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フーガとアクティバンを比較! - みんなの比較車種

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日産  フーガ   ホンダ  アクティバン
VS
14.8万円468.9万円
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中古車相場 11.8万円158万円
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292 中古車掲載台数 301
  • 日産 フーガ 2.5 250GT HDDナビ DVD再生 ETC 横滑り防止 バックカメラ サイドカメラ 衝突安全ボディ 助手席オットマン USB エアコン パワーシート パワーウィンドウ オートライト スマートキー(スペアキー付き)

    本体価格
    83万円

  • 日産 フーガ 3.7 370GT FOUR Aパッケージ 4WD 本州仕入 4WD エンケイ18インチAW 寒冷地仕様 クルーズコントロール アラウンドビュー パワーシート インテリキー ビルトインETC HDDナビ ハーフレザーパワーシート 横滑り防止

    本体価格
    138万円

  • 日産 フーガ 2.5 250GT トランクオーディオシステムインフィニティ仕様     中古車フーガ カスタム オーディオフーガ 20インチアルミ 社外マフラー日産フーガ セダン カスタム

    本体価格
    113.8万円

  • 日産 フーガ 3.7 370GT タイプS ドライブレコーダー ETC

    本体価格
    79万円

  • 日産 フーガ 2.5 250GT タイプP 黒革エアーシート AMEシャレン20インチAW 新品フルタップ車高調 エアロパーツ 純正メーカーナビ 地デジフルセグ バックカメラ スマートキー パワーシート HIDライト

    本体価格
    88.7万円

  • 日産 フーガ 2.5 250GT Aパッケージ フルノーマル純正ナビBluetooth接続Bカメラ地デジ半革シート

    本体価格
    59.5万円

  • 日産 フーガ 3.7 370GT タイプS ハーフレザー/純正エアロフォルムバンパー/VOSSEN20インチアルミ/インフィニティエンブレム/車高調/パドルシフト/純正ナビ/地デジ/Bluetooth/バックモニター/ビルトインETC/クルコン

    本体価格
    94.9万円

  • 日産 フーガ 3.7 370GT 純正ナビTV アラウンドビューモニター

    本体価格
    169.8万円

  • 日産 フーガ 2.5 250GT 純正ナビTV Bluetooth バックカメラ インテリキー ETC オットマン 電動シート 障害物センサー クルーズコントロール ハーフレザー 純正18インチアルミホイール オートライト

    本体価格
    59.8万円

  • 日産 フーガ 3.7 370GT ETC ナビ TV バックカメラ サイドカメラ ドラレコ Bluetooth対応 スマートキー 社外アルミホイール 記録簿付

    本体価格
    70万円

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    49万円

関東
139
111.7万円
関西
30
118.4万円
東海
45
111.3万円
北海道
16
122.4万円
九州
25
96.4万円
東北
7
84.3万円
北陸・甲信越
15
138万円
中国
10
88.7万円
四国
5
109.7万円
地域別台数
関東
72
40.3万円
関西
30
48.3万円
東海
46
36.1万円
北海道
12
49.4万円
九州
60
39.8万円
東北
15
40.6万円
北陸・甲信越
19
50.2万円
中国
23
52万円
四国
24
48.1万円

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フーガとアクティバンのカタログ情報を比較する

日産  フーガ   ホンダ  アクティバン
399万円626.3万円 新車時価格 104万円135.5万円
セダン ボディタイプ ハッチバック
4945×1845×1510  他 全長x全幅x全高(mm) 3395×1475×1880
2495~3696 排気量(cc) 656
225~333 最高出力(馬力) 45~53
FR、4WD 駆動方式 MR、4WD
5名 乗車定員 2名、4名
10km/L 10.15モード燃費 14.2~17km/L

日産の目指す高級セダン像を実現したFMC

日産のフラッグシップセダンが2代目にフルモデルチェンジ。エクステリアは後輪に重心がかかったFR車らしい安定感が目指された。室内も銀粉本木目フィニッシャーなど、高級素材が盛り込まれている。また、汚い空気を遮断してクリーンな空気やアロマ、ゆらぎ風による森のような心地よさを実現するフォレストエアコンも世界初採用。エンジンは、3.7Lと2.5Lの2種類を用意。組み合わされる7ATは、オプションのカーナビやレーダーからの情報をもとに、カーブや交差点など、走行環境に応じて変速タイミングとロックアップ領域を最適化する。モードを選択すると5~10%程度の燃費が向上するエコペダルも370VIPに用意される。(2009. 11)
解説

高い安全性と操縦安定性を両立

衝突安全性を飛躍的に高めた、フロントに短いノーズをもつ新しいボディが採用された。前輪を可能な限り前方に置き、エンジンを前後車軸間に搭載するミッドシップリアドライブ方式により広い室内と安定感ある走行性能を実現。シートアレンジ次第で6畳相当のカーペット積載をも可能にしている。エンジンは46psを発生する直3のSOHC12バルブ。メカ関係では路面状況に応じて自動的に切り替わるリアルタイム4WD、乗り心地と操縦安定性に優れるド・ディオン式リアサスペンションを採用。全車に運転席エアバッグが標準のほか、ABS&ブレーキアシストもオプション設定する。(1999.6)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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