格
    35万円

  • 日産 モコ 660 S アイドリングストップ ナビ/ETC/Bluetooth/ラジオ/TV/オートエアコン/ベンチシート/盗難防止装置

    本体価格
    31.2万円

  • 日産 モコ 660 S キーレス・コーナーセンサー

    本体価格
    14万円

  • 日産 モコ 660 E 純正HDDナビ CD DVD フルセグテレビ インテリキー 電動格納ミラー 社外13インチアルミ ヘッドライトレベライザー フロアーマット サイドバイザー Wエアバック

    本体価格
    14万円

  • 日産 モコ 660 X 

    本体価格
    23万円

  • 日産 モコ 660 X 

    本体価格
    48.3万円

  • 日産 モコ 660 E FOUR 4WD スマートキー 寒冷地仕様 フルフラット シートヒーター ベンチシート ABS PS PW エアコン エアバック 盗難防止システム 衝突安全ボディ

    本体価格
    9万円

ピックアップ中古車
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  • 三菱 デリカD:2 1.2 S 4WD 

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    39.7万円

  • 三菱 デリカD:2 1.2 カスタム ハイブリッド MV 全方位カメラ付ナビパッケージ 4WD ETC ナビ付4WD

    本体価格
    220万円

  • 三菱 デリカD:2 1.2 X 4WD 片側パワースライドドア/ドライブレコーダー/シートヒーター

    本体価格
    26万円

  • 三菱 デリカD:2 1.2 カスタム ハイブリッド SV 全方位カメラパッケージ 

    本体価格
    110万円

関東
421
30.8万円
関西
224
29.5万円
東海
193
30.8万円
北海道
105
35.6万円
九州
292
31.8万円
東北
129
34.7万円
北陸・甲信越
130
33.9万円
中国
138
32.5万円
四国
83
31.8万円
地域別台数
関東
155
95.2万円
関西
112
129.3万円
東海
95
98.9万円
北海道
107
133.5万円
九州
57
103.6万円
東北
70
101万円
北陸・甲信越
56
113.8万円
中国
31
110.6万円
四国
13
86万円

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モコとデリカD:2のカタログ情報を比較する

日産  モコ   三菱  デリカD:2
107.9万円165.8万円 新車時価格 188.3万円269.8万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
3395×1475×1625 全長x全幅x全高(mm) 3790×1645×1745  他
658 排気量(cc) 1197~1242
52~64 最高出力(馬力) 82~91
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
4名 乗車定員 5名
21.5~27km/L 10.15モード燃費 ---

上質感が追求されたハイト系軽ワゴン

スズキMRワゴンのOEMモデルで、日産軽の主力モデルとなるハイト系軽ワゴンの3代目。コンセプトは、「上質で心地よい私のための新しい空間」。エクステリアは、一目でモコと分かる特徴的なヘッドランプや安定感のあるフロントバンパーの採用、および、ロングルーフによる室内の広々感を想像できるスタイルが与えられた。インテリアは、2425mmに延長されたホイールベースなどにより、広々とした室内空間を実現。視認性の高いファインビジョンメーターやインパネ一体式のピアノブラックのタッチ式オーディオなど質感の高さも追求されている。環境性能も改善され、新開発のエンジンとミッションにより、クラストップレベルの低燃費を実現している。(2010.12)
解説

後席空間、荷室空間を拡大、安全装備も充実させた2代目

コンパクトなボディでありながら、広々とした居住空間、乗り降りのしやすい後席スライドドアと多彩なシートアレンジなどで好評を博したコンパクトミニバンの2代目。先代モデルより全長が延長されたことで、荷室空間を拡大するとともに後席の居住性も向上。低回転から力強いトルクと滑らかな走りを実現するマイルドハイブリッドシステムが採用され、乗り心地や静粛性が向上し、乗る人すべてが快適なモデルとして仕立てられた。また、予防安全技術である「三菱e-Assist」の機能強化やSRSカーテンエアバッグの全車標準装備など、安全性能の向上も図られている。エンジンは1.2L直4で、前述のとおり全車マイルドハイブリッドが組み合わされる。(2020.12)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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