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eKスペースとミラジーノを比較! - みんなの比較車種

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eKスペースとミラジーノの中古車情報を比較する

三菱  eKスペース   ダイハツ  ミラジーノ
VS
14.8万円225万円
eKスペースの相場表を見る
中古車相場 6.9万円258万円
ミラジーノの相場表を見る
1120 中古車掲載台数 996
  • 三菱 eKスペース 660 M 届出済未使用車

    本体価格
    120.3万円

  • 三菱 eKスペース 660 カスタム G eアシスト 修復歴無し ブレーキサポート メモリーナビ(Bluetooth接続・フルセグTV・DVD/CD再生) バックカメラ ETC パワースライドドア HIDヘッドライト フォグライト スマートキー プッシュスタート タイミングチェーン

    本体価格
    35.5万円

  • 三菱 eKスペース 660 M eアシスト 修復歴なし バックカメラ 衝突軽減装置 社外ナビ(CD/DVD) オートミラー CVT 両側スライドドア シートヒーター(運転席) 純正ホイールキャップ チルトステアリング シートリフター レベライザー

    本体価格
    51.3万円

  • 三菱 eKスペース 660 M ETC ドラレコ ナンバーフレーム

    本体価格
    94.8万円

  • 三菱 eKスペース 660 カスタム G ワンセグナビ Bluetooth バックカメラ

    本体価格
    39.7万円

  • 三菱 eKスペース 660 M eアシスト 三菱e-アシスト 運転席シートヒーター ETC ドライブレコーダー ダイアル式エアコン 横滑り防止装置 アイドリングストップ 14インチAW シートアンダートレイ 誤発進抑制機能

    本体価格
    37.2万円

  • 三菱 eKスペース 660 M 両側スライドドア キーレス スペアキー 電動格納ミラー リアスモーク

    本体価格
    94.2万円

  • 三菱 eKスペース 660 カスタム T 一年保証 両側パワースライドドア スマー

    本体価格
    55万円

  • 三菱 eKスペース 660 カスタム T ナビTV バックカメラ プッシュスタート スマートキー

    本体価格
    58万円

  • 三菱 eKスペース 660 E 4WD CDオーディオ AM/FM AUX アイドリングストップ シートヒーター ベンチシート インパネCVT

    本体価格
    41.6万円

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    本体価格
    55万円

  • ダイハツ ミラジーノ 660 

    本体価格
    44.8万円

  • ダイハツ ミラジーノ 660 L 4WD 検令和10年6月・整備付

    本体価格
    15.7万円

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    本体価格
    39.9万円

関東
215
73.4万円
関西
119
74.3万円
東海
142
88.5万円
北海道
65
82.8万円
九州
223
76.8万円
東北
115
90.2万円
北陸・甲信越
104
96.1万円
中国
91
78.9万円
四国
46
101.4万円
地域別台数
関東
264
51.4万円
関西
153
52万円
東海
148
53.8万円
北海道
54
55.4万円
九州
118
42.7万円
東北
50
47万円
北陸・甲信越
57
44.1万円
中国
82
47.7万円
四国
70
41.8万円

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eKスペースとミラジーノのカタログ情報を比較する

三菱  eKスペース   ダイハツ  ミラジーノ
174.9万円194.6万円 新車時価格 98.7万円138.6万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
3395×1475×1785  他 全長x全幅x全高(mm) 3395×1475×1515
659 排気量(cc) 659
52 最高出力(馬力) 58
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
4名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 18.8~20.5km/L

新型eKスペースが快適なカーライフを提供

三菱自動車は、軽スーパーハイトワゴンの新型「eKスペース」を2025年10月に発売した。一新されたエクステリアデザインは、黒い帯でつながるフロントグリルとキューブ型LEDヘッドランプが特徴で、高級感を演出しつつ、親しみやすい印象を与えている。新色「デニムブルーパール」を含む8色のボディカラーが用意された。インテリアは、7インチ液晶メーターと一体型パネルを採用し、柔らかい印象を与えるデザインとなっている。さらに、身体へのフィット感を向上させるシート生地や、視界を改善するAピラーの見直しにより、開放感も実現。ドライブモードセレクターの採用や便利な収納スペース、エアコンにはプラズマクラスターを搭載し、快適性と使いやすさを向上させている。(2025.10)
解説

専用の内外装で上質なスタイリングを実現

初代はミラの基本シルエットをそのまま利用していたが、2代目ジーノには専用の内外装が与えられ、独立したモデルと呼べる内容だ。基本スタイルはミラ同様、コンサバな5ドアハッチバック。だが、丸みを帯びたデザインや立ち気味のフロントウインドウ、逆に強い傾斜をもったバックドアなど、スペース効率を最重視した最近のモデルとは一線を画したフォルムをもっている。エンジンは直3DOHCで、4ATのミッションにFFと4WDが組み合わされる。最上級となるミニライトはメッシュグリルやエアロパーツ、ミニライトアルミホイールなどスポーティな雰囲気を演出したモデルだ。(2004.11)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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