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ティアナとグラントゥーリズモを比較! - みんなの比較車種

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ティアナとグラントゥーリズモの中古車情報を比較する

日産  ティアナ   マセラティ  グラントゥーリズモ
VS
17.8万円204.6万円
ティアナの相場表を見る
中古車相場 279.8万円2090万円
グラントゥーリズモの相場表を見る
265 中古車掲載台数 113
  • 日産 ティアナ 2.5 XL 衝突安全ボディ ABS ESC エアコン

    本体価格
    73.2万円

  • 日産 ティアナ 2.5 XV AVMパッケージ

    本体価格
    99.8万円

  • 日産 ティアナ 2.5 XE ワンオ-ナ-/エマブレ/アラウンドビュー/ETC

    本体価格
    86.9万円

  • 日産 ティアナ 2.3 230JK 走行31000キロ 修復歴無し アルミ ETC

    本体価格
    44万円

  • 日産 ティアナ 2.5 XV 本革シート 純正メモリーナビ

    本体価格
    109.9万円

  • 日産 ティアナ 2.5 XV ナビAVMパッケージ SDナビ/衝突安全装置/シートヒーター前席

    本体価格
    144.9万円

  • 日産 ティアナ 2.3 230JM エアロ 19アルミ 車高調 マフラー

    本体価格
    28万円

  • 日産 ティアナ 2.5 XV ナビAVMパッケージ ナビ TV 全方位 BT クルコン ETC ソナー

    本体価格
    99.2万円

  • 日産 ティアナ 3.5 350XV 350XV 1オーナー車 サンルーフ

    本体価格
    49万円

  • 日産 ティアナ 2.5 XL ナビAVMパッケージ メーカーナビ キセノン アラウンドM

    本体価格
    123.7万円

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  • マセラティ グラントゥーリズモ MODENA カーボントリム・スポーツデザインPKG

    本体価格
    2480万円

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    本体価格
    1100万円

  • マセラティ グラントゥーリズモ 4.2 21インチWORK 社外マフラー

    本体価格
    390万円

  • マセラティ グラントゥーリズモ スポーツ パワークラフトマフラー・ローダウン

    本体価格
    820万円

  • マセラティ グラントゥーリズモ スポーツ MCオートシフト 

    本体価格
    683万円

  • マセラティ グラントゥーリズモ MC カーボンエンジンフード 1オナ

    本体価格
    1258万円

  • マセラティ グラントゥーリズモ 4.2 パワクラ可変マフラー 左H レダー

    本体価格
    348万円

  • マセラティ グラントゥーリズモ S オートマティック オートマティック・正規ディーラー車

    本体価格
    618万円

  • マセラティ グラントゥーリズモ 4.2 

    本体価格
    342万円

  • マセラティ グラントゥーリズモ MC 右ハン赤内装車検6年12月ディラー整備

    本体価格
    1500万円

関東
113
75.7万円
関西
32
58.2万円
東海
28
66.4万円
北海道
12
55万円
九州
25
71.4万円
東北
22
67.9万円
北陸・甲信越
14
86.7万円
中国
17
87.3万円
四国
2
85.5万円
地域別台数
関東
41
1025.8万円
関西
23
801.7万円
東海
21
775.2万円
北海道
3
1249.3万円
九州
5
612.5万円
東北
0
---
北陸・甲信越
6
605.9万円
中国
8
870.3万円
四国
6
882.5万円

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ティアナとグラントゥーリズモのカタログ情報を比較する

日産  ティアナ   マセラティ  グラントゥーリズモ
243万円357.8万円 新車時価格 1530万円2377万円
セダン ボディタイプ クーペ
4880×1830×1470 全長x全幅x全高(mm) 4885×1915×1355  他
2488 排気量(cc) 4244~4691
173 最高出力(馬力) 405~460
FF 駆動方式 FR
5名 乗車定員 2名、4名
--- 10.15モード燃費 ---

従来の快適さに加え走りの質感も向上

日本やアメリカなど世界120ヵ国以上で年間60万台以上を販売するグローバル戦略車の3代目。「モダンリビング」や「おもてなし」など歴代モデルのコンセプトはそのままに、走行性能にもこだわって開発されている。エクステリアでは、ワイドスタンスによって従来型の魅力であった上質感に加え躍動感も表現されている。インテリアでは、中折れ形状のスパイナルサポート機能付シートの採用などで快適性が向上している。パワートレインは2.5Lの直4エンジン。CVTとの協調制御によるスムーズな走り出しと、力強い中低速トルクによる気持ち良い加速などが実現している。また、JC08モード14.4km/Lという優れた燃費性能を実現している(2014.2)
解説

日常とスポーツをこなす、流麗なプレミアムGTクーペ

クーペの後継となる、マセラティのプレミアムGTクーペ。2005(H17)年の東京モーターショーに登場したコンセプトスポーツ「バードケージ75」からインスピレーションを得たというピニンファリーナデザインによる美しいスタイリングで、前後重量配分は49:51とされた。同クラスの平均より広い後部座席をもち大人4人が乗れる室内は、ポルトローナフラウ製レザーなどを使った贅沢な仕上がり。最高出力405psを誇る4.2LのV8エンジンに6ATが組み合わされる。また、走行状況に応じてギアシフトのモードを調整するアダプティブコントロールシステム、ステアリングと速度により光軸を制御するアダプティブヘッドライトなども採用される。(2007.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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