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エクリプスクロスとTT RSプラスクーペを比較! - みんなの比較車種

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三菱  エクリプスクロス   アウディ  TT RSプラスクーペ
VS
138万円373.2万円
エクリプスクロスの相場表を見る
中古車相場 308.1万円403万円
TT RSプラスクーペの相場表を見る
433 中古車掲載台数 8
  • 三菱 エクリプスクロス 1.5 ブラック エディション スマホ連携ナビ・前後監視ドラレコ

    本体価格
    289.8万円

  • 三菱 エクリプスクロス PHEV 2.4 P 4WD ナビ AC100V電源

    本体価格
    274.7万円

  • 三菱 エクリプスクロス 1.5 ブラック エディション 4WD スマートフォン連携メモリーナビ ヘッドアップディスプレイ 後側方車両検知警報システム シートヒーター 衝突被害軽減ブレーキ クルーズコントロール スマートキー パワーシート 電動テールゲート

    本体価格
    349.8万円

  • 三菱 エクリプスクロス PHEV 2.4 P 4WD ETC 全周囲カメラ HUD 電動リアゲート 電動シート シートヒーター ステアリングヒーター

    本体価格
    338万円

  • 三菱 エクリプスクロス PHEV 2.4 P 4WD 

    本体価格
    304.2万円

  • 三菱 エクリプスクロス PHEV 2.4 P 4WD /黒半革/禁煙/ナビTV/Bluetooth/LED/全周囲カメラ/ETC/衝突軽減ブレーキ/前席シートヒーター/レーダークルーズ

    本体価格
    181.8万円

  • 三菱 エクリプスクロス PHEV 2.4 P 4WD 禁煙 スマホ連携8型ナビ 電動サンルーフ ルーフレール 電気温水式ヒーター フルセグ 全方位カメラ ETC 電動テールゲート 1500W電源 マイパイロット シートヒーター 障害物センサー 社有車UP

    本体価格
    343万円

  • 三菱 エクリプスクロス PHEV 2.4 G 4WD e-Assist/社外ナビ/Bカメラ/アダプティブクルーズコントロール/ETC/シートヒーター/LEDオートライト/スマートキー/ドラレコ/パドルシフト/純正AW

    本体価格
    215万円

  • 三菱 エクリプスクロス PHEV 2.4 G 4WD 純正8インチナビ フルセグTV LEDヘッドライト レーダークルーズコントロール スマートキー クリアランスソナー ジュンセイ18インチアルミホイール ETC シートヒーター オートマチックハイビーム

    本体価格
    190.6万円

  • 三菱 エクリプスクロス PHEV 2.4 P 4WD 衝突被害軽減ブレーキ 純正ナビゲーション テレビ バックカメラ ヘッドアップディスプレイ クルーズコントロール ステアリングリモコンスイッチ パドルシフト スマートキー プッシュスタート 急速充電

    本体価格
    238万円

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    318万円

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    348.8万円

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    本体価格
    393万円

関東
113
260.9万円
関西
50
299.1万円
東海
82
257万円
北海道
44
286.7万円
九州
26
275万円
東北
58
278.6万円
北陸・甲信越
43
269.8万円
中国
12
262.7万円
四国
5
271.1万円
地域別台数
関東
6
366万円
関西
1
318万円
東海
0
---
北海道
0
---
九州
0
---
東北
1
358万円
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

エクリプスクロスの中古車を探す

TT RSプラスクーペの中古車を探す

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エクリプスクロスとTT RSプラスクーペのカタログ情報を比較する

三菱  エクリプスクロス   アウディ  TT RSプラスクーペ
253.1万円465.1万円 新車時価格 890万円915万円
クロカン・SUV ボディタイプ クーペ
4405×1805×1685  他 全長x全幅x全高(mm) 4200×1840×1380
1498~2359 排気量(cc) 2480
128~150 最高出力(馬力) 360
FF、4WD 駆動方式 4WD
5名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 ---

新型SUV『エクリプス クロス』を発売

新型コンパクトSUV「エクリプスクロス」がスタイリッシュなクーペフォルムとダイナミックなSUV機能を融合させた個性的なデザインをまとって発売された。SUVとしての機能性を損なわず、力強いパフォーマンスと安心感を備えた「ダイナミックシールド」フロントデザインが特徴である。2.4L自然吸気エンジンを凌ぐ中低速トルクを発揮する1.5L直噴ガソリンターボエンジンを搭載し、電子制御4WDシステム「S-AWC」による高い走行性能を実現している。また、スマートフォン連携ナビゲーションは使い勝手が向上し、タッチパッドコントローラーをセンターコンソールに配置し、走行中でも姿勢を変えずに操作することが可能となっている。(2018.3)
解説

環境性能と高出力を両立

アウディのハイエンドスポーツモデルを手がけるクワトロGmbHが開発したTTシリーズのトップモデル。エンジンは直列5気筒のTFSIガソリン直噴ターボで、最高出力は360ps、最大トルクは465N・mを発生させる。組み合わされるトランスミッションは7速Sトロニックで、4WDシステムのクワトロを採用。優れた操縦安定性が与えられ、環境性能ではJC08モード燃費10.0km/Lを達成している。19インチタイヤをはじめとする専用エクステリアや、スマホと連動するナビシステムなどのデバイスも装備している(2013.2)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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