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モコとR2を比較! - みんなの比較車種

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日産  モコ   スバル  R2
VS
9000円~133.4万円
モコの相場表を見る
中古車相場 4.8万円~78万円
R2の相場表を見る
1547台 中古車掲載台数 108台
  • 日産 モコ 660 S 

    本体価格
    33万円

  • 日産 モコ 660 S FOUR 4WD キーレス 点検記録簿付

    本体価格
    29万円

  • 日産 モコ 660 ドルチェ X 純正ナビ フルセグ CD DVD Bluetooth ステアリングリモコン プッシュスタート フォグランプ オートライト HIDヘッドライト アイドリングストップ 電動格納ミラー 純正14インチアルミホイール AM/FM

    本体価格
    31.8万円

  • 日産 モコ 660 S 

    本体価格
    33万円

  • 日産 モコ 660 X 

    本体価格
    35万円

  • 日産 モコ 660 X スマートキー ETC プッシュスタート ベンチシート オートAC 電格ミラー タイミングチェーン Wエアバッグ ABS 盗難防止装置付 コンピューター診断済 MRワゴンOEM

    本体価格
    15万円

  • 日産 モコ 660 X 新品タイヤ/ディスプレイオーディオ/USBジャック/Bluetooth接続/EBD付ABS/バックモニター/エアバッグ 運転席/エアバッグ 助手席/アルミホイール  社外 13インチ/パワーウインドウ

    本体価格
    38.3万円

  • 日産 モコ 660 X カーナビ スマートキー ウィンカーミラー アルミホイール

    本体価格
    42.8万円

  • 日産 モコ 660 S K6A タイミングチェーン

    本体価格
    21.8万円

  • 日産 モコ 660 X FOUR 4WD 

    本体価格
    31万円

ピックアップ中古車
  • スバル R2 660 F キーレスエントリー/ETC/ドアバイザー

    本体価格
    10.7万円

  • スバル R2 660 タイプS S タイプSS 4気筒ツインカム インタークーラー付スーパーチャージャー  7速マニュアルモード付きCVT 4輪独立サスペンション  インナーカーボンヘッドライト HID テイン車高調

    本体価格
    31.8万円

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    本体価格
    20.8万円

  • スバル R2 660 F プラス HDDナビTV

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    9.8万円

  • スバル R2 660 F プラス スマートセレクション 社外メモリーナビ ワンセグ ヘッドライトレベライザー 電動格納ミラー キーレス ドラレコ オートエアコン

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    21.6万円

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    本体価格
    19.8万円

  • スバル R2 660 R DOHC 検R8/9 Tベルト交換済 キセノン

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  • スバル R2 660 i キーレス 電動格納ミラー 社外CDオーディオ 社外14AW

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    13.3万円

  • スバル R2 660 フェイバリットエディション キーレス ETC 純正オーディオ

    本体価格
    24.9万円

  • スバル R2 660 i 

    本体価格
    17万円

関東
325台
28.3万円
関西
175台
27.5万円
東海
209台
30万円
北海道
101台
35.3万円
九州
268台
31.1万円
東北
155台
33.7万円
北陸・甲信越
116台
35.8万円
中国
115台
32.7万円
四国
83台
36.5万円
地域別台数
関東
51台
30.1万円
関西
12台
26万円
東海
9台
46.7万円
北海道
2台
26.7万円
九州
13台
25.5万円
東北
7台
37.7万円
北陸・甲信越
5台
30.4万円
中国
6台
30.3万円
四国
3台
41.9万円

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日産  モコ   スバル  R2
107.9万円~165.8万円 新車時価格 76.7万円~153.2万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
3395×1475×1625 全長x全幅x全高(mm) 3395×1475×1520  他
658 排気量(cc) 658
52~64 最高出力(馬力) 46~64
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
4名 乗車定員 4名
21.5~27km/L 10.15モード燃費 18~24.5km/L

上質感が追求されたハイト系軽ワゴン

スズキMRワゴンのOEMモデルで、日産軽の主力モデルとなるハイト系軽ワゴンの3代目。コンセプトは、「上質で心地よい私のための新しい空間」。エクステリアは、一目でモコと分かる特徴的なヘッドランプや安定感のあるフロントバンパーの採用、および、ロングルーフによる室内の広々感を想像できるスタイルが与えられた。インテリアは、2425mmに延長されたホイールベースなどにより、広々とした室内空間を実現。視認性の高いファインビジョンメーターやインパネ一体式のピアノブラックのタッチ式オーディオなど質感の高さも追求されている。環境性能も改善され、新開発のエンジンとミッションにより、クラストップレベルの低燃費を実現している。(2010.12)
解説

名車スバル360の後継車を現代に復活

セダンでもなくミニバンタイプでもない、新ジャンルの軽自動車。H15年の東京モーターショーにコンセプトカーとして出品、同年12月に発表された。外観デザインは、アルファロメオデザインセンターからスバルに移籍したデザイナー、アンドレアス・ザパティナスによるもの。特徴的なフロントマスクはスバルの礎である飛行機をモチーフにしたとされる。エンジンは660ccの直4で、DOHC、DOHCスーパーチャージャー、SOHCの3種類を用意。トランスミッションは全車に7速スポーツシフト付きCVTを搭載するほか、自然吸気モデルには5MTの設定もある。(2003.12)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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