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デミオとムラーノを比較! - みんなの比較車種

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デミオとムラーノの中古車情報を比較する

マツダ  デミオ   日産  ムラーノ
VS
4.8万円175.9万円
デミオの相場表を見る
中古車相場 19.8万円169.8万円
ムラーノの相場表を見る
1519 中古車掲載台数 92
  • マツダ デミオ 1.3 13C スマートエディション ナビ TV Bluetooth 黒インテリア

    本体価格
    19.9万円

  • マツダ デミオ 1.3 13S ETC+CD/DVDプレーヤー+地上デジタルTVチューナー(フルセグ)

    本体価格
    71.8万円

  • マツダ デミオ 1.5 15C 4WD ナビ ETC  衝突軽減ブレーキ プッシュS

    本体価格
    89万円

  • マツダ デミオ 1.5 XD ツーリング ディーゼルターボ 12ヵ月走行距離無制限保証 ナビ TV オートクルーズコントロール 衝突被害軽減システム アルミホイール LEDヘッドランプ スマートキー 盗難防止システム 衝突安全ボディ ABS ESC

    本体価格
    44万円

  • マツダ デミオ 1.3 13S 禁煙 試乗OK ナビ TV BT接続

    本体価格
    54.9万円

  • マツダ デミオ 1.5 XD ツーリング Lパッケージ ディーゼルターボ 純正 SDナビ/衝突安全装置/車線逸脱防止支援システム/シート ハーフレザー/ヘッドランプ LED/Bluetooth接続/ETC/EBD付ABS/横滑り防止装置/アイドリングストップ

    本体価格
    69.9万円

  • マツダ デミオ 1.3 13C 

    本体価格
    58万円

  • マツダ デミオ 1.5 XD ツーリング ディーゼルターボ 4WD 本州仕入れ マツダコネクトナビ スマートシティブレーキサポート 禁煙車 スマートキー LEDヘッド クルーズコントロール 誤発進抑制機能 オートライト オートエアコン アイドリングストップ

    本体価格
    91.1万円

  • マツダ デミオ 1.5 15S ツーリング 

    本体価格
    116.7万円

  • マツダ デミオ 1.5 XD ツーリング ディーゼルターボ 360°ビュー・モニター 純正ナビ ETC 障害物センサー パドルシフト マツダ・レーダー・クルーズ・コントロール シートヒーター ブラインド・スポット・モニタリング プッシュボタンスタート スマートキー

    本体価格
    109.8万円

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    本体価格
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    本体価格
    59.8万円

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    本体価格
    96.1万円

  • 日産 ムラーノ 2.5 250XL FOUR 4WD ドルチェ20AW/ナビ/ETC/4WD/後期モデル

    本体価格
    60万円

関東
388
67.1万円
関西
190
69.2万円
東海
216
68.7万円
北海道
91
68.9万円
九州
153
68.6万円
東北
142
70.7万円
北陸・甲信越
124
71.3万円
中国
162
71.9万円
四国
53
71.7万円
地域別台数
関東
36
65.3万円
関西
10
59.3万円
東海
11
62.4万円
北海道
8
62.9万円
九州
12
60.5万円
東北
6
46.1万円
北陸・甲信越
5
47.3万円
中国
3
66.1万円
四国
1
120万円

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デミオとムラーノのカタログ情報を比較する

マツダ  デミオ   日産  ムラーノ
135万円227.9万円 新車時価格 297.2万円499.7万円
ハッチバック ボディタイプ クロカン・SUV
4060×1695×1500  他 全長x全幅x全高(mm) 4825×1895×1730  他
1298~1498 排気量(cc) 2488~3498
92~116 最高出力(馬力) 170~260
FF、4WD 駆動方式 4WD、FF
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 9.3~11.6km/L

1.5Lディーゼルモデルがラインナップされたコンパクトハッチ

マツダのエントリーモデルにあたるコンパクトハッチバックの4代目。CX-5からはじまるスカイアクティブ技術とデザインテーマ「魂動(こどう)」が全面的に採用されている。マツダがこだわる「人馬一体」な運動性能や、安全優先のヒューマンインターフェイスなどが特徴。エンジンは1.3Lガソリンと1.5Lディーゼル。いずれもマツダ独自のスカイアクティブ技術が採用された先進のユニットになる。ディーゼル搭載モデルは2.5Lガソリンエンジン車並みの最大トルク250N・m(ATモデル)を発生し、MT車ではトップクラス(ハイブリッド車と軽自動車は除く)のJC08モード燃費30km/Lを達成している。駆動方式は全グレードで2WDと4WDを選択できる(2014.9)
解説

デザインコンシャスなクロスオーバーSUV

当初は北米専用だったが市場の要望から2年後に国内でも販売された初代。その斬新なデザインとスポーティな走りを踏襲したクロスオーバーSUVの2代目が登場。外観はバンパーやグリル、ヘッドランプなどが特徴的なフロント、後端が跳ね上がったサイドウインドウなどが個性的で存在感のある仕上がり。室内とともに曲線を基調としたモダンなデザインで、スペシャリティ感が演出された。また実用性も高められ、レバーひとつで倒せ電動で起こせる分割可倒式後席などを装備する。LサイズFF用Dプラットフォームに、2.5Lと3.5LエンジンとCVTの組み合わせ。最適な前後トルク配分を行う、4WDシステム(オールモード4×4-i)が搭載される。(2008.9)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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