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モコとアコードハイブリッドを比較! - みんなの比較車種

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モコとアコードハイブリッドの中古車情報を比較する

日産  モコ   ホンダ  アコードハイブリッド
VS
1000円95万円
モコの相場表を見る
中古車相場 54.9万円216.4万円
アコードハイブリッドの相場表を見る
1828 中古車掲載台数 108
  • 日産 モコ 660 S FOUR 4WD ABS

    本体価格
    57.8万円

  • 日産 モコ 660 E メモリーナビ

    本体価格
    18万円

  • 日産 モコ 660 E キーレス/フルフラット/ベンチシート/CD/MD

    本体価格
    17.6万円

  • 日産 モコ 660 X 1オーナー・バックカメラ・メモリーナビ・フルセグTV・DVD/CD再生・ETC・スマートキー・プライバシーガラス・運転席/助手席エアバック

    本体価格
    35万円

  • 日産 モコ 660 S スマートキー ナビ 取説&保証書

    本体価格
    21.6万円

  • 日産 モコ 660 S 社外メモリナビ ワンセグTV DVD

    本体価格
    52.6万円

  • 日産 モコ 660 S 

    本体価格
    25万円

  • 日産 モコ 660 X バックカメラ スマートキー オートエアコン 電動格納ミラー

    本体価格
    48.4万円

  • 日産 モコ 660 E ショコラティエ ナビ ワンセグテレビ DVD再生 ベンチシート スマートキーABS

    本体価格
    19.8万円

  • 日産 モコ 660 S アイドリングストップ 純正ナビTV プッシュスタート

    本体価格
    38.3万円

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    95万円

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    119.9万円

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    103万円

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    92.6万円

  • ホンダ アコードハイブリッド 2.0 LX 純正8インチナビ バックカメラ CD・DVD再生 Bluetoothオーディオ フルセグTV USB クルーズコントロール ETC2.0 スマートキー パワーシート 電動格納ドアミラー LEDランプ

    本体価格
    139.9万円

  • ホンダ アコードハイブリッド 2.0 EX 黒レザー・ETC・純正ナビ・バックカメラ

    本体価格
    105万円

  • ホンダ アコードハイブリッド 2.0 EX 純正ナビ バックカメラ 衝突軽減 ドラレコ

    本体価格
    104.7万円

関東
411
29.5万円
関西
236
28.5万円
東海
226
31.3万円
北海道
99
35.9万円
九州
312
32.3万円
東北
163
37.2万円
北陸・甲信越
158
35.1万円
中国
138
32.6万円
四国
85
33.6万円
地域別台数
関東
40
109.5万円
関西
9
103万円
東海
18
125.7万円
北海道
1
117.4万円
九州
14
127.2万円
東北
11
116.6万円
北陸・甲信越
7
103.3万円
中国
6
116.4万円
四国
2
114.2万円

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モコとアコードハイブリッドのカタログ情報を比較する

日産  モコ   ホンダ  アコードハイブリッド
107.9万円165.8万円 新車時価格 365万円401.1万円
ハッチバック ボディタイプ セダン
3395×1475×1625 全長x全幅x全高(mm) 4915×1850×1465
658 排気量(cc) 1993
52~64 最高出力(馬力) 143
FF、4WD 駆動方式 FF
4名 乗車定員 5名
21.5~27km/L 10.15モード燃費 ---

上質感が追求されたハイト系軽ワゴン

スズキMRワゴンのOEMモデルで、日産軽の主力モデルとなるハイト系軽ワゴンの3代目。コンセプトは、「上質で心地よい私のための新しい空間」。エクステリアは、一目でモコと分かる特徴的なヘッドランプや安定感のあるフロントバンパーの採用、および、ロングルーフによる室内の広々感を想像できるスタイルが与えられた。インテリアは、2425mmに延長されたホイールベースなどにより、広々とした室内空間を実現。視認性の高いファインビジョンメーターやインパネ一体式のピアノブラックのタッチ式オーディオなど質感の高さも追求されている。環境性能も改善され、新開発のエンジンとミッションにより、クラストップレベルの低燃費を実現している。(2010.12)
解説

看板セダンをハイブリッド化!

ホンダの看板セダンであるアコードのハイブリッドモデル。ホンダの新世代パワートレイン技術「アース・ドリームス・テクノロジー」を採用したハイブリッドシステム「SPORT HYBRID i-MMD」を搭載している。2Lのアトキンソンサイクルエンジンに走行用と発電用の2モーターを内蔵したエンジン直結クラッチ付きのCVTとリチウムイオンバッテリーを組み合わせている。EVドライブ、ハイブリッドドライブ、エンジンドライブという3種類のモードを自動的に切り替えることで、JC08モード30.0km/Lという高い燃費性能を実現している(2013.6)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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