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ムラーノとS2000を比較! - みんなの比較車種

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日産  ムラーノ   ホンダ  S2000
VS
30万円127.6万円
ムラーノの相場表を見る
中古車相場 185万円939万円
S2000の相場表を見る
85 中古車掲載台数 197
  • 日産 ムラーノ 2.5 250XL 純正エアロ 純正ナビ フルセグTV バック・サイドカメラ スマートキー2個 プッシュスタート HID ETC 純正18インチAW サイドバイザー フロアマット

    本体価格
    47万円

  • 日産 ムラーノ 3.5 350XV FOUR 4WD 22インチメッキアルミ 本革シート

    本体価格
    48万円

  • 日産 ムラーノ 2.5 250XV FOUR 4WD 純正ナビB/SカメラTV革電動シートヒーター

    本体価格
    100万円

  • 日産 ムラーノ 2.5 250XL (禁煙車)(メーカーナビ)(バックカメラ)(クルーズコントロール)(スマートキー)(フルセグTV)(ビルトインETC)(社外18インチAW)

    本体価格
    47.9万円

  • 日産 ムラーノ 2.5 250XL 社外アルミ・Boseスピーカー・インテリキー

    本体価格
    50万円

  • 日産 ムラーノ 2.5 250XL FOUR 4WD ドルチェ20AW/ナビ/ETC/4WD/後期モデル

    本体価格
    60万円

  • 日産 ムラーノ 2.5 250XV FOUR 4WD /HDDナビ/CD&DVDビデオ再生OK/フルセグTV/ミュージックサーバー/ビルトインETC/スマートキー/黒革シート/サンルーフ/Bluetooth/シートヒーター/パワーシート/バックカメラ/4WD/ルーフレール/クルコン/後期型

    本体価格
    98.9万円

  • 日産 ムラーノ 2.5 250XV モード ロッソ 第3者機関AIS鑑定書付 特別仕様車 赤革シート サンルーフ シートヒーター パワーシート 禁煙車 純正ナビTV バック&サイドカメラ 3連LEDデイライト ヘッドライトコーティング済 ETC 専用アルミホイル

    本体価格
    44万円

  • 日産 ムラーノ 2.5 250XL 

    本体価格
    81.2万円

  • 日産 ムラーノ 2.5 250XL 

    本体価格
    87.9万円

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    本体価格
    559.8万円

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    本体価格
    419万円

  • ホンダ S2000 2.2 タイプS 

    本体価格
    680万円

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    本体価格
    383万円

  • ホンダ S2000 2.0 ワンオーナー 禁煙車 保証書 スペアキー

    本体価格
    361.4万円

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    本体価格
    477.8万円

  • ホンダ S2000 2.0 2L後期最終型/無限Fリップ/無限車高調

    本体価格
    459.8万円

関東
34
70.2万円
関西
8
68.5万円
東海
17
61.5万円
北海道
7
70.4万円
九州
11
64.4万円
東北
1
38万円
北陸・甲信越
3
72.3万円
中国
3
46.8万円
四国
1
120万円
地域別台数
関東
101
437.8万円
関西
24
388.8万円
東海
27
463.8万円
北海道
2
374.4万円
九州
19
392.1万円
東北
2
624万円
北陸・甲信越
10
394.5万円
中国
11
459万円
四国
1
330万円

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日産  ムラーノ   ホンダ  S2000
297.2万円499.7万円 新車時価格 378万円399万円
クロカン・SUV ボディタイプ オープン
4825×1895×1730  他 全長x全幅x全高(mm) 4135×1750×1285
2488~3498 排気量(cc) 1997~2156
170~260 最高出力(馬力) 242~250
4WD、FF 駆動方式 FR
5名 乗車定員 2名
9.3~11.6km/L 10.15モード燃費 10.6~12km/L

デザインコンシャスなクロスオーバーSUV

当初は北米専用だったが市場の要望から2年後に国内でも販売された初代。その斬新なデザインとスポーティな走りを踏襲したクロスオーバーSUVの2代目が登場。外観はバンパーやグリル、ヘッドランプなどが特徴的なフロント、後端が跳ね上がったサイドウインドウなどが個性的で存在感のある仕上がり。室内とともに曲線を基調としたモダンなデザインで、スペシャリティ感が演出された。また実用性も高められ、レバーひとつで倒せ電動で起こせる分割可倒式後席などを装備する。LサイズFF用Dプラットフォームに、2.5Lと3.5LエンジンとCVTの組み合わせ。最適な前後トルク配分を行う、4WDシステム(オールモード4×4-i)が搭載される。(2008.9)
解説

久しぶりにホンダが発売したFRオープンカー

ホンダが久しぶりに開発したFRスポーツカーで名前もかつての名車が由来となる。クローズドボディ並みのボディ剛性を得たハイXボーンフレーム構造を採用した2シーターのオープンボディに、新開発の2L直4VTECエンジンを搭載。レッドゾーンは9000回転からという高回転エンジンでNAながら最高出力は250psでリッター当たり125psを達成。ミッションは6MTのみと硬派なモデルだ。ブレーキには前後にVディスク+ABSで高い制動力を確保している。電動開閉式のソフトトップはボタン一つで開閉し、所用時間はわずか6秒という速さを実現している。 (1999.4)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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