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ノートとアコードハイブリッドを比較! - みんなの比較車種

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ノートとアコードハイブリッドの中古車情報を比較する

日産  ノート   ホンダ  アコードハイブリッド
VS
3.5万円329.8万円
ノートの相場表を見る
中古車相場 74.8万円188万円
アコードハイブリッドの相場表を見る
6780 中古車掲載台数 67
  • 日産 ノート 1.2 メダリスト エマージェンシーブレーキ パッケージ 純正ナビ 全方位カメラ コーナーセンサー

    本体価格
    62.7万円

  • 日産 ノート 1.2 AUTECH クロスオーバー 衝突軽減ブレ-キ踏み間違衝突防止アシスト

    本体価格
    188万円

  • 日産 ノート 1.2 S FOUR 4WD 

    本体価格
    168万円

  • 日産 ノート 1.2 e-POWER X ナビ 衝突被害軽減ブレーキ スマートキー

    本体価格
    93.7万円

  • 日産 ノート 1.2 X FOUR 4WD /メーカーナビ/ETC/プロパイロット

    本体価格
    164.8万円

  • 日産 ノート 1.2 e-POWER X 

    本体価格
    128.4万円

  • 日産 ノート 1.2 X 純正ナビ・LEDライト・アラビュー・IJRM

    本体価格
    179.9万円

  • 日産 ノート 1.2 e-POWER X Vセレクション 禁煙 純正ナビ 全周囲 Dミラー 衝突軽減

    本体価格
    122.7万円

  • 日産 ノート 1.2 e-POWER X シーギア 純正ナビ AVM 前後ドラレコ ETC

    本体価格
    77万円

  • 日産 ノート 1.2 e-POWER NISMO エマージェンシーブレーキ

    本体価格
    137万円

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    本体価格
    128万円

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    本体価格
    102.7万円

  • ホンダ アコードハイブリッド 2.0 LX クルコン ETC 純アルミホイール

    本体価格
    119.2万円

  • ホンダ アコードハイブリッド 2.0 EX いまコレ+新品フロアマット ・ドラレコ装

    本体価格
    92.8万円

  • ホンダ アコードハイブリッド 2.0 LX LED・フルセグ・HDDナビ・社外ドラレコ・バ

    本体価格
    74.8万円

  • ホンダ アコードハイブリッド 2.0 LX 純ナビ/Bluetooth/ETC/バックカメラ

    本体価格
    155万円

  • ホンダ アコードハイブリッド 2.0 EX 純正HDDナビ フルセグTV バックカメラ

    本体価格
    115.8万円

  • ホンダ アコードハイブリッド 2.0 LX バックカメラ ETC パワーシート

    本体価格
    121.3万円

  • ホンダ アコードハイブリッド 2.0 EX 認定中古車 前後ドラレコ ナビ ETC

    本体価格
    89.8万円

  • ホンダ アコードハイブリッド 2.0 EX SDナビ/パーキングアシストバックガイド

    本体価格
    99.9万円

関東
1880
111.7万円
関西
864
120万円
東海
910
122.6万円
北海道
335
133.2万円
九州
887
118.9万円
東北
728
124.6万円
北陸・甲信越
552
116.2万円
中国
444
125.4万円
四国
180
118.7万円
地域別台数
関東
22
122.7万円
関西
6
124.9万円
東海
4
167.7万円
北海道
3
131.7万円
九州
12
119.5万円
東北
5
134.1万円
北陸・甲信越
6
120.1万円
中国
5
131.7万円
四国
4
116.1万円

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日産  ノート   ホンダ  アコードハイブリッド
203万円306.4万円 新車時価格 365万円401.1万円
ハッチバック ボディタイプ セダン
4045×1695×1505  他 全長x全幅x全高(mm) 4915×1850×1465
1198 排気量(cc) 1993
82 最高出力(馬力) 143
FF、4WD 駆動方式 FF
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

進化した第2世代の「e-POWER」を搭載した3代目

日産の日本市場における、最量販コンパクトハッチバックの3代目。「コンパクトカーの常識を超える運転の快適さと、楽しさが詰まった先進コンパクトカー」をコンセプトに掲げ開発された。エクステリアは、クロスオーバーEV「アリア」との一貫性を感じさせるデザインを採用。室内は、電動化にふさわしい先進感と使いやすさを兼ね備えた、新たなインテリアデザインの思想を体現したものとされた。プラットフォームを新設計するとともに、システムを大幅に刷新。モーターとインバーターを新型とし、先代ノート比でトルクは10%、出力も6%向上。また、ナビリンク機能付きの「プロパイロット」が初搭載されるなど、安全運転支援システムの性能向上も図られている。(2020.11)
解説

看板セダンをハイブリッド化!

ホンダの看板セダンであるアコードのハイブリッドモデル。ホンダの新世代パワートレイン技術「アース・ドリームス・テクノロジー」を採用したハイブリッドシステム「SPORT HYBRID i-MMD」を搭載している。2Lのアトキンソンサイクルエンジンに走行用と発電用の2モーターを内蔵したエンジン直結クラッチ付きのCVTとリチウムイオンバッテリーを組み合わせている。EVドライブ、ハイブリッドドライブ、エンジンドライブという3種類のモードを自動的に切り替えることで、JC08モード30.0km/Lという高い燃費性能を実現している(2013.6)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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