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ティアナとインプレッサスポーツを比較! - みんなの比較車種

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日産  ティアナ   スバル  インプレッサスポーツ
VS
19.9万円193.5万円
ティアナの相場表を見る
中古車相場 12万円245万円
インプレッサスポーツの相場表を見る
242 中古車掲載台数 1077
  • 日産 ティアナ 2.5 XE 純正ナビ バックモニター ドラレコ

    本体価格
    89万円

  • 日産 ティアナ 2.5 XL ナビAVMパッケージ メーカーナビ アラウンドビューモニター キセノンヘッドライト オットマン オートクルーズコントロール

    本体価格
    124万円

  • 日産 ティアナ 2.5 250XL 関東仕入れ メモリーナビ Bluetoothオーディオ フルセグTV バックカメラ ETC パワーシート オットマン 電動格納ミラー 純正16インチAW タイミングチェーン

    本体価格
    30万円

  • 日産 ティアナ 2.5 XL 純正ナビ テレビ フルセグ Bluetooth バックカメラ ETC パワーシート プッシュスタート インテリジェンスキー ディスチャージヘッドライト 純正16インチAW

    本体価格
    60万円

  • 日産 ティアナ 2.5 XL ナビ バックモニター ETC付

    本体価格
    55万円

  • 日産 ティアナ 2.5 XE 純正メモリーナビ バックカメラ Bluetooth フルセグ エマージェンシーブレーキ インテリキー プッシュスタート ETC オートライト フォグランプ コーナーセンサー

    本体価格
    58万円

  • 日産 ティアナ 2.5 XE 

    本体価格
    114万円

  • 日産 ティアナ 2.5 XV 冷暖電動白革シート・純正ナビ・アラウンドビューモニターフルセグ・Bluetooth接続・ETC・クルーズコントロール・スマートキー・プッシュスタート・HIDヘッドライト・フォグランプ・純正17インチAW・ドラレコ

    本体価格
    76.8万円

  • 日産 ティアナ 2.5 250XL 純正ナビ/禁煙車/フルセグTV/バックモニター/前席パワーシート/ドラレコ付/レーダー付

    本体価格
    47万円

  • 日産 ティアナ 2.5 250XE ドライブレコーダー ETC バックカメラ

    本体価格
    35.3万円

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    本体価格
    36.9万円

  • スバル インプレッサスポーツ 1.6 i-L 4WD Bluetooth Mナビ LED ETC Bカメラ ESC

    本体価格
    49.8万円

関東
95
65.9万円
関西
36
69.1万円
東海
25
73.5万円
北海道
5
89.6万円
九州
21
63.1万円
東北
31
61.7万円
北陸・甲信越
17
80.3万円
中国
7
103.9万円
四国
5
82.4万円
地域別台数
関東
277
86.9万円
関西
103
102.5万円
東海
108
94.4万円
北海道
166
88.9万円
九州
107
96.6万円
東北
144
99.5万円
北陸・甲信越
113
93.9万円
中国
41
111.1万円
四国
18
99.9万円

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ティアナとインプレッサスポーツのカタログ情報を比較する

日産  ティアナ   スバル  インプレッサスポーツ
243万円357.8万円 新車時価格 192.2万円295.9万円
セダン ボディタイプ ハッチバック
4880×1830×1470 全長x全幅x全高(mm) 4460×1775×1480  他
2488 排気量(cc) 1599~1995
173 最高出力(馬力) 115~154
FF 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

従来の快適さに加え走りの質感も向上

日本やアメリカなど世界120ヵ国以上で年間60万台以上を販売するグローバル戦略車の3代目。「モダンリビング」や「おもてなし」など歴代モデルのコンセプトはそのままに、走行性能にもこだわって開発されている。エクステリアでは、ワイドスタンスによって従来型の魅力であった上質感に加え躍動感も表現されている。インテリアでは、中折れ形状のスパイナルサポート機能付シートの採用などで快適性が向上している。パワートレインは2.5Lの直4エンジン。CVTとの協調制御によるスムーズな走り出しと、力強い中低速トルクによる気持ち良い加速などが実現している。また、JC08モード14.4km/Lという優れた燃費性能を実現している(2014.2)
解説

スバルの新デザインフィロソフィーを採用した5代目

スバルの新世代プラットフォーム、「SUBARU GLOBAL PLATFORM」を投入し、安全性と質感が向上された5代目。ひと目みただけで、スバル車だと理解できる形の新デザインフィロソフィー、ダイナミック×ソリッドが採用されている。スバルらしく安全性能も充実しており、国産車では初となる歩行者保護エアバッグと、おなじみの予防安全パッケージアイサイト(ver.3)を全車に標準装備。エンジンは、最高出力115ps/最大トルク148N・mを発生する1.6L水平対向4気筒と、同154ps/196N・mを発生する2Lの水平対向4気筒の2種類で、いずれもリニアトロニックCVTが組み合わされる(2016.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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