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フーガとタントエグゼを比較! - みんなの比較車種

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フーガとタントエグゼの中古車情報を比較する

日産  フーガ   ダイハツ  タントエグゼ
VS
14.6万円478万円
フーガの相場表を見る
中古車相場 4.5万円98万円
タントエグゼの相場表を見る
425 中古車掲載台数 425
  • 日産 フーガ 2.5 250GT Aパッケージ 新品タイヤ/SDナビ

    本体価格
    84.9万円

  • 日産 フーガ 2.5 250GT ローダウン 車高調オットマン パワーシート

    本体価格
    89.9万円

  • 日産 フーガ 2.5 250GT 禁煙車 純正ナビ フルセグTV ビルトインETC

    本体価格
    155.1万円

  • 日産 フーガ 3.7 370GT ユーザー買取 全方位M LEDヘッド クルコン

    本体価格
    192万円

  • 日産 フーガ 2.5 250VIP 後期型/衝突軽減/BSW/冷暖房シート/後席VIP

    本体価格
    179万円

  • 日産 フーガ 3.7 370GT 純正ナビ フルセグ クルコン 禁煙車

    本体価格
    88.8万円

  • 日産 フーガ 3.7 370VIP ナビTVBluetooth全周囲カメラ・黒革記録簿

    本体価格
    144.9万円

  • 日産 フーガ 2.5 250GT GNOSIS20AW 新品車高調 エアロパーツ

    本体価格
    98.7万円

  • 日産 フーガ 2.5 250GT タイプS ナビ 地デジ リヤカメラ パワーシート

    本体価格
    48万円

  • 日産 フーガ 3.7 370GT FOUR 4WD 10年保証/事故無/V6/サンルーフ

    本体価格
    35万円

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    本体価格
    13万円

  • ダイハツ タントエグゼ 660 カスタムG 4WD キーレス ナビ ワンセグ 夏冬タイヤ付

    本体価格
    42万円

  • ダイハツ タントエグゼ X 

    本体価格
    17万円

  • ダイハツ タントエグゼ 660 X 4WD インテリジェントキー 4WD

    本体価格
    41.8万円

  • ダイハツ タントエグゼ 660 カスタムX フルセグ 純正アルミ オートエアコン

    本体価格
    31.5万円

  • ダイハツ タントエグゼ 660 X スマートキー盗難防止 CDデッキ 電格ミラ-

    本体価格
    9万円

  • ダイハツ タントエグゼ 660 カスタムG スマートキー HIDヘッドライト

    本体価格
    41.4万円

関東
163
109.5万円
関西
67
119.7万円
東海
58
102.8万円
北海道
37
110万円
九州
46
90.1万円
東北
14
85.9万円
北陸・甲信越
25
124.3万円
中国
9
70.8万円
四国
6
61.3万円
地域別台数
関東
69
27.8万円
関西
52
31.5万円
東海
56
29.7万円
北海道
28
40.1万円
九州
84
26.8万円
東北
46
34.3万円
北陸・甲信越
43
32.2万円
中国
24
34.2万円
四国
23
32.6万円

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フーガとタントエグゼのカタログ情報を比較する

日産  フーガ   ダイハツ  タントエグゼ
399万円626.3万円 新車時価格 113万円169.1万円
セダン ボディタイプ ハッチバック
4945×1845×1510  他 全長x全幅x全高(mm) 3395×1475×1730
2495~3696 排気量(cc) 658
225~333 最高出力(馬力) 52~64
FR、4WD 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 4名
10km/L 10.15モード燃費 18.2~27km/L

日産の目指す高級セダン像を実現したFMC

日産のフラッグシップセダンが2代目にフルモデルチェンジ。エクステリアは後輪に重心がかかったFR車らしい安定感が目指された。室内も銀粉本木目フィニッシャーなど、高級素材が盛り込まれている。また、汚い空気を遮断してクリーンな空気やアロマ、ゆらぎ風による森のような心地よさを実現するフォレストエアコンも世界初採用。エンジンは、3.7Lと2.5Lの2種類を用意。組み合わされる7ATは、オプションのカーナビやレーダーからの情報をもとに、カーブや交差点など、走行環境に応じて変速タイミングとロックアップ領域を最適化する。モードを選択すると5~10%程度の燃費が向上するエコペダルも370VIPに用意される。(2009. 11)
解説

大人のためのスタイリッシュなタント

タントをベースに、大人同士ゆったりくつろいで心豊かに移動できる車を目指して開発された新型車。エクステリアは、ブラックアウトされたB/C/Dピラーや、キックアップしたサイドのアクセントラインにより、躍動感のある流麗なサイドシルエットが演出された。タントとの最大の違いはリアドアで、スライドドアを採用するタントに対して、後席ドアは通常のヒンジ式となる。タント譲りの広い室内はそのままにソファのような座り心地とメーカーがうたう、4席グラマラスコンフォートシートが採用されるなど、センスと質感の向上が目指された。ボディは通常のエグゼシリーズとエアロパーツ仕様のカスタムをラインナップ。後者にはターボ仕様も用意される。(2009. 12)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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