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ノートとインプレッサハッチバックを比較! - みんなの比較車種

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ノートとインプレッサハッチバックの中古車情報を比較する

日産  ノート   スバル  インプレッサハッチバック
VS
4.8万円344.8万円
ノートの相場表を見る
中古車相場 13万円370.6万円
インプレッサハッチバックの相場表を見る
6049 中古車掲載台数 348
  • 日産 ノート 1.2 X プロパイロット

    本体価格
    176万円

  • 日産 ノート 1.2 e-POWER X 全方位カメラ・メモリーナビ・Bluetooth・フルセグTV・CD再生・ETC・インテリジェントルームミラー・リヤセンサー・スマートキー・衝突被害軽減ブレーキ・純正アルミ・シートヒーター・オートライト

    本体価格
    61万円

  • 日産 ノート 1.2 X ライダー 走行6.5万キロ 純正ナビ・フルセグTV・Bluetoothオーディオ インテリジェントキー ライダー専用純正15AW ETC

    本体価格
    42万円

  • 日産 ノート 1.2 X FOUR 4WD プッシュスタート ドライブレコーダー

    本体価格
    52万円

  • 日産 ノート 1.2 e-POWER X ブラックアロー 純正ナビ アラビュー ドラレコ デジタルインナーミラー

    本体価格
    74.9万円

  • 日産 ノート 1.2 e-POWER X モードプレミア ブラックコンビ/衝突軽減ブレーキ/アラウンドビューモニター/純正ナビ/地デジ/スマートキー/プッシュスタート/純正15インチアルミ/デジタルインナーミラー/ETC/LEDヘッドライト/フォグランプ/Bluetooth/レーンキープ

    本体価格
    75.9万円

  • 日産 ノート 1.2 X 純正 SDナビ/アラウンドビューモニター/車線逸脱防止支援システム/ドライブレコーダー 社外/Bluetooth接続/ETC/EBD付ABS/アイドリングストップ/フルセグTV/DVD

    本体価格
    70.3万円

  • 日産 ノート 1.2 AUTECH クロスオーバー 雹害車 NISSANコネクトナビ プロパイロット 寒冷地仕様 アラウンドモニタ- シ-トヒ-タ- ステアリングヒ-タ- フロント&室内ドラレコ ETC2.0 スマ-トル-ムミラ-

    本体価格
    228万円

  • 日産 ノート 1.2 e-POWER メダリスト ナビ/TV/全方位カメラ/DVD・CD・Bluetooth/ステアリモコン/ETC/Pスタート/クルコン/衝突軽減/車線逸脱警報/前後誤発進抑制/前後ソナー/デジタルインナーミラー/ドラレコ/LEDヘッド/フォグ/純正AW

    本体価格
    116万円

  • 日産 ノート 1.2 X 禁煙車 全方位カメラ プロパイロット 純正9インチナビ ワイヤレス充電 AppleCarPlay/AndroidAuto HDMI USB LEDヘッドライト デジタルミラー 衝突軽減

    本体価格
    151.8万円

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    本体価格
    172.7万円

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    本体価格
    221.7万円

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    本体価格
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    本体価格
    35.8万円

関東
1671
105.3万円
関西
841
110.7万円
東海
702
104.5万円
北海道
328
111.4万円
九州
776
109.2万円
東北
680
113.1万円
北陸・甲信越
525
114.2万円
中国
348
115.6万円
四国
178
113.2万円
地域別台数
関東
131
153.9万円
関西
31
173.9万円
東海
44
185.1万円
北海道
36
164.2万円
九州
19
154.4万円
東北
43
196.2万円
北陸・甲信越
37
168.5万円
中国
6
157.1万円
四国
1
155万円

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ノートとインプレッサハッチバックのカタログ情報を比較する

日産  ノート   スバル  インプレッサハッチバック
203万円310.9万円 新車時価格 229.9万円391.4万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
4045×1695×1505  他 全長x全幅x全高(mm) 4475×1780×1450  他
1198 排気量(cc) 1995
82 最高出力(馬力) 145~154
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

進化した第2世代の「e-POWER」を搭載した3代目

日産の日本市場における、最量販コンパクトハッチバックの3代目。「コンパクトカーの常識を超える運転の快適さと、楽しさが詰まった先進コンパクトカー」をコンセプトに掲げ開発された。エクステリアは、クロスオーバーEV「アリア」との一貫性を感じさせるデザインを採用。室内は、電動化にふさわしい先進感と使いやすさを兼ね備えた、新たなインテリアデザインの思想を体現したものとされた。プラットフォームを新設計するとともに、システムを大幅に刷新。モーターとインバーターを新型とし、先代ノート比でトルクは10%、出力も6%向上。また、ナビリンク機能付きの「プロパイロット」が初搭載されるなど、安全運転支援システムの性能向上も図られている。(2020.11)
解説

最新の技術を搭載し、安全性能や動的質感を進化

スポーティかつカジュアルなデザインに優れた運動性能、先進安全装備や高いユーティリティを兼ね備えたスバルのスタンダードモデル。新型ではこれらの要素を踏襲しながら、最新の技術を多数搭載し、安全性能や動的質感の大幅な進化が実現された。エクステリアは、引き締まったスピード感ある鋭いシェイプと張り出したフェンダーにより、スポーティさを表現。インテリアは、ドライビングとアクティビティの時間を自然体で過ごせる、使い勝手の良いカジュアルな仕立てとされた。11.6インチマルチインフォメーションディスプレイが搭載され、実用性と利便性も高められている。エンジンは2L水平対向4気筒直噴DOHCと、同ユニットにモーターを組み合わせた「e-BOXER」の2種類が用意される。(2023.4)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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