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モコとアクティトラックを比較! - みんなの比較車種

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モコとアクティトラックの中古車情報を比較する

日産  モコ   ホンダ  アクティトラック
VS
1000円115.1万円
モコの相場表を見る
中古車相場 58円320万円
アクティトラックの相場表を見る
2262 中古車掲載台数 717
  • 日産 モコ 660 X 純正ナビ・フルセグTV・バックモニター

    本体価格
    39万円

  • 日産 モコ 660 ドルチェ X 禁煙 ドルチェ専用革調シー トETC フルセグ

    本体価格
    58.3万円

  • 日産 モコ 660 S 走行距離28100キロ/CD/キーレス

    本体価格
    19.8万円

  • 日産 モコ 660 X FOUR 4WD スマートキー 地デジナビ シートヒーター

    本体価格
    38.8万円

  • 日産 モコ 660 E FOUR 4WD 代車/即乗O.K エンジン好.調/キーレス/CD

    本体価格
    11万円

  • 日産 モコ 660 E ショコラティエセレクション 禁煙車・スマートキー・

    本体価格
    19.8万円

  • 日産 モコ 660 X ディスプレイオーディオ 電動格納ミラー

    本体価格
    33.2万円

  • 日産 モコ 660 S アイドリングストップ CD バックカメラ

    本体価格
    39.8万円

  • 日産 モコ 660 X 禁煙Aストップ/フルセグ純正ナビBカメラETC

    本体価格
    58万円

  • 日産 モコ 660 X スマートキー

    本体価格
    11万円

ピックアップ中古車
  • ホンダ アクティトラック 660 SDX 4WD キーレス付き 車検8年5月

    本体価格
    119.4万円

  • ホンダ アクティトラック 660 アタック 三方開 4WD ダンプ

    本体価格
    20万円

  • ホンダ アクティトラック 660 SDX 4WD 5速MT車 エアコン・パワステ

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    32万円

  • ホンダ アクティトラック 660 タウン 4WD 5速マニュアル車 CD キーレス

    本体価格
    85.5万円

  • ホンダ アクティトラック SDX 4WD エアコン パワステ 

    本体価格
    48万円

  • ホンダ アクティトラック 660 SDX 三方開 4WD 5MT

    本体価格
    40万円

  • ホンダ アクティトラック 660 SDX ワンオーナー マニュアルエアコン パワー

    本体価格
    79.2万円

  • ホンダ アクティトラック 660 SDX 三方開 エアコン パワステ

    本体価格
    79.3万円

  • ホンダ アクティトラック 660 SDX 4WD 

    本体価格
    29万円

  • ホンダ アクティトラック 660 SDX 三方開 4WD MT車

    本体価格
    応談

関東
482
32.4万円
関西
249
31.5万円
東海
267
32.5万円
北海道
152
38.5万円
九州
432
33.7万円
東北
229
39.6万円
北陸・甲信越
185
38.6万円
中国
165
35.1万円
四国
101
33.4万円
地域別台数
関東
134
70.6万円
関西
42
77.1万円
東海
99
68万円
北海道
27
62.4万円
九州
121
56.2万円
東北
81
67万円
北陸・甲信越
63
71万円
中国
97
69.4万円
四国
53
66.7万円

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モコとアクティトラックのカタログ情報を比較する

日産  モコ   ホンダ  アクティトラック
107.9万円165.8万円 新車時価格 76.7万円212.7万円
ハッチバック ボディタイプ トラック
3395×1475×1625 全長x全幅x全高(mm) 3395×1475×1745  他
658 排気量(cc) 656
52~64 最高出力(馬力) 45
FF、4WD 駆動方式 MR、4WD
4名 乗車定員 2名
21.5~27km/L 10.15モード燃費 16.4~17.8km/L

上質感が追求されたハイト系軽ワゴン

スズキMRワゴンのOEMモデルで、日産軽の主力モデルとなるハイト系軽ワゴンの3代目。コンセプトは、「上質で心地よい私のための新しい空間」。エクステリアは、一目でモコと分かる特徴的なヘッドランプや安定感のあるフロントバンパーの採用、および、ロングルーフによる室内の広々感を想像できるスタイルが与えられた。インテリアは、2425mmに延長されたホイールベースなどにより、広々とした室内空間を実現。視認性の高いファインビジョンメーターやインパネ一体式のピアノブラックのタッチ式オーディオなど質感の高さも追求されている。環境性能も改善され、新開発のエンジンとミッションにより、クラストップレベルの低燃費を実現している。(2010.12)
解説

パッケージを見直し、使い勝手が向上

10年ぶりのフルモデルチェンジが果たされた。荷台下にエンジンを置くエンジンレイアウトは同じだが、フロントホイールの位置をバンパー直後から、乗員席下に移動するなど基本的なパッケージレイアウトが見直された。これにより、広いキャビン空間と、軽トラックNo.1の最小回転半径3.6m(MR車)の小回り性能を実現するなど、使い勝手が向上している。また、サビに強い亜鉛メッキ鋼板の適用範囲を拡大。軽トラックとしては最長のボディ外板表面サビ保証3年、ボディ外板穴あきサビ保証5年(ただし荷台を除く)という、防錆保証期間を全車に適用している。室内では、メーターなどの文字表示や各種スイッチ類を大型化。操作性の向上が図られた。(2009.12)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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