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ミニとクロスロードを比較! - みんなの比較車種

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ミニ  ミニ   ホンダ  クロスロード
VS
8000円685万円
ミニの相場表を見る
中古車相場 37.8万円229.8万円
クロスロードの相場表を見る
3206 中古車掲載台数 145
  • ミニ ミニ クーパー 5ドア DCT MN2年保証 ワンオーナー 本革シート 前後ドラレコ 前後PDC バックカメラ シートヒーター ヘッドアップディスプレイ 管理ユーザー ETC ユニオンジャックテールランプ エニグマティックブラック

    本体価格
    289万円

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    本体価格
    269万円

  • ミニ ミニ クーパーC 5ドア DCT クラシックトリム LEDヘッドライト ハイビームアシスト 純正AW コンフォートアクセス ステア&シートヒーター HDDナビAR トップビュー パークアシストプラス ワイヤレスチャージ HUD ACC SOS ETC

    本体価格
    348万円

  • ミニ ミニ クーパーS 3ドア 灰パールメタ 6MT2.0ターボ ETC 純正17AW プッシュスタート

    本体価格
    39万円

  • ミニ ミニ クーパー 3ドア ファーストパッケージ DCT 2年保証付

    本体価格
    258万円

  • ミニ ミニ ワン 3ドア ワン 6速マニュアル車 ブレイジングレッドメタリック アイドリングストップ 記録簿 スペアキー

    本体価格
    85万円

  • ミニ ミニ ジョン・クーパー・ワークスGP 世界3000台限定車 日本240台限定車 レッドブレーキキャリパー ダイナミカレザー バックカメラ 純正HDDナビ 専用18インチAW ミラー型ETC

    本体価格
    488万円

  • ミニ ミニ クーパー 3ドア 純正ナビゲーション Bluetoothオーディオ ETC クルーズコントロール ステアリモコン センターコンソール

    本体価格
    37万円

  • ミニ ミニ クーパーS 

    本体価格
    39.7万円

  • ミニ ミニ クーパーC 5ドア DCT レンタアップ フェイバリットトリム アクティブクルーズコントロール ヘッドアップディスプレイ 純正HDDナビゲーション リアカメラ 前後パークディスタンスコントロール アップルカープレイ ワイヤレス充電

    本体価格
    334万円

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    本体価格
    117万円

関東
1118
198.6万円
関西
573
175.4万円
東海
560
191.3万円
北海道
48
129.3万円
九州
331
195.5万円
東北
108
148.6万円
北陸・甲信越
161
181.6万円
中国
191
191万円
四国
116
183.5万円
地域別台数
関東
51
124.5万円
関西
22
104.9万円
東海
19
119.3万円
北海道
17
100.8万円
九州
14
110.8万円
東北
11
108.2万円
北陸・甲信越
4
117.8万円
中国
3
65.7万円
四国
4
89.1万円

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ミニとクロスロードのカタログ情報を比較する

ミニ  ミニ   ホンダ  クロスロード
365万円616万円 新車時価格 193.2万円291.9万円
ハッチバック ボディタイプ クロカン・SUV
3875×1745×1455  他 全長x全幅x全高(mm) 4285×1755×1670
1998 排気量(cc) 1799~1997
156~258 最高出力(馬力) 140~150
FF 駆動方式 FF、4WD
4名、5名 乗車定員 7名
--- 10.15モード燃費 12.4~13.8km/L

新型ミニが電気自動車をラインナップ

ミニは、2024年3月に新型「ミニ クーパー 3ドア」の販売を開始することを発表した。このモデルは、プレミアム・スモール・コンパクト・セグメントに位置し、ミニ初となる電気自動車「ミニ クーパーE 3ドア」および「ミニ クーパーSE 3ドア」をラインナップした。新型は、持続可能性を考慮した素材を使用し、最新のデザイン言語「カリスマティック・シンプリシティー」を採用している。安全機能も大幅に進化し、運転支援システムやドライブ・レコーダーを標準装備した。また、AIを活用したインテリジェント・パーソナル・アシスタントは、音声による操作を可能にし、顧客のライフスタイルに柔軟に対応する機能を備えている。新型ミニは、さらなる快適性と運転の楽しさを提供することを目指している。(2024.3)
解説

ミニバンの利便性も備えたコンパクトなSUV

SUVらしい迫力のあるフォルムに広くて使いやすい室内空間を実現した、ミドルサイズのSUV。グラスエリアを薄く横長にすることにより、フォルムを長く見せるデザイン手法を採用し、国産SUVでは唯一無二ともいえるスクエアで平たいスタイリングとした。ホンダ独創の技術、低床化プラットフォームを採用し室内空間は広々。このクラスには珍しい3列シートを備え、ミニバンの利便性も与えられている。特に3列目シートは、女性がくつろげる快適性を考えて作られた。もちろん床下収納も可能だ。4WDシステムにはリアルタイム4WDを採用。従来のデュアルポンプ方式にワンウェイカムユニットを追加したもので、走行安定性を高めている。(2007.2)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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