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フレアクロスオーバーとムラーノを比較! - みんなの比較車種

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マツダ  フレアクロスオーバー   日産  ムラーノ
VS
20万円201.8万円
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中古車相場 30万円127.6万円
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819 中古車掲載台数 81
  • マツダ フレアクロスオーバー 660 XS SDナビ ワンセグTV スマートキー HIDヘッドライト 衝突軽減ブレーキ 前後ドラレコ シートヒーター 純正15インチアルミ ETC

    本体価格
    39.6万円

  • マツダ フレアクロスオーバー 660 ハイブリッド XG ディスプレイオーディオ 衝突軽減ブレーキ アイドリングストップ ETC シートヒーター エアコン パワーステアリング パワーウインドウ 集中ドアロック デュアルエアバッグ 一年保証

    本体価格
    82.8万円

  • マツダ フレアクロスオーバー 660 XS 社外オーディオ 衝突軽減システム ステアリングリモコン プッシュスタート スマートキー キーレス シートヒーター オートエアコン オートライト ベンチシート 純正アルミホイール 内外装クリーニング

    本体価格
    86.8万円

  • マツダ フレアクロスオーバー 660 XG 4WD 軽自動車 SUV 横滑り防止装置 シートヒーター運転席 社外CDデッキ FM/AM アイドリングストップ スマートキー プッシュスタート 電動格納ミラー ミラーヒーター HIDヘッドライト 衝突被害軽減ブレーキ

    本体価格
    60万円

  • マツダ フレアクロスオーバー 660 XG 4WD 禁煙車 後期 4WD セーフティパッケージ 8インチナビ フルセグ LEDヘッド オートライト プッシュスタート シートヒーター シートバックポケット パーキングセンサー アダプティブクルコン Aストップ ETC BT

    本体価格
    154万円

  • マツダ フレアクロスオーバー 660 ハイブリッド XT ドライブレコーダー ETC ナビTV クリア

    本体価格
    116万円

  • マツダ フレアクロスオーバー 660 ハイブリッド XS 純正SDナビ 衝突被害軽減システム レーダークルーズ 禁煙車 ドラレコ コーナーセンサー スマートキー LEDヘッド ビルトインETC 純正15インチアルミ オートライト オートエアコン

    本体価格
    165.2万円

  • マツダ フレアクロスオーバー 660 ハイブリッド XG 厳選中古車 禁煙車 ローン条件付新品DオーディオETCドラレコ 衝突被害軽減ブレーキ 障害物センサー スマートキー LEDヘッドライト フルフラット 15インチデザインホイール アダプティブクルコン CVT

    本体価格
    111万円

  • マツダ フレアクロスオーバー 660 ハイブリッド XT メモリーナビ フルセグテレビ Bluetooth 全周囲モニター ビルトインETC スマートキー プッシュスタート シートヒーター クルーズコントロール LEDヘッドライト アルミホイール 新車保証書付き

    本体価格
    99.8万円

  • マツダ フレアクロスオーバー XG 

    本体価格
    48万円

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    本体価格
    79.9万円

関東
158
103.3万円
関西
115
103.6万円
東海
90
104.1万円
北海道
39
107.6万円
九州
126
110万円
東北
86
124.9万円
北陸・甲信越
77
107万円
中国
103
97.1万円
四国
25
95万円
地域別台数
関東
29
72.5万円
関西
9
67.7万円
東海
16
58.1万円
北海道
9
74.7万円
九州
10
68.1万円
東北
1
42.4万円
北陸・甲信越
3
72.2万円
中国
2
45万円
四国
2
88.6万円

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マツダ  フレアクロスオーバー   日産  ムラーノ
136.5万円203.4万円 新車時価格 297.2万円499.7万円
クロカン・SUV ボディタイプ クロカン・SUV
3395×1475×1680 全長x全幅x全高(mm) 4825×1895×1730  他
657~658 排気量(cc) 2488~3498
49~64 最高出力(馬力) 170~260
FF、4WD 駆動方式 4WD、FF
4名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 9.3~11.6km/L

フルモデルチェンジで個性と機能を強化

従来型よりボンネットを持ち上げ、ピラーをボディ同色とすることで、よりタフで力強い印象を与え、新色の追加と2トーンカラーの配色の工夫でおしゃれで個性的なSUVスタイルを実現している。「3連インパネカラーガーニッシュ」により、内装でもタフな世界観を演出。また、全車にデュアルカメラブレーキサポートを標準装備し、安全性を向上させている。新開発の自然吸気ガソリンエンジンとCVTを搭載し、優れた燃費性能とスムーズな走行を実現。4WD車にはスノーモードやヒルディセントコントロール機能も搭載され、悪路走行時の安定性を高めている。簡便なシートアレンジや使い勝手の良い収納スペースも魅力となっている。(2020.2)
解説

デザインコンシャスなクロスオーバーSUV

当初は北米専用だったが市場の要望から2年後に国内でも販売された初代。その斬新なデザインとスポーティな走りを踏襲したクロスオーバーSUVの2代目が登場。外観はバンパーやグリル、ヘッドランプなどが特徴的なフロント、後端が跳ね上がったサイドウインドウなどが個性的で存在感のある仕上がり。室内とともに曲線を基調としたモダンなデザインで、スペシャリティ感が演出された。また実用性も高められ、レバーひとつで倒せ電動で起こせる分割可倒式後席などを装備する。LサイズFF用Dプラットフォームに、2.5Lと3.5LエンジンとCVTの組み合わせ。最適な前後トルク配分を行う、4WDシステム(オールモード4×4-i)が搭載される。(2008.9)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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